[閒聊] 曼谷黃線單軌電車

eugene031509/19 20:33維基提供的資訊是減低成本

coffeemilk09/19 21:33曼谷連續下單兩條單軌鐵路，除了你現在說的黃線，還有

coffeemilk09/19 21:33粉紅線，年底通車

coffeemilk09/19 21:35然後你開衛星圖去比對這兩條路線大概就知道，這兩條有

coffeemilk09/19 21:35點像是半圈的大外環，行徑的地點不算是曼谷CBD或是中

coffeemilk09/19 21:35心地帶，所以也算是節省開銷沒錯

coffeemilk09/19 21:37這兩條線行徑的地方蠻多都還是平房矮公寓，算是整體路

coffeemilk09/19 21:37網外圍補充路線就是

spiritman09/19 22:22節省開銷? 可是之前國內談到單軌時大家都說會有專利很

spiritman09/19 22:23貴...不然平矮房地區的確滿適合的，轉彎半徑也比較小

R10109/19 22:33之前剛開通試營運有去搭

coffeemilk09/19 22:44國內也說膠輪不好維護貴，結果鋼軌吵死人加裝一堆隔音

coffeemilk09/19 22:44牆減速還有噴砂什麼的我覺得也沒好到那XD 但曼谷鋼軌

coffeemilk09/19 22:45確實是蠻屌的就是，只有經過軍事用地有裝牆遮蔽，都市

coffeemilk09/19 22:45內其他路段一律高架狂飆，沒在管尖銳的聲音

coffeemilk09/19 22:46然後節省開銷的部分好像是在列車（？）列車是中國製造

coffeemilk09/19 22:48看他們臉書專頁上，網民說的

coffeemilk09/19 22:52我也不懂為什麼他們網民這麼說，而且還不只一個，機電

coffeemilk09/19 22:52統包是龐巴迪，列車工廠是中國中車浦鎮車廠出廠

coffeemilk09/19 22:56還是是因為日立的單軌車廠在日本所以列車較貴，投標時

coffeemilk09/19 22:56曼谷選龐巴迪？（這個好像比較像是原因）

choper09/20 00:28省成本 但車速很慢 路線偏偏滿長的

choper09/20 00:30站名也是 Lat Phrao 連發 令觀光客無所適從…

vhygdih09/20 01:26台灣專利很貴是因為不能用中國製的列車，泰國可以用，

vhygdih09/20 01:26 泰國的捷運噪音問題遲早都是要面對，只是國家的法規還沒

vhygdih09/20 01:26進步到那邊，據我所知曼谷會選用單軌列車，主要是興建的

vhygdih09/20 01:26時間還有減少土地成本，單軌真的可以蓋得蠻快的，黃線應

vhygdih09/20 01:26該土建時間沒有超過四年

kenliu10009/20 02:42台灣在說專利，會比土地徵收費用貴嗎XD

Stan600309/20 02:50其實我蠻好奇專利貴是源自哪裡？

Stan600309/20 02:50如果只差幾億那跟土建省下來的錢根本可以無視

QQbrownie09/20 04:00一堆人看到單軌電車馬上就覺得專利貴，但是省去的噪音

QQbrownie09/20 04:00減少了土地徵收，真的沒有比較划算嗎？大邱都市鐵道3

QQbrownie09/20 04:00號線與拉斯維加斯單軌電車，當初也是為了省錢選擇單軌

QQbrownie09/20 04:00電車系統，真的搞不懂為什麼在臺灣單軌電車就變成最貴

QQbrownie09/20 04:00的系統了！

bird0909/20 06:47車速有比較慢嗎？

sweizhe09/20 14:47噪音其實不分鋼軌、膠輪。文湖線上路還不是被抗議噪音...

sweizhe09/20 14:48當初還有民代藉此要求北捷降低票價補償文湖線的噪音問題

coffeemilk09/20 15:12鋼輪的轉彎尖銳聲和膠輪的轉彎我覺得不是同樣吵，我知

coffeemilk09/20 15:12道木柵線以前也是有被居民抱怨過，但其實那個抱怨的數

coffeemilk09/20 15:12量和鋼輪高架段的淡水線、機場捷運三重段、環狀線各彎

coffeemilk09/20 15:12處相比，無論是投訴的件數和聲音分貝數以及現場大家實

coffeemilk09/20 15:12際聽應該都有很明顯差異；但我能理解有些人一點聲音分

coffeemilk09/20 15:12貝都無法忍受，木柵線是有低沉震動高架路面的聲音

sweizhe09/20 15:44其實在民眾心裡只有"有噪音或沒噪音"二選一，並不會管它

sweizhe09/20 15:45鋼輪噪音還是膠輪噪音...

coffeemilk09/20 16:08有些民眾是鋼輪高架和膠輪高架通勤的，這種就有可能他

coffeemilk09/20 16:08會覺得有差異有比較，有可能會有忍受度差異，不是每個

coffeemilk09/20 16:08人都一律覺得軌道噪音沒分別其實；有的人會覺得不管甚

coffeemilk09/20 16:08麼道路噪音就很吵，但有的人覺得高架道路比較吵，有的

coffeemilk09/20 16:08人覺得大馬路才吵，這還是有族群的不同

eugene031509/20 16:30噪音問題永遠不可能讓所有人滿意的 每一種方式都要抗

eugene031509/20 16:30議的話 台灣直接退回石器時代都不要蓋最好 更何況這

eugene031509/20 16:30些地區居民真的只有收到壞處 沒得到捷運帶來的好處嗎

eugene031509/20 16:30？ 這世界可不存在好處全拿壞處全不要的好康

sweizhe09/20 16:40輪胎噪音還是噪音，否則文湖線就不會有人抗議噪音了，文

sweizhe09/20 16:40湖線甚至後來才全面補加裝隔音牆

sweizhe09/20 16:44要說忍受度，台鐵緊鄰住戶的很多路段甚至還沒隔音牆。

h12096809/20 19:53所以六都除了台中都是地下化跟部分高架 彰化跟台中高架是

h12096809/20 19:53因為沒錢

QQbrownie09/20 20:40單軌系統50到70都有極端一點還有90～100的

QQbrownie09/20 20:42我說的是車速

QQbrownie09/20 20:43單軌電車用膠論加上本身就包覆起來噪音應該真很多！可

QQbrownie09/20 20:43以說是先天自帶移動式隔音牆吧

Apple023009/20 22:28不要噪音搬去鄉下阿

Stan600309/21 00:29不過單軌高速頗晃 雖然我只搭過東京單軌就是了