[分享] 南京復興站文湖線將新闢出口
前言:
第一次在本版發文,因為是有一段時間的消息了,有事先用關鍵字搜了一下標題確認有無回鍋,如果還是不幸回鍋或格式上有誤再麻煩各位版友提醒了,感謝m(__)m
(雖然印象中有在某篇的回覆看到有大大提過這件事XD)
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https://www.ur.org.tw/plan/career_view/102/index/
緊鄰捷運南京復興站西側的元大金大同大樓都更案在上個月初(2021/02/04)正式核定
根據上述網頁提供的消息
將會一併闢建新的文湖線出口供大眾使用
https://i.imgur.com/RrEthWC.jpg
未來欲在此站文湖線一月台(木柵方向)上下車的旅客將可直接利用新出口
而不用像現在需仰賴7號出口及跨站天橋
另外從公開的剖面圖來看
新出口沒有提供轉乘松山新店線的功能
(當然能有新出口就已經很棒了,畢竟轉乘介面應該會占用不少土地面積XD)
最靠近的8號出口應該也會維持現有狀態不變(或許會循規則改為9號出口)
希望未來至少能實現西側綠線地下站體與文湖線間的付費區外轉乘
方便乘客使用新出口轉車
應該是繼科技大樓站後文湖線又一個新闢出口XD
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南京復興站真的好多出口喔
出口多到希望可以開放非付費區轉乘
就是允許除了站內轉乘通道還允許站外不同出口間
開放站外轉乘真的比較快XD
終於有了,看看台中綠線各站什麼時候才會開始規畫第二出口
尤其是文華高中,當初為什麼不跟學校協調在校園側開出口?
這樣可增加運量,學生上下學也比較安全
對耶,南京復興真的是直接開放站外轉比較快XD
都有環狀線的前例了,開放這個應該不會太困難,然後大安、
忠孝復興應該都可以比照辦理
沒看到松山線地下聯通 有些可惜
不過是要做商辦的 可能對捷運出口的需求不比商場
文湖線環狀線很多站只有一個出口真的可惜
這個是利用公共設施回饋開闢的,有就要感謝了
預定2025年完工....還要再四年....等!!
感覺台北很多站的出口都只有有一兩個結果人潮很多 感
覺可以盡量用都更增加出入口啊
轉角那棟白色大樓要拆掉重蓋?感覺還沒舊到要都更啊
話說科技大樓新出口明年有機會嗎?
好吧 應該是明年有機會動工 當我沒說
科技大樓北側大樓鋼骨好了 南側出口&連接道基地才剛封
最可惜的是之前忠孝復興南端東側的都更沒有增設出口
講到中捷綠線,文心森林公園也是...
是說可惜六張犁跟麟光沒機會蓋另一側的出口了
中山國中的機率應該也不大?
什麼?忠孝復興沒新出口?怎麼會這樣?
六張犁真的可惜 應該是建商不讓蓋吧?
麟光...好吧北上真的需要出入口 還有機會吧?
宏築信義沒共構捷運出口真的是一大敗筆,為啥會有建商不想
賺聯開獎勵的?
豪宅覺得不需要吧
不過有1280月票就可以站外轉乘
文心森林公園是國小家長抗議,原本是要跟國小活動中
心共構的。
當時蓋木柵線沒有跟兄弟飯店共構有點可惜
有啊 忠孝復興也會有新出口 不過一樣在西側
增設捷運出入口對基地不夠大的案子其實是嚴重的負擔 佔據
很多寶貴的低樓層面積 如果是與地主合建 多半店面都不夠分
了 建商更不可能去申請 通常以公部門主導的案例居多 南京
復興此案算是非常少數自辦都更願意設置的案例 有可能是地
主住戶全部是公司 比較願意調整配置 反正他們要的是辦公室
文心森林公園對面的大新國小也是我的母校,沒想到會有家
長抗議在學校側開出口,大新國小到現在二十多年,不算新
學校但也不算太舊,還是他們認為活動中心還很新不希望被
拆?如果回到十多年前,確實當時還算是很新的建物
說到私人建物設置出口,新埔站那個巨蛋算不算?
推方便
大新國小第一屆畢業生推一個
景安:我羨慕
文華高中站那個真的該跟校方協調一下
新巨蛋是出口移設 由人行道上移入建築物內 而該基地也足夠
負擔移設所需的用地(2536坪)
新巨蛋的基地大小
忠孝復興東側的BR4建案基地就只有243坪
忠孝復興東側變電所沒有接上聯通道比較可惜
同樣在西側都更案就能接上,車站結構就能搭接過去?
我提文華高中的原因是高中生搭捷運的比例一定比國小生還
高,目前免試就學區是以縣市為單位
文華是校方自己拒絕的 反正有預留 看他們什麼時候想開
九德站明道還要走路,沒有用地問題,學校就很歡迎
出入口也可以不用大啊 閘門設月台上用小型樓梯就好
...明明麟光站的宏築信義號稱基地超大的
可以學新北投二號出口,規模就很小了
中山國中東側不知有無設置出口可能
文華高中側的人行道感覺蠻寬的知道出口設在人行道的可
行性?這側有出口學生搭車上學也比較方便
設兩個單座電扶梯的出口(上樓下樓各一座),這樣就
不會佔掉太大的人行道寬度?
剩下中山國中站、科技大樓站、六張犁站還是單一出入
新北投出口2的量體就很好啊 雖然真的很醜XD
新出口接4號應該比站內轉乘快
頂溪站原本的機廠那棟大樓 當初為何不也設個出口啊
頂溪有機廠??
為什麼台北捷運常跟學校共構出口都沒事,台中都不會
元大證券那棟大樓其實很適合用SOGO復興館那樣
2樓也開 地下樓也開
哪棟元大啊?
希望環狀線板橋站也能有西側的閘門,不要繞來東側出閘
門又要過來東側
這棟,元大是都更實施者,去年就知道會結合出入口囉
他沒把出口八吃進去基地當連開有點可惜
嚴格來說,既有出口移進共構建物不叫聯開叫移設...
頂溪有個小機廠(還是風口?) 在一號出口斜對面 85
度西 馬路隔壁
..那邊沒東西呀?? https://goo.gl/maps/MbiGe88Zvn8gxV9x7
為甚麼會不喜歡聯開 B1變成商店街 人流多一個平面進來 還
可以賺租金
痾 嚐鱻那棟 以前是捷運的一個小機廠 後來才蓋成大樓
的
就算沒容積獎勵 他吃你一個店面的空間 其實還是賺
老實說 對比香港的聯開還是 巫見大巫 銅鑼灣站A出口離站
體超遠 還是聯開了
漏了個 小 字
很可惜新出口沒有提供轉乘松山新店線的功能
應該還是只有通風口 看上面的風口擋板就知道了
對啊這棟 以前是頂溪的機廠(?) 大概蓋成這樣有15年
了吧?
通風口沒辦法做個出口嗎?
看站內動線吧 沒有就沒辦法了
了解了解
頂溪那座是通風豎井,機廠是維修及停放列車的差很多喔!
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Re: [分享] 誰是台北的迷宮車站?網友熱議統計我也來回一下吧 其實你看他上榜的十大容易迷路車站的原因 問題點幾乎都是找不到出口 不少車站均被板友吐槽其實結構根本不複雜 複不複雜其實很看個人經驗,路癡的丟你到新店站也會迷路,當然這是少數7
[閒聊] 台北捷運轉乘之後有段時間辦公室要換到木柵站 上班需要從橘線轉文湖線 文湖線無論哪個站轉乘都世界遠 想問大家哪個站轉乘會比較好不用走那麼遠阿? 忠孝復興還是大安呢?4
Re: [閒聊] 台北捷運車站出口數量 from gishileh因環狀線通車,近年亦有車站新增出入口,因此重新整理 以下只計算僅經由捷運公司管轄範圍內可與地面出入的出口,其中 台北車站只計M開頭出口。 連通口與捷運公司管轄範圍內未觸地者不論有無編號皆不計算。 附掛A的出口非屬連通口有單獨結構上地面者會計入。3
Re: [討論] 環狀線板橋站轉乘動線改良可行性有關於環狀線轉乘改善, 建議可考慮目前板橋車站的「站前路/新站路」地下出口改建, 將其電扶梯延長,並與環狀線往大坪林月台層對接, 而付費閘門可考慮放置於地下層,減少地上層結構物的設置。 該出口地下位於台鐵東出口、地上位於台鐵東1門前,緊鄰環狀線車站,3
Re: [閒聊] 覺得環狀線板橋站是新北永遠的污點板橋站強迫旅客轉乘要繞到聯開大樓去, 捨近求遠主因完全是為了聯開的利益。 目前板橋車站的「站前路/新站路」地下出口(台鐵地下東出口前), 剛好地上出口就在環狀線跨站天橋的電梯及樓梯旁。 只要捷運往大坪林方向月台旁,增設和跨站天橋直通的閘門,