[閒聊] 這個曼谷金線系統,亞洲是不是不常見(附
https://youtu.be/Eu1BkRls6l4
影片連結如上,這幾天剛好收到這部影片上傳
是曼谷的大眾運輸系統金線試車
看起來系統是導軌膠輪是嗎?
有沒有專業人士協助辨認,謝謝
看起來也很像膠輪捷運,只是沒有中間那個導軌
影片中還有軌道切換,好像也蠻適合運量還不多的次要通勤廊道
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Sent from JPTT on my Samsung SM-T590.
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就文湖線阿
所以曼谷這條中間的導軌是第三軌通電的嗎?
我也有同樣的疑惑XD 中間導軌是有供電的嗎
中央導軌,外貌像西屋在邁阿密做的Metromover
西屋的系統是木柵線的選項之一
了解,謝謝Cis 大
基本上跟文湖線一樣 只是導軌是在中間還是兩側而已
膠輪和鐵輪的最大差別是 鐵輪是卡在鐵軌上的 所以輪子路軌
就有誘導方向的功能 但膠輪的話 說穿了其實和公路差不多
膠輪和路面都是平的 不具任何誘導方向的功能 所以一定會有
一條導軌在
中央導軌-文湖線 兩側導軌-桃園機場PMS
感謝樓上兩位專業補充
秦國政府484沒有看到文湖線的慘狂?
況啦乾
曼谷用的軌道大眾運輸系統很多元...除了鋼輪系統他還有單軌項目,金線應該就是純粹運量考量
文湖線哪裡慘...速度和噪音都比環狀線好很多好嗎
如果說沿線居民和車站附近居民討厭噪音討厭成這樣,我覺得改用膠輪確實會有效減少很多 羨慕曼谷在鋼輪系統上幾乎是全力行駛沒有在怕噪音的(搭乘經驗)
車內噪音與震動感慘輸
車內噪音通常沒有沿線居民抗議噪音凶悍XD
去平溪線覺得這個震動感怎麼這麼熟悉,原來是天天搭的文
湖線
哈哈,但是柴油列車行駛的外部聲音也很吵雜XD
※ 編輯: coffeemilk (220.141.12.28 臺灣), 08/31/2020 13:34:23https://bit.ly/3lCojDo 這條目前只有4站 應該是純粹
轉乘(3站)+百貨公司(G2在IconSiam旁)線吧~ XD
目前衛星地圖上只有看到三座車站施工中,還沒延伸的紫線MRT 與這條線的交會站沒施工,就不知道是怎樣了
※ 編輯: coffeemilk (220.141.12.28 臺灣), 08/31/2020 15:30:03旁邊相關影片看到的動態試車 也是只有三站 XD
膠輪不一定需要導軌
#1Tn4balC 也有不需要導軌直接使用一般鋼軌的膠輪系統
看起來好酷,感謝分享
金線是財閥蓋的 不是政府路網
記得當初聽泰國人說 金線是iconsiam背後的Siam集團出
資蓋的
嘖嘖,真有錢,台灣好像只有纜車這玩意才有私人財團建造
那就合理了 畢竟原本IconSiam離地鐵站有段距離
爬坡和轉彎半徑就決定輪子材質了,大概只有台灣花大
錢找顧問公司後,還可以挑出那麼有趣的結果。
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