[問題] 新竹、嘉義，誰會先蓋輕軌？

watanmila03/18 18:56縣市先併一併

boshion03/18 19:05嘉義。公車專用道現成路廊～

timmyhsu203/18 19:20如果持續大車站計劃也不會像今天還在開說明會

timmyhsu203/18 19:20桃園當初改地下化不也浪費了很多時間

timmyhsu203/18 19:25但嘉義也沒多好就是了，嘉義市長前陣子連輕軌可研都希

timmyhsu203/18 19:25望中央幫忙做

h12096803/18 19:25其實要合併前提是讓市直接管縣 這樣就沒有矮化問題

h12096803/18 19:26像是東京都下面有區也有鄉鎮市

h12096803/18 19:26或是中國的市管縣 縣再管縣轄市

scitamehtam03/18 19:27中央壓南部，南科最近新聞說產值全面超車竹科

h12096803/18 19:28嘉義新竹縣市合併也不是沒有做過 但是最後再那邊哀怨三十

h12096803/18 19:28年 結果又分開

scitamehtam03/18 19:28新竹現有資源幾乎都很久以前就到現在的，沒啥新的資

scitamehtam03/18 19:28源

h12096803/18 19:28除了彰化跟屏東有順利合併以外 其他就算了

scitamehtam03/18 19:29近年中央強力作多南部，看看高雄台積、嘉義台積

scitamehtam03/18 19:29台南也越來越多designed house

timmyhsu203/18 19:29南科是因為3奈米投產成為台積主要營收來源

scitamehtam03/18 19:29南部崛起也是真的

timmyhsu203/18 19:30二奈米又變回竹科超車了

CavendishJr03/18 19:35要不要加碼問台南捷運

lawyer9403/18 19:40南科產值拉起來，主力是因為光電帶動，但光電的營收遠不

lawyer9403/18 19:40如半導體

hayden21803/18 19:43哪有什麼重壓南部 就土地南部取得相當容易而已 地方政

hayden21803/18 19:43府願意協助土地取得 台積才有辦法評估 新竹也有繼續啊

hayden21803/18 19:43 寶山二期 但竹科土地有限 擴張蔓延到苗栗龍潭都是啊

hayden21803/18 19:43 啊，龍潭劃掉

goddora03/18 19:56嘉義會先有輕軌 還是台南會先有捷運？

popopal03/18 20:29樓上 我猜嘉義吧 17年樣?在決定系統 偉哲決定單軌了 嘻

moonrain03/18 20:38嘉義輕軌如果平面的話應該很快 現有路廊直接拉

eternalmi1603/18 20:42不是開玩笑，我認真覺得嘉義可能比台南更早有BRT外

eternalmi1603/18 20:42的捷運系統

likebird03/18 20:57可是嘉義可研進度好慢

lc8530103/18 20:58都蓋都蓋

ninebride03/18 21:22新竹的話 會說dpp在卡

aa147788803/18 21:34嘉義BRT升級輕軌沒什麼問題 客運量就在那裡了

youkisushe03/18 22:37嘉義問題是給不給錢蓋 如果這次能趁台積電順便提早規

youkisushe03/18 22:37劃真的會一路大順風

youkisushe03/18 22:38嘉義市歷史就想獨立了 日治時期還請願日方 而且財務

youkisushe03/18 22:38部分嘉義市也不會想收縣

youkisushe03/18 22:40這次改由中央主導規劃應該進度大超前

kounosuke03/18 22:43嘉義輕軌比較麻煩的問題大概就 繼續走自由路或改線中興

kounosuke03/18 22:43路 要不要高架化 哪幾段高架化 要不要延伸公園跟朴子吧

FikShun03/18 22:46也想問彰化的輕軌20年內有沒有機會看到

moonrain03/18 22:49有機會就趕快蓋了再說 大型公共建設很吃時機 慢慢討論

moonrain03/18 22:49修改 時機錯過可能就是10年起跳

KHAkira03/18 22:54不趁這幾年氣氛支持,稅收還不錯快蓋，以後會怎樣真的難說

rmna03/18 23:44支持

globeMIX03/19 00:06當然嘉義

vespar03/19 00:19嘉義最正確的應該是嘉科在高鐵站附近...阿請問南科到底有

vespar03/19 00:20沒有要設新市高鐵站+輕軌串連了??還是繼續搞笑?

timmyhsu203/19 00:42有深綠線啦，高鐵不可能增站了，bot 合約都還沒結束

kounosuke03/19 00:55就算高鐵要增站也是善化比較有機會

youkisushe03/19 01:02高鐵要增站還輪不到南部 而且還沒環島高鐵

youkisushe03/19 01:03現在就是一縣市一高鐵站 除了南港儲車用

youkisushe03/19 01:03新竹嘉義還是2縣市共用1站

shinchan62603/19 01:05大車站計劃真的是有汲取日本經驗，而非一昧高架化/地

shinchan62603/19 01:05下化，希望能繼續推動

h12096803/19 01:52環島高鐵除非台灣挖到石油 而且東部建設還有慈濟會擋

h12096803/19 01:52看那高速公路蓋不了就知道了

kkStBvasut03/19 04:08要嘛新竹要嘛都沒有

CORSA03/19 04:18當然是嘉義 畢竟有以前的糖鐵路廊可以就地升級

kymco999903/19 06:09嘉義

ayutakako03/19 08:34台中哪來的兩縣市共用? 難道你是說跟南投?

GrafRaphael03/19 09:14不升直轄市都無解。台灣的大眾運輸是看各縣市的舉債

GrafRaphael03/19 09:14能力的

YellowWolf03/19 09:57嘉義輕軌藍線可行性研究今年就會出來

YellowWolf03/19 10:00欸不對，嘉義市去年就說去年4月要完成可行性研究招標

YellowWolf03/19 10:00，5月決標，2023年年底前完成可行性研究送中央審查，

YellowWolf03/19 10:00嘉義市長黃敏惠妳到底在搞什麼東西！

YellowWolf03/19 10:04「輕軌的評估因為是跨縣市，應該由中央來做，但嘉義

YellowWolf03/19 10:04市還是願意接下，預計今年會完成可行性評估，整體規

YellowWolf03/19 10:04畫希望中央早做準備，先將交通建設做好，能帶給地方

YellowWolf03/19 10:04區域發展，希望長期被忽略的地方應該被重視。」2024

YellowWolf03/19 10:04年1月22日的新聞，嘉義市長黃敏惠還在扯今年會完成可

YellowWolf03/19 10:04行性評估，根本浪費整整一年，浪費時間不作為然後一

YellowWolf03/19 10:04直砲打中央說「中央不給蓋輕軌蒼天救我」，不要浪費

YellowWolf03/19 10:04時間好不好

YellowWolf03/19 10:10嘉義輕軌可行性研究雖然啟動慢但路線簡單應該很快能

YellowWolf03/19 10:10完成，新竹輕軌啟動早但路線較複雜牽涉層面多，應該

YellowWolf03/19 10:10會慢工出細活，誰最快跑到終點線都很難說，如果黃敏

YellowWolf03/19 10:10惠市長跟高虹安市長、楊文科縣長兩人還在一邊手推輪

YellowWolf03/19 10:10椅一邊大喊中央負責，我看這兩條建設都家祭毋忘告乃

YellowWolf03/19 10:10翁，看雙竹縣市長出獄有沒有機會開工

ckTHU03/19 11:35台灣公共建設說穿了就是有利壟斷價值鏈最高端的區域

ckTHU03/19 11:37這種區域舉債與財政能力肯定強過其他區域，自籌款制度也是

ckTHU03/19 11:38讓弱弱相殘而已，要說公共交通能不能應地制宜惠及其他區域

ckTHU03/19 11:39根本制度才是根本上的亂源，也是社會長期分裂的源頭

CORSA03/19 13:24建議嘉義輕軌還是讓台糖接手經營吧 畢竟在鐵道經營方面已經

CORSA03/19 13:24在地深根已久

tbrs03/19 20:09他們是叫村町市

tbrs03/19 20:12臺中站要說的話 應該是三縣市共用一站 臺中本體 彰化縣城

tbrs03/19 20:12南投縣

h12096803/19 20:31南投有一部分是去田中搭 等集集縣延伸到田中 班次應該要

h12096803/19 20:31增加才對

h12096803/19 20:32高鐵跟支線的都要

atuf03/19 22:01新竹吧，新竹比較早起跑

kounosuke03/19 22:04台糖在嘉義尤其嘉義市區的路廊早就大部分都消失了

youkisushe03/19 23:40台糖只剩糖市在市區還有勢力範圍

youkisushe03/19 23:41我說的高鐵是一縣市一站政策 新竹縣跟市共用一站不會

youkisushe03/19 23:41因此設兩站 嘉義也是如此 基隆喔....

youkisushe03/19 23:42基隆新北東北 南港算嗎

valkyrie381203/19 23:4959樓，不只瓷器跟環團吧，謝/謝/張/游這四人也是原

valkyrie381203/19 23:49因。

ckTHU03/20 01:02南港起不起頭，都無法說明當初規劃的問題，宜蘭不能起頭嗎?

ckTHU03/20 01:03屏東不能起頭嗎？這一直是政策遠見與如何公平佈局的問題

ckTHU03/20 01:08更不能解釋最終規劃成高鐵城際設置變成做捷運區域接駁的事

youkisushe03/20 03:30純粹只是當初也有環島高鐵的規劃 高鐵最遲也要從南港

youkisushe03/20 03:30就開始轉彎

youkisushe03/20 03:31還是支持宜蘭高鐵 至少雪隧不會那麼塞了 就算愛塞也

youkisushe03/20 03:31是愛開車的問題

fs131452003/20 10:51大車站不續推真的超可惜，串連前後站可以聚集人潮,高架

fs131452003/20 10:51地下化只是方便車子通過,無助於大眾運輸且增加台鐵營運

fs131452003/20 10:51成本

likebird03/20 12:08雪隧塞我覺得是宜蘭地方大眾運輸與行人空間關係比較大，

likebird03/20 12:08就算有高鐵，搭過去無法移動，大家當然還是選擇開車，不

likebird03/20 12:08過這也是全台共同問題，導致台灣到處都是車

youkisushe03/20 13:12至少在地人不會被塞到 高鐵轉乘

ELYC1x03/20 20:19高鐵南港宜蘭票價以現行費率約245，沒比台鐵197高多少，只

ELYC1x03/20 20:19需20分鐘就能到達，且一列989位運能也大於台鐵，客觀上仍

ELYC1x03/20 20:19具明顯優勢

ELYC1x03/20 20:20觀光客搭大眾運輸過去宜蘭，就算是台鐵或客運，到當地也還

ELYC1x03/20 20:20是要解決接駁問題

moonrain03/20 21:06高鐵直通宜蘭的優勢是從南部到宜蘭便很方便 當日往返

rmna03/20 21:47這篇怎麼最後會跟高鐵延伸宜蘭有關..

scitamehtam03/21 15:17基隆沒直轄市一樣通關了好嗎

ELYC1x03/21 15:30基隆是中央無條件給最高補助比例＋喬東喬西才過的

ELYC1x03/21 15:31因為新北微調定線導致基市增長的部分也給中央負擔

ELYC1x03/21 15:33嘉義沒意外就是拿高鐵聯外中央有責，去爭取(凹)高一點的補

ELYC1x03/21 15:33助比例，否則100多、200億總經費下地方自籌算下來非同小可

ELYC1x03/21 15:34新竹紅線則是國科會會分擔一部分

ryan82352003/21 15:59新竹光紅線經費就快500億，而且這是幾年前的可行性研

ryan82352003/21 15:59究

ryan82352003/21 16:01前幾天鄭文燦有說因應大矽谷計畫，新竹紅線會立專案經

ryan82352003/21 16:01費補助