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[情報] 高雄捷運113年1月運量

看板MRT標題[情報] 高雄捷運113年1月運量作者
stu962046
(晴)
時間推噓43 推:43 噓:0 →:60

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║ 高雄捷運113年1月運量 ║
╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣
║ ║ 紅線 橘線 輕軌
╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 本月 ║ 運量(人次) ║131,146 ║43,312║174,458 ║40,617║215,075 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和112年 ║ 運量(人次) ║144,460 ║46,464║190,924 ║24,500║215,424 ║
║ 12月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ -9.22 -6.78-8.62 65.78 -0.16
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和112年 ║ 運量(人次) ║113,716 ║38,001║151,717 ║26,246║177,963 ║
║ 1月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 15.33 13.9814.99 54.7620.85
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝

https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2


*輕軌日均運量40,617人次突破2023年1月的26,246人次成為歷史新高

輕軌1/1~2/25免費搭乘,進出刷卡不扣款
輕軌日均運量正式數據尚未出爐
先引用新聞報導高捷給的數據
待正式數據公布後如有錯誤再更正

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※ 編輯: stu962046 (42.75.163.175 臺灣), 02/08/2024 14:26:15 ※ 編輯: stu962046 (42.75.163.175 臺灣), 02/08/2024 14:28:57

l86112802/08 14:40108年1月紅線133405、橘線45444、輕軌10006,其實已經與

l86112802/08 14:40疫情前差距不多了,期待2月過年能有好成績!

chbruce02/08 15:25去年過年在1月,所以年減是正常

wayne4819002/08 15:36推 紅橘逐漸回到疫情前運量雖然還有一段落差

chbruce02/08 15:51輕軌快幹掉橘線,不知道以後有沒有機會做成捷運

chbruce02/08 15:51當初橘線在興建的時期剛好沒落,加上接駁不佳,真的可惜

chbruce02/08 15:53如果橘線走現在五福路應該不錯,但是當時規劃有棕線在三

chbruce02/08 15:53多路,距離太近

ywe02/08 15:58和去年11和12月比,輕軌成環後目前看不出對紅橘線有貢獻。

Apple023002/08 16:01橘線那個設站點位 接駁要怎麼佳拉

chbruce02/08 16:28我是指捷運站的接駁公車,不是輕軌那個站啦XD

Apple023002/08 16:33捷運站的接駁公車也會受限於站點位置好嗎 就站位很爛啊

pololo6120102/08 20:19

lionking5602/08 21:04輕軌這麼小台,運量居然直逼橘線,看免收費後運量是否

lionking5602/08 21:04能維持。

lc8530102/08 21:17不過說起來輕軌一節 5 輛,滿載可能比三輛多?

moonrain02/08 21:42不可能吧 輕軌設計上限250人 紅橘線就算三節也該中運量

thecynic02/08 21:43但輕軌路線長度是橘線1.5倍呢

moonrain02/08 21:43查到了 紅橘線3節車廂滿載可以到 750人

nucleargod02/08 21:44並沒有,五輛尤其中間那輛車廂比重軌小很多

moonrain02/08 21:47輕軌其實可以把現有座椅拔除改成捷運側面長條形座椅

moonrain02/08 21:47應該可以增加站位數位 至少站起來空間大一些

moonrain02/08 21:49倒是黃線列車容量440人 開始擔心會不夠用了

siowan13502/08 21:53紅橘線三節塞滿大概1000

lionking5602/08 22:24橘線每日上下行共162班次,輕軌僅40班次,載運率輕軌

lionking5602/08 22:24真的強多了

coffeemilk02/08 22:27改列車內部也很耗時,且輪番上陣還要一邊營運很麻煩,

coffeemilk02/08 22:27如果收費後運量仍舊這麼爆,可以先考慮買車,或者再不

coffeemilk02/08 22:27然等國內其他城市要蓋路面輕軌時,將車輛轉讓(先決條

coffeemilk02/08 22:27件對方也要用一樣機電系統)然後高雄再採買新的列車,

coffeemilk02/08 22:27列車模組化選項很多,如下圖,最長的編組甚至於和國內

coffeemilk02/08 22:27用的中運量捷運載運量差不多甚至於超過的也有,或者也

coffeemilk02/08 22:27可以用兩列列車接在一起跑(雪梨市區輕軌L)

coffeemilk02/08 22:27http://i.imgur.com/i1jfxKK.jpg

圖 高雄捷運113年1月運量

coffeemilk02/08 22:30https://reurl.cc/E4mo10

hyscout02/08 22:30輕軌哪可能一天才40班 光算平日就140班了

lionking5602/08 22:36看輕軌時刻表,順行40班,逆行40班

thecynic02/08 23:03你在哪裡看到的時刻表?

thecynic02/08 23:04高捷官網隨便打開一個輕軌站時刻表 平日單向一天是82班

thecynic02/08 23:05https://reurl.cc/L42AQa

cobras63802/08 23:17

lionking5602/08 23:22算錯了更正,橘線上下行302班次,輕軌順逆行146班次,

lionking5602/08 23:22載運率輕軌比橘線強。

nicesky11502/08 23:23http://i.imgur.com/2Z6ZSLS.jpg

圖 高雄捷運113年1月運量

nicesky11502/08 23:23http://i.imgur.com/E7xIxgS.jpg

圖 高雄捷運113年1月運量

moonrain02/09 02:06陳其邁有說會持續協商加密輕軌班次或加掛車廂

thecynic02/09 02:50目前輕軌月台可以容納車廂加到多長啊?

tyytt02/09 04:187節 只有哈瑪星站有傳出不夠長

moonrain02/09 04:44哈瑪星站要改看起來也是個小工程 輕軌就是有這個好處

ultratimes02/09 12:10要怎加掛車廂啊?輕軌要加掛應該是整車要進去改了吧

ultratimes02/09 12:10哈瑪星要加長應該是蠻容易的,那邊空地超大

wayne4819002/09 12:12大順路有幾站的月台長度看起來也不夠長

MoiAntoine02/09 12:46擠牙膏讓大順路增運能,倒不如大昌路蓋一條輕軌

lc8530102/09 13:02希望輕軌可以多蓋,如果能掃除路邊停車格的話

lc8530102/09 13:02不少路的路幅應該都可以蓋,高雄的好處之一

eugene031502/09 14:17大順路蓋下去 一堆人就已經爆炸到現在還在崩潰 大昌

eugene031502/09 14:17路再跟著蓋一定會鬧翻

l86112802/09 14:19台灣已經不可能有第二條市區平面輕軌了,未來底線應該是

l86112802/09 14:19類似汐東線的高架輕軌,新竹輕軌、嘉義輕軌應該都這樣。

moonrain02/09 14:38現在應該一堆人想要輕軌蓋在自己家門口

moonrain02/09 14:39大順路沿線一堆老透天改大樓

moonrain02/09 14:40高架反而沿線住家會抗爭

ptk981110702/09 14:40大昌不可能 而且路更小 沿途只有立志中學

moonrain02/09 14:41郊區高架合理啊 因為站距遠要飆車提速

moonrain02/09 14:44原本銀線路廊蓋平面也可以啊 路夠寬

moonrain02/09 14:49大昌路有義大大昌醫院 鼎金國中 立志中學 育英護校 民

moonrain02/09 14:49族國中 如果轉義華路還有陽明國中 和三民運動中心

moonrain02/09 14:49不過大昌路應該不可能啦 會變一線道

siowan13502/09 17:49本來就有七編組選項,增購增節組就可了吧,不過還是買

siowan13502/09 17:49新車更實際

timmyhsu202/09 21:23嘉義我覺得未必欸,嘉義目前BRT目前已經有公車專用道,

timmyhsu202/09 21:23還有路寬有60-100米,未必不會使用平面

moonrain02/09 21:27如果路廊夠寬還是蓋平面的好 搭乘便利性真的太高

moonrain02/09 21:28我在輕軌上看到好多捷運上很少看過的族群 而就算高架

moonrain02/09 21:29如果以4-500公尺的市區站距 速度應該也快不起來

moonrain02/09 21:30除非是像捷運那樣的站距或是要郊區飆車 那不一樣定位

coffeemilk02/09 22:49我覺得未來其他非六都的城市會比較有高機率出現市區路

coffeemilk02/09 22:49面輕軌,城市規模比新竹嘉義小的那種,但可能就是要20

coffeemilk02/09 22:50多年後才可能輪的這些小型城市蓋,主要是經費問題;基

coffeemilk02/09 22:50隆和新竹嘉義對於蓋軌道交通就已經很吃力了,財務經費

coffeemilk02/09 22:50比他們還低的小型城市蓋平面反而比較適合,一來是經費

coffeemilk02/09 22:51節省高雄才花211億就能蓋22公里38座車站,22公里假設

coffeemilk02/09 22:51拆成三條變一個路網,每一條約7公里,就也能變成一個

coffeemilk02/09 22:51很好用的小網狀路網,配合小型城市規模的很好用;二來

coffeemilk02/09 22:51則是小型城市通常人口也沒這麼龐大,交通壅塞程度沒有

coffeemilk02/09 22:51六都或新竹這種高強度的科技產業龐大通勤車車潮,就算

coffeemilk02/09 22:51蓋平面也不會太構成阻塞,還能配合沿線做人行步行空間

coffeemilk02/09 22:51改造

siowan13502/09 23:37就是交通量大才適合蓋吧

MidtermGG02/09 23:59嘉義比較好蓋 道路規劃比較完整 新竹的路真的悲劇

MidtermGG02/10 00:03但高雄真的不適合再多蓋幾條平面輕軌嗎? 每一條路都一

MidtermGG02/10 00:04大塊路肩 多塞條輕軌在路中間對很多路都綽綽有餘

MidtermGG02/10 00:06在國外生活過 搭平面輕軌真的舒服不用上下走轉乘也方便

moonrain02/10 00:20高雄可以繼續蓋 但平面真的不適合幹線 接駁轉乘適合

coffeemilk02/10 00:26在國外,變成網狀的路面電車輕軌,真的好用到爆,高雄

coffeemilk02/10 00:26我贊成他繼續蓋,路線路網可以再討論,只有一條環線真

coffeemilk02/10 00:26的太孤單

moonrain02/10 02:04其實黃線和紫線(如果)蓋完後捷運骨幹也成型 剩下蓋平面

moonrain02/10 02:06輕軌其實很不錯 擔任社區短距或轉乘捷運用 站可設很密集

choper02/11 02:10民族路、中華路滿適合輕軌的 剛好與未來黃線轉乘

moonrain02/11 02:34民族高鐵段併入紫線評估了現在缺的是北高東西向連結

lc8530102/11 11:05南高的話我覺得一心路應該可以蓋,三多有黃線

lc8530102/11 11:05從三多商圈到凱旋路