[討論] 捷運幸福站與隔壁立體停車場疑似連通道

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來源：北市副市長李四川臉書 昨天再次勘查大巨蛋及連通國父紀念館連通道工程,也現場瞭解現在申請使用執照的進度 。 大巨蛋一定會在安全不打折下,用「點點滴滴求其是」的態度，按部就班,朝年底

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本來看到版上大家分享，想說板橋車站連通天橋到環狀線的月台有這麼複雜？ 今天實際走了一遍才知道天呀怎麼可以複雜成這樣 天橋走過去後要先從3樓上去4樓跨過鐵道回到三樓 然後在一次從3樓上去4樓在跨一次鐵到到3樓往大坪林月台？？？？ 為什麼不直接靠近板橋站側也設立大廳穿堂

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未來台南捷運藍線延伸線的高鐵台南站 位置就在三井前面跟高鐵站中間 之前說明會的時候有說 捷運站會跟高鐵站設連通道連接 如果要去三井可以走連通道

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我也來回一下吧 其實你看他上榜的十大容易迷路車站的原因 問題點幾乎都是找不到出口 不少車站均被板友吐槽其實結構根本不複雜 複不複雜其實很看個人經驗，路癡的丟你到新店站也會迷路，當然這是少數

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目前西武新宿站與メトロ丸ノ内線和JR新宿站之間必須要繞一大圈的連通道才能抵達， 西武鐵道與其他業者和新宿區自治體達成協議，將在西武新宿站新建一條截彎取直的連通 道，新建完成後可直接從地下通道轉乘メトロ或是JR新宿站。工程為「新宿駅北東部地下 通路線」

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目前只有北側的東西連通道。目前JR東日本已經打算再開闢南側的東西向聯通道。 預計2029年完工 主要是連通丸之內和八重洲兩個站房。同時會延伸至八重洲地下街(往八重洲地下街的 連通道已經完工)

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一直在思考環狀線士林站要如何與淡水信義線做到站內轉乘?一個是在士林站1號出口廣場 挖地下連通道直接通到站內，一個是把中正路247巷挖一個超長連通道直通TOD大樓地下室 再搭電扶梯直通紅線月台，不知道最後會採取什麼方案? --