Re: [新聞] 年花90億預算TPASS月票未成長

hicker04/27 16:14所謂目標很美感 現實很骨感

hicker04/27 16:15擺在眼前的現實是 公車駕駛不只新的不來 還不斷流失

hicker04/27 16:15連想讓人從職的誘因都沒有 也難怪要喊開放外籍駕駛了

hicker04/27 16:16至於TPASS 要看現有卡片有沒有辦法做到如此多功能吧

Sky7777777704/27 16:18中南部都可以分成要不要台鐵了，北北基桃應該也可以

a2073104/27 16:3390億拿去提高司機工作環境、薪水 不是更好？

ben10847204/27 16:39其實現在的司機薪資，公車業者都不賺錢了，再提高全部

ben10847204/27 16:39倒閉了

smena04/27 16:4690億是要住新開發區域的勞工更認命通勤不要搬回中南部

smena04/27 16:46至於中南部也只能說是讓勞工回家長照通勤的車資多少補貼點

smena04/27 16:47交通的關鍵問題是人力變少以及產業畸形的集中某些區域

smena04/27 16:48沒有政治人物敢說實話的 沒有那些產業台灣就什麼都沒有了

livingbear04/27 16:52減班是因為沒司機了，買再多車也請不到司機

livingbear04/27 16:56物價通膨油電價又雙漲，票價反而要更便宜，業者沒賺頭

livingbear04/27 16:56當然減班

livingbear04/27 17:00公車司機也不好賺，怕投訴怕出事，去當物流還比較輕鬆

hicker04/27 17:12樓上終於說到重點了

enjoyyou04/27 17:30TPASS補助多數都是流去軌道的公運~~

livingbear04/27 17:54現在大學升學率高，年輕人誰願意當基層勞工，司機駕駛

livingbear04/27 17:54只會越來愈少

scitamehtam04/27 22:13就缺司機啊 大哥..

neon713404/27 22:25我也不懂為什麼不用自選運具跟區域的客製化就好？是系統

neon713404/27 22:25太複雜做不出來嗎…

willy121504/27 22:32其實你會發現，很多縣市在喊輕軌/捷運(新竹、苗栗、彰

willy121504/27 22:33化、嘉義)，某種程度上也是反映公車經營狀態

willy121504/27 22:34 這些縣市提計畫的目標都會寫要擴大公共運輸

rmna04/27 22:48因為公車司機缺少所以要多蓋捷運輕軌？不知道有沒有其他國家

rmna04/27 22:48也是用這種理由蓋的...

rmna04/27 22:50要說增加司機比蓋軌道難我是完全不信啦，有沒有真的要看重公

rmna04/27 22:50車運輸再說

rmna04/27 22:51長期來看隨著輔助駕駛發展公車還是可以有自己優勢

tyytt04/27 22:53這樣打臉叫某s怎麼繼續吹

hoyunxian04/27 23:09有件事倒是真的想罵一下，最近越來越覺得公車常常看到

hoyunxian04/27 23:09人在招手也不等就閃人，在車上也常感覺公車飆很快，實

hoyunxian04/27 23:09在很懷疑你司機是不是趕著去投胎，而且還不是一兩個司

hoyunxian04/27 23:09機

sayin04/27 23:14桃園只是很誠實的面對問題，減給大家看，沒有駕駛開車，放

sayin04/27 23:14班次出來脫班會比較好嗎，不如動態系統、班次顯示準一點

labbat04/27 23:27回rmna，公車預算只是捷運輕軌預算的零頭

labbat04/27 23:27只要捷運輕軌營運開始有收入且達到預估運量，一小部份投入

labbat04/27 23:27公車補助即可達到乘數效應，還沒捷運輕軌前不太補助公車

labbat04/27 23:28因為興建輕軌捷運基本上吃掉太多預算了，只好縮減公車預算

livingbear04/27 23:37同樣幹大車司機年輕人寧願幹比較自由的物流司機，而

livingbear04/27 23:37不是壓力大綁死時間的公車司機

livingbear04/27 23:38這也不是薪資的問題

cytochrome04/27 23:39什麼時候有自駕公車出現

rmna04/27 23:43labbat是在調侃現有狀況，還是在說這是可行的方向呀

livingbear04/27 23:53公車司機不能隨時去上廁所、吃飯，現在連聽音樂、聽廣

livingbear04/27 23:53播都不行，整天被綁在車上然後還要常常被申訴

livingbear04/27 23:55所以一堆司機在疫情時轉職去物流後就不願回來開公車了

livingbear04/27 23:57未來這樣的缺工會越來越嚴重的

Richun04/28 00:22沒人做的工作通常只有一個問題，錢不夠多。

K01PTT04/28 00:46很懷疑公車是不是被政府放棄了

MacD8904/28 09:42不是錢的問題 假如你唸理工出來月薪可能10萬 11萬叫你去開

MacD8904/28 09:42公車你要不要? 是我我不要 跟我學的東西不一樣 而且我現在

MacD8904/28 09:43十萬 未來可能變成20萬 30萬 公車司機可能永遠停11萬了

MacD8904/28 09:46工作不只看薪水 還要看未來發展性

MacD8904/28 09:47司機很明顯就是未來會被軌道及自動駕駛取代的職位

hedgehogs04/28 10:45一個月三十萬就沒缺工問題了

hicker04/28 11:00但客運公司出不起這薪資吧....

willy121504/28 12:41可以說是放棄公車了，把機會全押在捷運/輕軌上

willy121504/28 12:41當然計劃裏一定會說，透過捷運/輕軌，可以讓公車路網

willy121504/28 12:41重整，資源更有效利用

willy121504/28 12:42例如縮減路線，將車和人投入接駁路線

willy121504/28 12:43好一點的會在計劃裡說，在捷運/輕軌通車前，我會加密

willy121504/28 12:43公車班次

smena04/28 13:18不同職業有不同職業的勞動力來源，去挖角理工科來開公車本

smena04/28 13:19身就是效率很低的方法，這絕對是產業結構面的社會變遷問題

smena04/28 13:20公車會不會消失? 當然不會，軌道總之是嫌惡設施且受制地形

smena04/28 13:21追求品質的老齡化社會不會屈就於住在軌道路網附近，但既然

smena04/28 13:22是老齡化社會關於"老"的一切社會負擔必然是年輕輩與老年備

smena04/28 13:23的資源競合問題，公車路網設計也是一樣道理，既然國策是

smena04/28 13:23加速年輕產業和新開發區那老產業和老社區被放棄也理所當然

smena04/28 13:28用軌道把人拉近社區再用公路把人綁在原地就是近年的sop

smena04/28 13:28和國策逆向的老社區和老軌道沒有資源也是理所當然的

rmna04/28 13:43台灣人力那麼便宜，原物料反而沒優勢，跟我說公車找不到司機

rmna04/28 13:43要靠輕軌/捷運解決我是不信啦

rmna04/28 13:45靠輕軌收入投入公車預算更是天方夜譚，輕軌就在比看誰賠得多

rmna04/28 13:45的

rmna04/28 13:46都說公車司機加薪沒用怎麼不先加到十萬看看

hedgehogs04/28 13:49因為用喊的成本最低啊，像我喊月薪三十萬一樣

hedgehogs04/28 13:50這產業就惡性循環，政府也只會補助票價，是法規限制嗎

hedgehogs04/28 13:51如果直接補助司機薪水好像22K又回來了

smena04/28 13:55交通專業是養路養車不是養人類，對他們來說基層執行人員就

smena04/28 13:56是壞了就換的螺絲零件而已，現在勞權條件不同還會碎念以前

smena04/28 13:56的司機就會自己調適為什麼現在的爛草莓一點壓力就跳槽

smena04/28 13:58交通最大的問題我覺得不是路網是他們太習慣降服於政治壓力

smena04/28 13:58那政治的問題政治解決，一年90億相對於其他公共建設就是零

smena04/28 13:59錢而已朝野拿來攻防的價值都沒有更別說期待什麼大變化

auction8804/28 23:51軌道很麻煩 進出站都要時間 只是坐二站的話公車快多了

auction8804/28 23:51。

auction8804/28 23:52只有軌道沒有公車 那兩站的中間只能走路是嗎？

auction8804/28 23:53我覺得根本是沒在坐車才會異想天開有捷運就不用公車.

auction8804/28 23:56沒有公車可以快速轉乘.那還不如自己開車騎車

Metro123Star04/29 00:26日本就是 距離短你就直接走路 雖然這樣對行動不便

Metro123Star04/29 00:26者不怎麼友善 但他們的車站也沒有無障礙到哪裡去XD

hedgehogs04/29 00:32日本還有從站內走出的距離不如搭到下一站往回走比較近

auction8804/29 00:37要學日本是可以 但人行道要淨空 不要學一半

auction8804/29 00:42而且日本公車其實也不少

rmna04/29 00:53東京不等於日本...

ping062304/29 12:31覺得改系統很簡單的去改阿...

MacD8904/30 11:57公車就真的找不到司機啦 前面舉的理工例子可能不好 但只

MacD8904/30 11:57是想強調在少子化的情況下 父母都是盡心盡力培養小孩 從

MacD8904/30 11:57小都是stem教育 花了怎麼多心血 不會有人想去當公車司機

MacD8904/30 11:57的 就算薪水比較高也不要 不然現在做水電也沒賺輸系統廠

MacD8904/30 11:57RD 為什麼一堆老師傅在抱怨找不到年輕人？

MacD8904/30 11:58以後可能只能找印度喪彪來開車了

smena04/30 12:29當一個產業找不到人的時候要不是升級不然就是找要求更低的

smena04/30 12:29人力，我想這不只是公車的問題也肯定不是交通專業的人有辦

smena04/30 12:29法解決的

MacD8904/30 13:07所以台北市不就在研擬引進外籍司機 北市公運處科長説人力

MacD8904/30 13:07缺口有1500人 你看看連北市公車補助已經很高了 都在缺 其

MacD8904/30 13:07他地方無能為力了啦

MacD8904/30 13:17政府蓋輕軌捷運至少還可以靠站點附近土地開發創稅賺回來

MacD8904/30 13:17 但沒聽說公車站附近房價會漲的 賣房子沒人會把附近的公

MacD8904/30 13:17車站當賣點