[討論] 純論轉乘時間 板橋和新埔(民生)哪個短?
台北捷運板橋站和新埔(民生)站都是站外轉乘 都需要花很多時間轉乘
我試過板橋站的轉乘 大概需要花十分鐘 但我沒試過新埔站與新埔民生站的轉乘
單純論轉乘時間
板橋站間的轉乘 和 新埔站與新埔民生站間的轉乘 哪個所需的時間較短?
--
還好耶 都十分鐘內轉乘到
我的話啦
差不多吧 但前提是板橋站走地面轉乘
只走過板橋,但不用10分鐘。(5-6分鐘左右)
板橋地下也只要6分鐘左右就走到
對板橋車站動線熟的話,地下轉乘其實我也是只要5~7分
鐘,新埔民生還沒試過,但是應該是差不多
新埔不用過大馬路
個人喜歡新埔,因為沒有等紅綠燈的問題
板橋紅綠燈問題真的煩 不過路線問題讓個人完全不考
慮去新埔民生換就是了
板橋站那個紅綠燈只有十幾秒,老人家的話還是走地下比較
安全
板橋站走平面要走縣民大道那邊,綠燈90秒起跳
速度不會比走另一邊慢多少
不過下雨跟轉台高鐵,還是地下道比較方便
新埔走路比較近 大約4分鐘
另一邊那一個 其實可以考慮大幅拉長行人時相 因車流量少
然後公車站出來 經這邊轉縣民大道或中山路的公車
新站路站前路的十字路口,可以哪邊綠燈就先過哪邊吧
,應該不會拖到太多時間?
就都改從公車站出來就轉縣民大道過去
新埔站地下道到底要挖在哪啊?看板南線也沒有多留開孔啊
當初興建時應該沒有預留地下道的開孔吧!
至於新埔民生站體有沒有預留開孔就不知了
很不希望變成台大醫院地下道那樣要先到地面才能進車站
最好是車站有預留出口,到達地面就是大廳層
如果說是原本沒繞板橋車站的環狀線方案的話
應該會從5號出口那邊通上去
但也要看最初版的兩個新埔站的設計圖才能知道....
新埔民生應該是沒有預留往板南線的地下道
現在要蓋的是橫越民生路的地下道
新埔民生如果蓋天橋通五號出口不知可不可行
板橋走起來比較舒服,新埔比較快,但都差不多
沒特殊考量哪站先到就哪站轉吧,環狀線行車時間比較長
新埔立體化轉乘的話,可以弄長電扶梯,類似松山北門
南京復興
真的有不繞板橋站的規劃圖或是規劃方案嗎?
新埔轉乘比板橋好太多= =
板橋上上下下走到超級厭世
我住秀朗橋站 要去亞東醫院那邊
都搭到新埔再轉
板橋不管走站內站外都走到超厭世
寧可多搭一站
(不趕時間的話 純粹心情問題= =
#1UK_W1s_ shter已拍影片紀錄板橋、新埔轉乘,請多利用
新埔比板橋快+1
蓋天橋是可以,但如果不是封閉式天橋又無法將轉乘站內
化,那效果說實在並不大
天橋還有個問題就是電梯動線
北捷曾將站內電梯改為可通地面,五號出口電梯有辦法這樣
延伸嗎?我說的是台北車站曾改建站內電梯
新埔比板橋快約3分鐘 但如果下雨會在板橋轉(都在室內)
你是問輪椅/電動輪椅還是走路/跑步?
要加快轉乘最佳的方法就是蓋電動步道,蓋天橋還要考
量機電設施的重量吧,除非砸更多錢蓋地下道就不用
話說,無論地下高架,假設新埔站真的連到環狀線了,
那新埔民生站可以考慮統一命名為新埔嗎XD,紐約地鐵
有那種兩站連通後站名順勢整合的案例XD
若連到一起可考慮啊 不然環狀腺板橋都應分離出板橋新站了
溜滑梯如何?
溜滑梯只能下不能上呀....
新埔純腿力 板橋依路線有距離或紅燈問題
新埔民生走到新埔4分鐘 比板橋近多了
溜滑梯貌似比較快,但一次只能滑一個人,要確定人離開
後,下一個人才能溜,結果就是排隊等溜滑梯,其實更慢
所以營運之前討論官方給的轉乘時間太短 結果其實是還
算綽綽有餘? @@"
當初早說過15分鐘算合理,20分鐘綽綽有餘,還有人執意說履勘
委員說了什麼,要30分鐘甚至更長時間...XD
因為有人說要中途吃個麵什麼的 :P
當初在侯宣布前大家很多傾向要30分鐘 等侯一宣布20
分鐘時板上討論更「熱烈」 說輪椅或行動不便的會來不
及 結果到目前為止好像還沒聽到有抱怨這個時間的?
就是不要給你買三明治
設20分鐘轉乘我覺得是防有心人士,設太長如果每個人都
趁轉乘時間去吃麵不就虧大了
不過20分鐘應該還可以再地下街買個三明治吧
繞去買台鐵便當再嗑完都來得及
所以當時的討論都「白搭」了? XD
20分鐘買個東西根本非常充足
77
[閒聊] 結果論而言 環狀線值不值得繞進板橋?環狀線最令人詬病的一點就是板橋站前後的兩個大彎 一來,每當列車行駛到這段時就要將速度降到10以下 二來,因為工程限制造成環狀線與板南線的轉乘距離非常的長 唯一的優點只剩下環狀線得以直接轉乘台高鐵,不必轉乘 在環狀線最初的規劃是沒有彎進板橋站的,而是直行民生路,在新埔站與板南線交會。47
[討論] 萬大線環狀線中和站轉乘是另個災難嗎?環狀線和幾條進台北市的捷運線轉乘,目前 只有大坪林設計得蠻好的。 其他如板橋、新埔民生、景安站,各自有各自的 轉乘災難。22
[問題] 環狀線轉乘北捷有優惠?查了一下新埔到大安的票價是30元 但我今天從幸福站搭到大安站, 路線:幸福→新埔民生→站外轉乘→新埔→西門→蔣介石紀念堂→大安 結果悠遊卡扣款是25元,15
[閒聊] 環狀線-藍線站外轉乘進出仍免費今天做一個很無聊的實驗 從藍線新埔站進、出,20分鐘內走到環狀線站外轉乘站新埔民生站進、出,總共扣0元 本來悠遊卡餘額2元,因為藍線新埔出站先扣20,悠遊卡餘額成-18,所以到環狀線新埔民 生站刷不進去。在我加值20元之後,再刷進、出站,新埔先扣的20元捷運閘門系統就加回 20元,餘額變22,也就是扣0,卻賺到一次2月份常客優惠次數。14
[交通] 環狀線轉乘選擇小弟住中原站到市政府站上班 這幾天開始坐環狀 想請問大家,"上班時" 會從 1. 板橋站轉乘藍線8
[閒聊] 站外轉乘接關扣款模式收到捷運公司的回覆了 XD 我的問題: 2020年1月19日 下午11:28 1.目前環狀線試乘期間 持電子票證從Y17出站後20分鐘內到BL08進站坐到BL07出站X
Re: [問卦] 台北捷運哪條最爛大家嚎。 我覺得台北捷運最爛的站線設計, 就是這個啦: 明明環狀線的新埔民生站,3
[問題] 站外轉乘的扣款問題有搭過環狀線的人都知道 站外轉乘如果在20分鐘內刷進轉乘站的話 在目的地的車站出站後 會合併計算票價 但我有個疑問是