Re: [問題] 機捷路線為何不走國一道？
※ 引述《Lions113 (決戰2014惡林益世)》之銘言：
: 看到機捷路線彎來彎去感覺沒什麼效率
: 在三重河濱繞個大彎就算了
: 都接到國道了怎麼不乾脆就沿著國道蓋
: 這樣到林口到機場不是快很多
: 還特意繞到泰山迴龍又一個大彎
: 那副都心塭子圳地皮有什麼好炒的
: 不好好發展舊市區卻一直蓋空屋養蚊子
: 我是泰山在地人都看不下去
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: Sent from JPTT on my OPPO CPH1893.
我有個想法不知道可不可行？
機場捷運有沒有可能拉一條線從新莊直上林口？不繞到輔大迴龍體育大學一帶
也就是說 機場捷運在新莊到林口之間變成兩條路線 新路線大致延國道一號興建
發車時 一車發原路線 一車發新路線 交叉發車
新路線只走直達車 舊路線只走普通車
這樣台北車站到桃園機場走新路線的直達車應該可以省十分鐘
反正新北產業園區到長庚醫院之間的站直達車本來就不停
各位覺得如何呢？
我本來想說桃園機場可以有另一條全新的機場捷運通往台北
像日本的重要機場都不只一條鐵道在跑
而且新路線的台北站不要設在台北車站附近 這樣服務範圍會更廣
各位覺得桃園機場建一條全新的機場捷運往台北可行嗎？
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民代會讓兩條線都跑直通車跟普通車
我們國家真有錢
成田機場原本是一條線 但後來變JR*1+京成*2共3條
所以A8長庚醫院站會是走直達車的新路線 還是走普通車
的舊路線？直達車會停A9林口站嗎？
算了吧，像成田那種模式？到時候八成被抗議
不可行，直達車要維持現在停靠站的話 A8 要繞過去拖慢時間
像有樂町線和副都心線那種方式？
A3→A8目前也才12分鐘，改走高速公路怎麼可能省十分鐘
要省時就連A3也不走 A2a二重後岔出直走到中山高一路
接到A9 然後就變成真正的台北車站-桃園機場直達車
為了10分鐘換個性能好一點的車不就好了
要不其實就多買車縮短班距 然後A9的道岔請修好
請饒了桃捷，一條就要紓困了，二條不就要倒閉？這樣桃園
市政府就沒有公股公關公司了
https://i.imgur.com/pmpwNUm.png 像這種感覺嗎？
其實我也挺好奇技術上能不能做得到
錢啊
A9道岔根本就不想用吧，犧牲速度省錢到這樣
要看經濟效益及財務效益 有效益當然可行
開這條線 能增加多少旅客、能增加多少營收?
當初誰提議用7號道岔 先全部改16號再說 明明就有地
好奇這樣走坡度會不會比較大。
另外日本不同線服務的區域通常不同，這樣拉主要還是服
務既有客群。
沒太大意義，又快不了多少
泰山貴和站之後打隧道往龜山-桃園-中路-內壢-中壢好啦
要先想這條「捷運」主要是想服務哪邊的人喔......
![[問題] 機捷路線為何不走國一道？](https://pic.pimg.tw/cis/1473336391-2953867338_l.png "[問題] 機捷路線為何不走國一道？")
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Re: [閒聊] 機捷是不是大敗筆你可以翻一下數據，從台北車站出發，到第一航廈，直達車36分鐘就到了 比香港還快，如果搭捷運還可以直接從A3站辦登機，27分鐘到桃園機場 而且機捷用的是高運量系統，且列車全新，速度又快，非常舒服 上個月去日本就是搭捷運到新莊A3站，然後辦完登機直接不用帶行李搭捷運 到機場可以直接上飛機，不用人擠人排隊，有出國過就知道多爽，應該會是未來趨勢![Re: [閒聊] 機捷是不是大敗筆](https://i.imgur.com/UYfvdlLb.jpg "Re: [閒聊] 機捷是不是大敗筆")
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[討論] 桃園機場捷運名字是不是中英文都很怪如題，從機捷通車開始，就一直對這個正式的名稱感到很納悶 從台北車站到桃園機場的這條捷運路線的中文稱呼為「桃園機場捷運」；英文稱呼為 Taoyuan Airport MRT 一般來說，我們都會以營運單位+路線名稱作為稱呼。像是台鐵縱貫線、台鐵六家線、台 北捷運板南線、台中捷運綠線、高雄捷運紅線等等，如果營運路線只有一條的話，就直接19
[閒聊] 當初機捷改成桃園藍線如題想問 當初機捷怎麼不往桃園高鐵站方向蓋就好，不要往台北方向蓋，在機捷以前解約的那個時間點或者更早之前。 這個路線也是以前的桃園藍線規劃想說可以往中壢平鎮蓋過去，要出國的人南上北下都能在高鐵站轉捷運，轉乘時間把跟機場中間的路線拉直做直達車十分鐘應該就能到吧。 這樣捷運一邊發展桃園並當作機場聯外鐵路應該比較好吧，也不用處理林口爬坡問題經費也能縮減很多並且更快蓋完。 還是說當時有考慮什麼嗎![[閒聊] 當初機捷改成桃園藍線](https://i.imgur.com/y4Mujpvb.png "[閒聊] 當初機捷改成桃園藍線")
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[閒聊] 為什麼A9不設直達車??一直有個疑問 機場線沿途最大重鎮 A9 林口 為何沒設直達車呢 反而是設在A8長庚醫院 說真的 除了桃園機場那兩站23
[閒聊] 機捷班次最密集可到什麼程度？大家都知道機捷現在運量低，所以15分鐘一班普通車+直達車還應付得了。 不過機捷沿線從三重 新莊 泰山 龜山 林口 蘆竹，一路上全是重劃區。如果重劃區未來 發展得起來的話，機捷運量肯定還有成長的空間。 1. 很好奇假如不考慮新購車的問題，以機捷目前的軌道，班次最密集能到什麼程度呢？ 2. 目前A3、A5a、A8 、A9-A10 都有普通車避車軌，如果班次開到最密集的話，這些避車7
[問卦] 機場捷運到底怎麼規劃的押?阿肥我鄉下人拉 不曾搭過機捷 之前去機場都是坐客運去 直到最近一次坐發現轉運的時間拉得有點長 在考慮要不要坐台鐵或高鐵轉機捷 剛剛在看機捷站的時候才驚呆了 這路線到底怎麼規劃的押5
Re: [問卦] 桃園人：我們捷運可以到台北，高雄？那個桃園人大概一定不是真桃園人 看過目前所謂的桃園機場捷運行經桃園市的路線 體育大學 長庚醫院 山鼻 坑口 一航廈 二航廈 機旅 大園 橫山 領航 桃園高鐵站 桃園體育園區 興南 環北 途中經過的 扣掉長庚醫院 其實都是桃園市人口低密度區域 也就是 就算去台北通勤的人口 根本沒多少人會搭機場捷運去通勤
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