Re: [情報] 中和線南勢角轉轍器異常
今(4)日12時53分,中和新蘆線因南勢角站轉轍器無法定位,行控中心立即採取景安站至永安市場站單線雙向運轉,經維修人員緊急處理,14時15分系統恢復雙向運轉,離峰時段維持原4分50秒一班車,下班時段調度列車維持尖峰班距。對於造成旅客不便,臺北捷運公司深表歉意。
臺北捷運表示,10時48分發生南勢角站轉轍器反位無法定位,由於該站為終端車站,列車採單一月臺發車,班距不受影響;11時28分安排維修人員下軌道檢視,列車需限速通過,部分列車班距略受影響。12時53分,轉轍器正反位皆無法定位,行控中心立即安排景安站至永安市場站單線雙向運轉,班距約5至10分鐘,同步啟動南勢角站至頂溪站公車接駁。
由於現場軌道空間狹小,且營運時段利用列車班距空檔搶修,搶修時間受限,故維修人員初步將轉轍器固定於正位,系統恢復雙向運轉,詳細故障原因將於夜間收班後詳查。
處理期間,現場加派人力引導及加強廣播,並透過公司網站、FB、「台北捷運Go」App加強宣導。旅客如因本次異常中途提前出站或已進站不搭乘等,7日內可洽任何車站辦理退費或更正電子票證車票資料,對於造成旅客不便,臺北捷運再次致上最深的歉意。
詳情可洽詢臺北捷運24小時客服專線:(02)218-12345,或臺北市民當家熱線1999(外縣市02-27208889)或瀏覽本公司網站(https://www.metro.taipei/)。
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懶人包:
10時48分:南勢角站轉轍器反位無法定位
11時28分:人員下軌檢視,列車需限速通過
12時53分:轉轍器正反位皆無法定位,行控中心立即採取景安站至永安市場站單線雙向運轉14時15分:系統恢復雙向運轉
目前初步將轉轍器固定於正位,系統恢復雙向運轉,詳細故障原因將於夜間收班後詳查。
https://www.metro.taipei/News_Content.aspx? n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE4C5F6&s=158123F12645DFDF
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固定正位要怎運作?進站和離站總有一次需要反位吧
喔看到了 採用單線雙向運轉
發現現代的人看文章都只看一半欸
像南勢角這樣會開往兩個不同終點站的起點站,應該不能算單
一月台發車吧!北捷島式月台兩側算兩個月台,國內其他捷運
系統也一樣
少一股能用效率差很多
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Re: [情報] 板南線系統異常(北捷新聞稿說明)北捷新聞稿(連結:北市府網站) 10日晚間板南線南港站軌道電纜異常 維修人員連夜緊急搶修板南線11日營運正常 發布機關:臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人:凌啟堯5
Re: [新聞] 1月13日傍晚淡水信義線供電異常 維修人員緊急處理後恢復110/01/13 淡信線民權西路動力變電站 供電異常事件初步處理報告 壹、事件處理過程 18:14 往象山方向民權西路站至台北車站間供電區間因過電流造成供應列車電力直流開 關盤跳脫,無法自動投入復歸,立即通知維修人員處理。 18:15 行控中心嘗試送電失敗,電力電腦出現三軌持續短路訊號。通告全線各列車到站- n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE4C5F6&s=CA494172494ED070 () 21日上午板南線發生列車煞車與軌道電路異常事件均已排除 處理期間造成旅客不便 臺北捷運深表歉意
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Re: [新聞] 北捷環狀線首遇重大故障 10乘客夜走軌sms=72544237BBE4C5F6&s=171FFD7F64EDD9B5 ( ) 新聞稿 6月7日晚間環狀線1部列車異常迴送機廠詳查原因