Re: [新聞] 高雄捷運紫線不到佛光山？立委、捷運局這

這種純觀光但平日很少人會去的地方
還是比較適合台鐵拉支線做觀光鐵道吧？
像深澳線內灣線集集線那樣

可以搭配楠梓鐵路高架化
在青埔分岔出往佛光山的鐵道
原本的紫線就轉為深入橋科
https://i.imgur.com/zXfJy4v.jpeg

這樣除了縮短紫線、節省經費以外
佛光山、舊鐵橋等高屏溪沿岸的觀光資源
也能帶動地下化沿線蓮池潭美術館科工館壽山鳳山等景點
進而形成完整的觀光路廊

畢竟對旅客來說，目前這些地下化沿線的景點
藉由台鐵到達並沒有顯著的效益
寧願搭觀光資源成熟的捷運或輕軌
但如果你今天一定要搭台鐵才能到佛光山
可能就會想說，既然都搭台鐵了那就順便去蓮池潭之類的

反之若是用紫線延伸到佛光山
除了旅客從新左營要多搭乘一次紅線轉紫線外
附加的觀光效益也是全灌回紅線上
可惜了活化市區台鐵地下化車站的契機

搭到佛光山並不是每天必要的通勤需求
用捷運不會比用台鐵還提升多少效益
反而是會排擠藍線等更有通勤需求的捷運經費
希望立委能好好重視市區路線，市區選票也比較多吧==

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