[閒聊] 忠孝復興及BR11仿科技大樓站新設另側出口
文湖線長期大家詬病的是 出入口過少
甚至會有繞到另一側去進站後。在站內爬一層再繞回來。在蛋黃 忠孝復興 南京復興 大安 科技大樓 都有這現象..
例如你從南京東路華航大樓 要回動物園。
要先過馬路走到對側的兄弟飯店 進站後
再走回兄弟飯店對側的月台。
好消息是,科技大樓站在另側、對側已經在新設出口。 原因除了政府在這持有土地、冠德建設蓋都更新建案。
http://i.imgur.com/TQVSewm.jpg
很可惜的,忠孝復興 及 南京復興BR11 的 原始出入口的 對側 都有新建案 在興建中,甚至快完工了。
如果當初台北市政府能有作為的, 利用容積獎勵、審議建照的時機, 對目前文湖線出口口增設,應該能促進文湖線的便利性。
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※ PTT留言評論
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南京復興我記得會新設出入口喔
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蓋房子的不要也不能強迫吧
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會連結在一起應該也是冠德申請的關係?
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捷運站不能跟公部門或公營事業大樓聯通也是很怪
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南京復興是原本商辦大樓拆除重建那個出口吧
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南京復興有新增 不過文湖&松山線沒有室內連通
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之前以為台電那棟要蓋出口 不過也沒有 (但若不徵民地
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那位置似乎也只能硬接
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從華航那出發 倒還有先彎進國賓 沿松山線地下站體走慶
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城街的轉乘通道 進文湖線站體再上下樓抵達往動物園月台
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的迂迴燃脂走法
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其實要共構出口還要繳權利金給北捷業主不一定有誘因
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忠孝復興那個很值得一個出口
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臺北市大眾捷運系統與地下街設施連通建築物收費辦法...
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#1WNVNThA (MRT) 南京復興有啊~
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忠孝復興那個據說好像問過了,業主不給設……不知道
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是不是真的
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業主:不可以設設
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出入口共構最合適的還是商場吧!至少可以多一個出入口
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引流消費者,辦公大樓和住宅的誘因就沒商場這麼好了!
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且還要付錢
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[問題] 南京復興的慶城街出口棕線與綠線交會的南京復興 看了下最早的出口似乎就只有慶城街那個 慶城街在文湖線還沒蓋之前應該有跟復興北路相接吧 只是好奇捷運出口直接蓋在慶城街上是什麼原因呢 而且就這樣直接阻斷18
[請益] 台北 松江南京 vs 南京復興 選哪個?最近在看台北市的物件,想找捷運站附近且生活機能好的 覺得松江南京和南京復興這兩個位置非常不錯 松江南京本身綠線橘線,1站到藍線和紅線,橘線轉乘方便,在同層或上下一層 附近有四平伊通商圈X
[閒聊] 文湖線轉乘最討厭哪站看到之前有人討論會不會特別討論文湖線覺得滿有趣的 因為第一份工作在市政府(忠孝復興換車) 後來換到中山(大安或南京復興換車) 也待過信義安和(大安換車) 個人是不會特別討厭文湖線13
Re: [分享] 南京復興站文湖線將新闢出口: : 未來欲在此站文湖線一月台(木柵方向)上下車的旅客將可直接利用新出口 : 而不用像現在需仰賴7號出口及跨站天橋 以往增設出入口會需要不小的土地, 此案採用了不同以往的方式增設新出口:電梯*2 + 很窄的樓梯*1- 板南線的忠孝新生、忠孝復興、忠孝敦化 文湖線的中山國中和中和新蘆線的中山國小站 松山新店線的松江南京、南京復興、南京三民 這幾個站外地人第一次來台北市 會很容易搞混嗎?
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[問卦] 南京復興 跟 忠孝復興 哪個轉乘不累標題怕不夠打 想問 南京復興 跟 忠孝復興 哪個轉乘到文湖線比較不累 這兩站要轉乘到文湖線 都是要從地下走到高架 因為會帶大行李 可能是盡量坐電梯吧8
[情報] 文湖線系統異常 (已排除)人在忠孝復興聽到月台廣播 目前文湖線南港展覽館站到文德站暫停營運 港墘站到動物園站正常營運 班距會比平常更長 原因為軌道跳電2
[問卦] 忠孝敦化到台大會怎樣搭車?忠孝敦化到台大走法: 1、捷運西門站轉新店線到公館? 2、捷運搭到忠孝復興轉文湖線到科技大樓下車,再走路/Youbike到台大? 大家會怎樣搭車? 有沒有八卦??4
Re: [閒聊] 台北捷運車站出口數量 from gishileh因環狀線通車,近年亦有車站新增出入口,因此重新整理 以下只計算僅經由捷運公司管轄範圍內可與地面出入的出口,其中 台北車站只計M開頭出口。 連通口與捷運公司管轄範圍內未觸地者不論有無編號皆不計算。 附掛A的出口非屬連通口有單獨結構上地面者會計入。5
Re: [抱怨] 淡水信義線轉文湖線: 其實忠孝復興跟南港展覽館算很好了 都有能直接從板南層到文湖層的電梯/手扶梯 南京復興跟大安那才叫地獄 綠線/紅線月台走上來還要走一大段路換一堆手扶梯才能到文湖線