[情報] 高雄捷運112年10月運量
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║ 高雄捷運112年10月運量 ║
╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣
║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 本月 ║ 運量(人次) ║121,578 ║39,986║161,564 ║23,324║184,888 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和112年 ║ 運量(人次) ║112,199 ║37,580║149,779 ║17,869║167,648 ║
║ 9月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 8.36 ║ 6.40║ 7.87 ║ 30.53║ 10.28 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和111年 ║ 運量(人次) ║ 97,314 ║33,076║130,390 ║21,922║152,312 ║
║ 10月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 24.93 ║ 20.89║ 23.91 ║ 6.40║ 21.39 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
10/4晚上及10/5因小犬颱風來襲，高雄市停止上班上課
10/5高雄輕軌全日停駛，日均運量計算方式為總運量除以30
--
看到輕軌跟去年比漲幅較小，才想起那時候新路段剛通車
菊線居然沒有贏!?
不錯啊，快回到疫情前的水準了，輕軌成圓後輕軌運量應會增加
很多
輕軌成圓後該不會超車橘線了吧
不會超越，但我覺得會略低於橘線，大概3-3.5w
噴！
持續增加就是好事 期待輕軌成圓
希望早日回到20萬~
捷運已經接近疫情前的水準了
推
捷運的部分還很早，現在都在靠輕軌補足，代表大概少2萬
人
颱風假影響好大
輕軌應該要買車、加密班距才有辦法超越橘線
跟2019/10比 紅線少差不多1萬 橘線少差不多6千 輕軌
多1.6萬 整體剛好打平差不多
運量要大噴發要靠黃線
運量要大噴發不用等黃線 先學柯p在市長任內對於紅橘線
輕軌沿線汽機車格全面落實收費 加強科技執法取締把人
行道當機車道的違規仔 運量直接增加20趴
樓上擺柯全書有沒有先想過這樣做真的能轉移到捷運運量？
還是原本騎車違停去搭捷運因為成本增加，反而捷運運量下
跌？所謂的柯學出了天龍國有適用嗎
捷運沿線招商也可以增進運量 林榮欽這一塊做得很積極
把捷運站周遭變成一個景點商業中心 自然可以增加運量
運量喔 社宅國宅+站點輻射範圍招商 還怕沒運量?
nozomi9讓你在郊區就會轉乘捷運進市區啊 不用什麼汽機
車都進市區
能靠社宅的應該只剩橋頭岡山大寮這些地方了，尤其鳳山
大東都是既成市區
大東可以靠聯開靠公車路線
鳳山有lalaport 和衛武營藝術之丘聯開案
有這麼簡單的話內湖還會塞成這樣嗎....
鳳山可能真的要靠改善人行環境跟都更了
輕軌成圓後 富邦水族館+漢神凹子底+義享2館 運量還能增
應該要趕快思考購車了
輕軌沿線還有107期開發 前悅誠廣場也要蓋住宅大樓
希望輕軌趕快買車~
如果大家都會在郊區換捷運的話 平常建國高架 環河快
速道路 台64 台65是在塞假的嗎...
沒公車的市區搭捷運是可以到多少地方，不是人人都是觀光客
eugene0315因為現在開車進市區的成本便宜啊 而且也省
時
所謂的柯學就是要增加大家的通勤成本與時間嗎XD
成本便宜又省時不好嗎
笑死 然後就大塞車
julianscorpi本來就是 即使是東京開車還是比坐車快 所
以才提高私人運具成本啊 你不得已可以用汽機車 但就是
付錢而已
是台灣才好笑 把開車當基本人權 還高速公路免費勒 難
怪內湖一直塞車 你要提升大眾運輸就是要打壓私人運具
不然人本性就是選好用又便宜的工具
那好歹你也拿出相對應得交通配套再談持有成本 一樣到
內湖好了 起點在大台北好你說開車麻煩也就算了 那請
問住桃園中壢的咧 甚至沒台鐵沒捷運的龍潭通勤台北上
班的咧？ 從這些地方出門到最近的捷運站本來就麻煩
動輒比住大台北要上2-2.5倍的通勤時間 這種人本來就
不是大眾運輸的主要服務對象 那麼愛談提高成本 啊大
台北居民不是擁有台灣最便利的運輸系統 怎麼不先拉高
汽車持有成本 大眾運輸利用率拼個80%當示範區？
其實柯文哲任內 公共運輸市佔率是下降的
另外一點是 以六都來看 公共運輸市佔率越低 每十萬人
交通事故死亡越高
AGODFATHER那是因為疫情 整體一直在上升 疫情影響很多
原本使用大眾運輸的用路人改買車
市占率下降是疫情好嗎= =
不是喔
中央交通部的運具狀況調查
台北市政府交通局108年雙北市民眾日常運具使用狀況摘
台北市運具次數之公共運輸市占率：
105年 42.8%
108年 41.6%
109年 40.4%
111年 37.2%
疫情前就緩慢下滑了
笑死 別護航了啦
AGODFATHER就是疫情關係啊 反轉點就是109年
武漢肺炎就是那時候有 很多人怕病毒就改買汽機車出門
105-109開始出現下滑 你視而不見欸？ 難不成新冠肺炎
2016就有了？
是不是該預約眼科了
護航成這樣好難看
49
[情報] 高雄捷運109年2月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年2月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣25
[情報] 高雄捷運109年3月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年3月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣25
[情報] 高雄捷運112年4月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運112年4月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣![[情報] 高雄捷運112年4月運量](https://img.youtube.com/vi/UtjGTrVwRr4/mqdefault.jpg "[情報] 高雄捷運112年4月運量")
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[情報] 高雄捷運109年11月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年11月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣![[情報] 高雄捷運109年11月運量](https://i.imgur.com/ArEPsQDb.jpg "[情報] 高雄捷運109年11月運量")
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[情報] 高雄捷運109年7月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年7月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣9
[情報] 高雄捷運109年10月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年10月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣5
[情報] 高雄捷運109年8月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年8月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣2
[情報] 高雄捷運109年9月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年9月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
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