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Re: [新聞] 《屏東》重運量延伸VS.高架輕軌 高捷延

看板MRT標題Re: [新聞] 《屏東》重運量延伸VS.高架輕軌 高捷延作者
Sunny821210
(Vancomycin)
時間推噓17 推:17 噓:0 →:23

補個去年底高捷評估的ppt

紅線延伸線(5站地下+4站高架)
https://imgur.com/3G5fnkM.jpg

圖 《屏東》重運量延伸VS.高架輕軌 高捷延

用高架輕軌延伸(路線差不多 比紅線延伸多設一站XL1小港站)
https://imgur.com/zOXb82W.jpg
圖 《屏東》重運量延伸VS.高架輕軌 高捷延

建造成本與營運特性
https://imgur.com/0yLeUWA.jpg
圖 《屏東》重運量延伸VS.高架輕軌 高捷延

經濟與財務效益
https://imgur.com/hK6kal5.jpg
圖 《屏東》重運量延伸VS.高架輕軌 高捷延

整個看起來高捷就是想蓋高架輕軌

造價省250億、工時短、經濟效益佳、單趟行車時間只差0.2分鐘



※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言:
: 《屏東》重運量延伸VS.高架輕軌 高捷延屏待整合
: https://m.ltn.com.tw/news/life/paper/1372312
: 2020-05-13
: 〔記者侯承旭/屏東報導〕高雄捷運延伸屏東已列入行政院前瞻計畫,屏東縣政府評定的: 最優路廊是從高雄小港站延伸至屏東東港鎮,採高架輕軌系統,但高雄市政府已規劃的高: 雄捷運小港站延伸至高雄市林園區,卻採重運量系統,兩個方案互有衝突,有待交通部整: 合。
: 屏縣評定最優路廊 初估經費329億
: 前瞻計畫編列五千萬元進行高雄捷運延伸屏東規劃作業,高屏縣市政府為此還組成籌辦小: 組,並委託顧問公司評估。
: 屏東縣政府評定最優路廊是從捷運紅線最南端的小港站,往南延伸至高雄市林園區,再跨: 越高屏溪至屏東縣新園鄉、東港鎮,全長二十二點八公里,採高架輕軌系統,經費初估三: 百二十九億元,今年一月已送交通部審查。
: 高捷小港林園線約455億 預留延伸段
: 不過,高雄市政府積極推動的「小港林園線」,捷運紅線從小港站往南延伸至林園區,全: 長十二公里,共設十個站,採紅線重運量系統直接延伸,初估經費約四百五十五億元,並: 預留延伸至屏東的可能,修正後的可行性研究今年也送交通部審查。
: 高市府原本將輕軌與重運量兩套系統都納入「小港林園線」的評估,但因林園居民要求「: 一車到底」,最後捨棄輕軌。
: 屏縣府與高市府雖然規劃路線差異不大,但引進的軌道系統不同,單位造價也差距甚大,: 若雙方無法整合,後續推動勢必延宕。交通部鐵道局上個月已著手審查屏東縣的路廊規劃: ,並要求縣府提供更多資料。
: 屏東縣府:尊重專業決策
: 屏東縣政府交旅處長黃國維表示,由於各自的需求不同,高屏縣市對高雄捷運延伸屏東確: 實存在差異,屏東縣傾向高架輕軌,關鍵是財務負擔與自償性較具可行性,未來到底是採: 用哪一種軌道系統,尊重交通部的專業決策。
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: 高雄市居然傾向用重運量系統延伸林園,並預留往東港延伸的可能性...
: 屏東則是用高架輕軌從小港延伸到東港....
: 不過經費一定是重運量比較多...之前有個新聞高捷延伸東港 要花不少錢
: 畢竟跨越兩條溪...............

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※ PTT留言評論
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Metro123Star05/13 22:55沒有平面方案嗎

popopal05/13 23:41很難平面吧 那邊撞一下就爽了 差0.2分要多個轉乘 真麻煩

ciswww05/14 00:41造價差超過一倍啊

omkizo05/14 01:21亂寫的吧 我不相信輕軌要蓋機廠還會比紅線延伸貴

omkizo05/14 01:24既然路廊一樣 技術上來說重運量和輕軌只差在建築界限和列

omkizo05/14 01:24

omkizo05/14 01:25看漏 一個超過一半地下 一個全線高架

CORSA05/14 01:31只是要是真的蓋高架輕軌周邊的遊艇工廠與鋼鐵廠會氣到跳腳

CORSA05/14 01:33小港沿海路半夜常常都會有超高超長超寬貨物車隊運送

CORSA05/14 01:34尤其是運送新造遊艇常常都是超寬超高 高架輕軌一蓋這些工廠

CORSA05/14 01:35大概就只能關門大吉了 (造好的遊艇送不出門無法交貨)

xy190431205/14 01:37高也不可能高過電塔纜線啦 軌道蓋的跟纜線一樣高就好

Metro123Star05/14 09:16蓋平面路線新闢路廊呢

h12096805/14 09:32台17旁邊的靠近墳墓群的地方還有腹地吧 只是深夜搭會很涼

Metro123Star05/14 09:41看了一下地圖 如果平面路線要徵收的東西可多了…

Metro123Star05/14 09:41那如果是把RL1~3站整併成1站呢

Metro123Star05/14 09:42然後把RL4北移一段方便設置直線月台(預定地太彎)

jeter1705/14 10:21高捷想蓋輕軌是你自己幻想的吧

jeter1705/14 10:21到林園這段一定是捷運延伸不信等看

xy190431205/14 10:24中央目前定調蓋輕軌啊 要重軌中央不一定給錢

h12096805/14 10:36市長換人可能會給錢 反正現在給錢也沒用 某人都把輕軌停

h12096805/14 10:36工了

Lime556605/14 10:45其實高架輕軌在之前送出去的可行性報告裡分數就是最高

Lime556605/14 10:45

Arsitaka05/14 10:48高捷的規劃常常變 然後感覺是紙上畫畫牆上掛掛

Arsitaka05/14 10:49在國道七號跟大貨車問題沒解決之前 這段不可能平面

Arsitaka05/14 10:50但林園線的重點還是在通勤到市區吧 這樣直接延伸比較好

Arsitaka05/14 10:52另外想問為何紅線延伸的高架段不能提早上去嗎

Metro123Star05/14 13:17工廠運送需求?

xy190431205/14 13:33國道七號的關係吧 現在改共構應該來不及

Apple023005/14 13:36遊艇完成後是靠平面運送去海邊下水

Metro123Star05/14 14:00如果高架會卡到遊艇 國道也不能蓋高架啊

lidongyun05/14 19:29輕軌營運時速更慢吧

ciswww05/14 19:32https://imgur.com/0yLeUWA.jpg 是高架輕軌,不慢

圖 《屏東》重運量延伸VS.高架輕軌 高捷延

ciswww05/14 19:33但是道岔不能再出問題

popopal05/14 19:38昨天莊瑞雄有質詢 全高架輕軌了

TaiwanXDman05/14 20:11是指定案不要林園線 要東港線 還是指單純說明

TaiwanXDman05/14 20:11東港線是全高架輕軌? 這兩個意義上差很多

TaiwanXDman05/14 20:11因為原本就知道東港線是全高架輕軌啊

h12096805/15 18:14輕軌捷運 中運量?