Re: [新聞] 蘇貞昌：卡台中捷運是謠言 經費暴增633
※ 引述《kashima228 (承)》之銘言：
: 我就很簡單的舉例兩個就好
: 桃園鐵路高架改地下多花了一堆錢
: 結果快速變更 現在已經在做了
^^^^^^^^^^^^^^^
快速變更？你確定？
鄭文燦上任後於2015年終止高架化，改送地下化計畫，
直到2020年9月行政院才核定，原來對你來說五年叫快
速變更？
請問一下，台中的藍線在2021年變更路線送審，現在
還沒五年，是在急什麼？
: 台北環狀線東環段也是暴增經費啊 結果已經核定了
東環段在2018年宣布，並出爐可行性研究，2023年行政院
核定。
請問一下，台中的藍線在2021年變更路線送審，現在
還沒五年，是在急什麼？
: 結果 台中藍線 經費暴增就說要嚴格審視
: 這不叫雙標什麼才叫雙標？
: 不管是藍直接否決藍線
: 或是胡搞BRT吃快弄破碗
: 又或是林直接廢除BRT
: 還是盧寫個企劃書能寫到被退好幾次拖那麼久
: 到現在綠的說經費暴增 要嚴格審視
: 我只看到一群智障合作搞死台中而已
: 可悲
: 聽說
: 暴增原因還是因為原本經費沒列入徵收土地的錢呢
: 那這樣算暴增？
: -----
兩年而已，到底在急什麼？
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高架改地下 幾乎是重跑欸 只是路線一樣而已
藍線改線至少也有個五成像
東環段2022年7月通過環評 今年三月底行政院就通過了
藍線2022年九月通過環評 現在都八月了耶
你覺得是五成，不過改就是改。
環評跟行政院沒有必然關係
不過無風無雨的高雄黃線也是花兩年從可行核定到綜規核定
現在嚷嚷是真的太急
改就是改 但哪個案子是可行性核定原封不動送綜規的
環評跟綜規是平行又不是先後....
藍線卡在蘇貞昌下臺後交通部才核定
環評是同時進行的 望周知
這樣比較其實也不對，應該用綜規第一次送審和最後核
定的時間做比較，當然這還是會牽扯到審查意見回覆跟
修改的頻率、速度，所以我認為兩派吵這個議題實在沒
什麼意義，到底是報告送不完整還是審查太慢，趕快蓋
就對了
原篇亂扯桃園地下化快速 一堆人附和 根本看不懂 毫無
標準 大家都當顏媽受虐亂喊？
想不到專業版也
急著推出藍線土地聯開發大財,這很急XD
呵呵 台中連鐵路都是高架化呢
所以改線就不需要重跑嗎？而且還是大改特改圖利顏
家
還在吵圖利顏家……原本線型就靠杯爛啊
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Re: [新聞]中捷藍線增327.54億如何分配無法釐清綠 : 營一直質疑盧連任後再一個4年也無法動工，市府則表示是遭中央刁難，而交通部今天召? : 審查委員會，會議結論仍認為暴增327.54億無法釐清如何分攤及責任歸屬，因此遭到退回 ， : 要求市府補充修正再做審查。![Re: [新聞]中捷藍線增327.54億如何分配無法釐清](https://i.imgur.com/bSYdUpjb.jpg "Re: [新聞]中捷藍線增327.54億如何分配無法釐清")
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Fw: [新聞] 遭盧秀燕指變更中捷路線 林佳龍:民意不會作者: tsengcc () 看板: Gossiping 標題: [新聞] 遭盧秀燕指變更中捷路線 林佳龍:民意不會 時間: Mon Apr 18 23:25:08 2022 1.媒體來源:nownews 2.記者署名:![Fw: [新聞] 遭盧秀燕指變更中捷路線 林佳龍:民意不會](https://i.imgur.com/SwIK1hub.jpg "Fw: [新聞] 遭盧秀燕指變更中捷路線 林佳龍:民意不會")
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Re: [新聞] 桃園捷運綠線延伸中壢環評初審卡關 補正再審其實環評第一次初審沒過是很正常的啦 有過的反而比較少 舉個例子，近年來台灣捷運進度跑最快的剛好南北各一條 分別是台北市全力推的環狀線東環段 跟高雄市推的捷運黃線