[情報] 吉隆坡捷運-布城線全線開通
布城線(MRT Putrajaya Line)於2023年3月16日全線開通，
這條捷運路線是大吉隆坡地區的第十二條鐵路路線，
也是第四條自動駕駛的列車系統，路線編號為12，代表色為黃色，
此路線全長57.7公里，總計有36座車站，未來規劃可能增加的車站則有5座，
其中38.75公里為高架路段，13.5則為地下路段。
早在2022年6月就率先開放9個車站+3座原先為加影線的車站。
列車外觀
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列車內觀
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路線圖
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PY06 Sri Damansara Barat 斯里白沙羅西站
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PY14 Kentonmen 肯都門站
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PY15 Jalan Ipoh 怡保路站
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PY16 Sentul Barat 冼都西
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PY17 Titiwangsa 蒂蒂旺莎站
為集合安邦線、大城堡線、吉隆坡單軌四條鐵路路線的轉乘大站
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PY18 Hospital Kuala Lumpur 吉隆坡中央醫院站
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PY19 Raja Uda 拉惹烏達站
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PY20 Ampang Park 安邦購物中心站，
除了是與格拉那再也線的轉乘站外，也是這條路線爭議最大的車站，
為了興建車站而拆除了吉隆坡第一座購物中心-Ampang Park，
但是在2018年馬來西亞第一次換政府時，當時執政的團隊在監視前朝政府的花費時，
順便也砍了一些布城線的建設經費，包含取消此站與格拉那再也線的站內轉乘通道，
因此通過本站轉車需要逼卡出站再進站，捷運方也沒提出站外轉乘的方案，
所以票價是計兩段，也讓當地許多的民眾爆炸，
政客也狂拿這一點來攻擊現在的執政政府跟前任財政部長
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雖然本站的站內轉乘蓋不成，但意外在市區內多了一座公園綠地
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PY21 Persiaran KLCC 吉隆坡城中城大道站
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PY22 Conlay 康萊站
前往吉隆坡重要商圈-Bukit Bintang武吉免登的另一個選擇
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PY23 TRX 敦拉薩國際貿易中心
可與站內加影線轉乘
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PY24 Chan Sow Lin 陳秀連站
與安邦線與格拉那再也線的轉乘站
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PY27 Kuchai 古仔站
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PY29 Sungai Besi 新街場站
與格拉那再也線的轉乘站
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PY32 Serdang Raya Selatan 沙登拉也南站
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PY36 Taman Equine 怡觀園
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PY38 16 Sierra 16嶺
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PY41 Putrajaya Sentral 布城中環站
終點站，也是吉隆坡機場快鐵的轉乘站
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布城線49條接駁公車的路線分佈圖，
都集中在郊區，在市區內並無接駁公車的安排
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布城線機廠
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目前莎亞南線(11號線，天藍色)正在興建中，全長37公里，
連接萬達鎮Bandar Utama 至巴生 Klang
是目前所有鐵路路線中，唯一全境沒有通過吉隆坡範圍的路線，
預計2024年開幕
https://i.imgur.com/Uwjzgfg.jpg
環狀線(13號線，灰色)目前站前位置與走向也已大致確定，
預計全長50.8公里，31座車站，可能在今年內開始徵地及部分動工興建
https://i.imgur.com/juK2QX5.jpg
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推推推，恭喜吉隆坡
票匝口的隔板我喜歡，然後有些連通道還蠻美的，然後我
發現又是一個四節車廂編組的路線，東南亞近來好多用四
節編組四門或五門的車隊
硬體規格看起來屌打我們機場捷運
感覺很漂亮，不知道有沒有參考新加坡的捷運？
新加坡捷運也有地下挑高車站
讚讚讚 希望能有機會搭搭看
可以站內轉乘的規劃取消掉有點扯……還兩段票計價
反觀
設計大膽很多 至少不會像同一個模子刻出來的
哇...一通就通快40km...不像萬大還要分兩個案子
好漂亮
吉隆坡人是不是還跟以前一樣不太愛搭捷運？
乾為啥他們的城市規劃可以跟城市天際線那麼像阿
是台灣獨於是計畫太爛吧xd
求問這樣的美景能保持多久XD
上次去有些站真的慘不忍睹 有夠髒
照片看起來不錯，乾淨美觀
看起來很不錯呢！
12號線…台灣到底被誰耽誤這麼久？台北要把台鐵、機捷
、新北投、小碧潭、淡海、環狀及安坑湊進來才有12條。
這條從馬國中央政府連結雙塔商業區，運量應該很可觀
推整理
台灣蓋的速度真的慢好多..
他們高架車站幾乎都是鐵皮居多有東南亞的風格，但也不
會說太難看，閘門很漂亮
售票機的圖有貼Visa跟Master表示應該可以刷卡購票
推詳細
有自己的美學，而且都滿好看
風格蠻英國的呀，跟新開的伊莉莎白線蠻相似
出口也都是 “Way Out”
國內好看的大概就北捷紅線跟高捷？
吉隆坡捷運很多人搭吧，一堆路線不狼性乘車真的會物理上不
了車
這整條都好了，但人民廣場站還是工業風XD
不知道有沒有延伸往布城清真寺和行政區域那邊的計畫
幾年前透中晝從Putrajaya Sentral走路到粉紅清真寺快死掉XD
同意台灣被耽誤很久，這幾年捷運建設真的很少又慢
光是新北還是一堆人寧願騎機車 一點也不方便
這樣去布城交通方式多了新選擇勒
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