[分享] 大台北捷運長期版(6/4更新)
先上圖
https://i.imgur.com/ZbNW0WG.png
先前淡海輕軌規劃改走河岸後,我也做了修改
近期內可能會啟動的環狀線和民生汐止線第一期,或許會讓內湖進入交通黑暗期
至於市區最後一哩路段民生東路,短期內看來是蓋不成了
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淡海輕軌濱海沙崙彎曲方向有誤
桃捷綠線西段還是綠線
台鐵沒有經過LB10站 鶯歌車站是站外步行轉乘
安坑線卡其色要淺一些 橘線要用137C才不會太黃
泰山板橋輕軌可以先想像一下 可能比纜車還快通
為什麼南港以北台鐵站都沒了?
顏色的部分 按照北捷的色碼為準
BR 730C R 711C R支708C G 3415C G支381C
O 137C BL 300C Y 108C LG 359C 貓纜368C
其他業者的部分 A 2587C V 2348C
應該說是濱海沙崙那邊直接畫成T字就好 那邊本來就是三角線
但T字的三端還是要注意一下
然後漁人碼頭依現行計畫 應該是會做成兩個站
現有的是支線形式 然後在往淡水/八里方向主線上還會有一站
然後八里過來能不能通往淡水還要再確認....
民汐線汐科站對應台鐵汐科站 汐止區公所站對應台鐵汐止站
也還可以加上去
然後 基隆輕軌的汐止/五堵/七堵/八堵跟台鐵關係也要注意到
板橋站沒有外加上新北市政府....
貓空纜車有要從貓空再延伸嗎....??
桃捷棕線的原台鐵林口線(桃林鐵路)這段有要蓋嗎....??
紅線應該也沒有要延伸到南港公園與中研院....
桃捷綠線沒到中壢站,會不會重演南港站的情況?
環狀Y34有兩個是誤植嗎XD
北投纜車跟社子輕軌...遙遙無期唉
陽明山真的需要纜車嗎?
有偷渡一些幻想線吼XDDDDD
紅線到廣慈博愛院應該就沒有要再延伸了
三鶯線和板南線的頂埔轉乘好像也是做站外吧
然後我記得民汐線的社後支線已經取消了?
頂埔是站內轉
然後萬大線的土城與迴龍站轉乘規劃上也都是站外轉乘,有
興趣可參考捷運局的規劃報告書第12章的12-82頁起,應該
沒變
感謝hicker大大告知!
歹勢,是東湖支線,不是社後支線
迴龍站的三線都是站內轉
真的沒有土城醫院站,可以拿掉了
某些路線的車站站名應該標註未經核定名稱。
桃園捷運棕線只有到桃園車站,沒有往南崁了。(有討論過往中
路計畫區,沒有定案)
但綜規裡面是寫站外轉乘,還是有後來變更設計的資料?
迴龍站的萬大跟桃棕 高架島疊 跟橘線轉乘結構做在分隔島
https://bit.ly/2XnLxCT 萬大線二期基本設計報告
個人是覺得這樣設計 很有巧思
橘線的顏色可以再紅一點嗎?縮圖時很容易跟黃線搞混
北投纜車真的很北爛
北市跟周邊還有蓋高運量的潛力路線嗎?
Hicker大收到了,後來的設計案真是很有趣
全部完工會不會還要30年???
雖然是小事 但南港位置比松山北邊 要調整一下
永遠沒有完工的時候 因為新的需求隨時會出現
俺比較挑 要求臺北市境內的車站位置一定要準確才可以
特別是有交通轉運功能的三大站
然後我猜Y33搞不好直接叫陽光了 不會叫瑞光公園XD
貓空纜車連延伸線都畫出來了
貓纜應該不會延伸了...
我也希望紅線過去中研院...
為什麼桃園捷運路線是數字編碼?這個有定案嗎
沒有吧....
東湖不是先放著,沒取消吧
現在都說gxx站吧? 不過台中也是到通車前才說要改
為什麼你的淡海輕軌是橘色的?
怎麼不順便把泰山板橋線畫進去
https://bit.ly/2XqDR2Y 新北捷自己就畫成偏橘的「朱
紅色」了
https://bit.ly/3gFRX8d 北捷雖然淡化 但也是同色系
泰山板橋線怎麼走都還沒定案....才剛從零開始的路線
不用詳細站點 把線畫出來就好啦
至少現在知道的資訊是五泰輕軌-輔大-亞東-莒光
有沒有經過台鐵浮洲站都還不知道....
說不定還有可能被議員掰到走社後
我看2016年議員公布新北捷局的初步路線
看起來像是從輔大走潭底溝-俊英街 新闢的橋
大觀路-合安一路-亞東-遠東路-信義路-廣權路-莒光
基隆輕軌少了好幾站喔 https://i.imgur.com/7uO14mt.j
pg
costco站、國泰醫院站
象山線終站是廣慈站,沒有到中研院
國泰醫院跟COSTCO設站真的笑死人
北投纜車計畫取消囉
明明離汐止跟樟樹灣這麼近
五股泰山輕軌會延伸至板橋與萬大線莒光站交會
costco騎到南展站3分 南港站5分 松山站9分
輕軌設站都很近啦~而且汐止地區人潮比淡海新市鎮更密
集,的確需要
淡海輕軌每一站也差不多是距離2~3分鐘喔
那邊也算靠汐止西端了 就算塞車也不會慢太多
淡海輕軌濱海沙崙彎曲方向有誤,應是由濱海沙崙往海
科大方向
桃園棕線如上
汐止 COSTCO 需要一站,國泰醫院設站比較奇怪
應該是因應未來老年化需求吧
中研院怕震動不太可能挖過去
旅運大樓那個英文是機器翻譯是吧? XDDD
桃捷棕線BRH(林鐵)已經沒有推動了哦
總之 這張圖需要改的地方 好像有點多....
板橋除了板南線跟環狀線外,以後真的都沒新的捷運了
嗎?
基隆河沒畫完吧
板橋應該沒了 感覺現在政府比較注重中永和 甚至新莊都在
板橋前面 大概覺得有三鐵就足夠了
萬大線土城是站內轉 雖然現在那邊吵很兇 不過應該就
這樣了
頂埔確定是站外轉乘 這點有跟新北市捷運局確認過
然後迴龍是三線站內轉
松山和象山應該都是站外 不過這個還久
樹林那邊台鐵跟捷運的相對位置不太對
頂埔是站內吧??
(指不用出車站的站內轉)
然後象山應該算是站內非付費區轉乘
頂埔就從付費區內廁所旁邊的預留通道上去搭三鶯線
只是在三鶯線確定新北捷運公司營運下 台北捷運公司的閘門
會設在哪就還要再確認
板橋應該就剩下五泰輕軌經板橋延伸莒光這條了
圖例的五泰輕軌起點是分子尾不是分子港…
頂埔是站內閘門外轉乘吧 原本是設計要閘門內
原本三鶯線打算由台北捷運公司經營 轉乘不經閘門沒問題
現在三鶯線改成由新北捷運公司經營 轉乘須經閘門才可以
推
蠻漂亮的希望早日實現www
但是不經閘門也只有頂埔一處轉接點 票價分帳很好算
迴龍站就打算三線雙業者閘門內轉乘了
桃園綠線和三鶯線的轉乘站沒有打算座閘門內轉乘
因此如果頂埔做成閘門內轉乘 計算上只有一種可能
不過改成閘門外的話結構就簡單許多了 真的
頭前庄站當初用閘門外就好 路徑完全相同只是多刷卡
*做 上面連推第三列推文錯字修正
頂埔站的轉乘結構都已經預留好了....要改只是再次浪費了
(前一次浪費預留轉乘的 是景安站)
景安沒有浪費吧?
頂埔確實有留付費區內外可分離的動線
有 我是說電梯
但全部改付費區外是沒問題的
現在通橘線月台的電梯 原本有預留往上通到環狀線的
但現在卻是再另蓋一座電梯通上去
現在環狀線通車後回過頭來看 這樣做也許是分流考量
現在5F後面有一區隱藏的區域?
現在的景安站平面圖上 三樓女廁後面有個方形區域 就是那邊
再拉到五樓的話 就在圖外了 以現有電梯為準可估出位置
但是桃園綠線跟三鶯線不是共用穿堂層嗎?
其實如果能有轉乘專用閘門就都沒問題了
轉乘的刷一下 出站的刷一下都不算錢這樣
雖然對出站的來說會多刷一次卡 但是分業者會比較容易處理
棕線確定有迴龍到桃園車站這段,但林口鐵路改建這段
不確定
之前國發會有核定林口捷運,但不確定是哪段
成功路到大坑路變成自行車道了 南崁到山鼻鐵軌跟路廊倒是
還在
可是你改了之後汐止車站還是沒放上去阿
而且板橋黃藍也是站外轉乘 台北車站機捷一樣是站外轉乘
而且北門還比北車離機捷近
信義線和南環段中間還是缺一條東西向的線阿...
雖然基隆路應該沒辦法,但總該有可行的替代道路吧?
粽線迴龍站是站內轉乘沒有經過連通道啊
迴龍站正確的畫法應是三線畫一起
貓空有延伸計劃?旁邊S線好像也沒聽到消息說
往福德坑延伸是有聽說過 但貓空端就沒聽說過了
那個S線是深坑線 可行性已經完成送審交通部
但一直沒有過
其實深坑真的不需要輕軌,只要多增加公車班次就好
淡水真的也不需要輕軌 捷運班次增加為3分鐘就好了
樓上 服務範圍不太一樣
深坑還有對外 淡水沒對外的有什麼用處
為了推淡海新市鎮啊 有輕軌房子賣比較好 才能塞人進淡水
建商才能發大財阿
能促進觀光的只有藍海線二期
去八里的話要先到淡水才能轉浪費時間 運量不會太樂觀的
不過八里線短期內也不會蓋就是了
嚴格說來蓋輕軌雖然花錢,但政府也標售出土地賺更多。
爆
[情報] 淡海輕軌確定改走河岸方案經過多次的地方說明會後,新北市政府決議淡海輕軌放棄原有綜合規畫路段,不讓輕軌駛 進淡水老街以及中山路。新方案在觀潮廣場設站後改行經河岸路線,而淡水站地點將在河 岸側,並採取雙向C型路權營運。後續將辦理河岸道路路線的設計,才會開始淡海輕軌藍 海線二階段的施工。16
Re: [新聞] 反輕軌進老街水岸聯盟 計畫開聯結車到老街與河岸/民代不范雲 FAN, Yun 2020年12月3日 · #淡海輕軌不走老街改走河岸令人擔憂 #行人安全河岸景觀堪慮 #交通部應嚴格把關5
[分享] 大台北地區捷運系統演進動畫(含未來規劃)YT: 純粹是被YT推到,覺得製作精良分享一下。 從木柵線開始,機捷及淡海輕軌,到未來 環狀線成環及民生汐止線,以動畫開展各 路線通車時間軸,有興趣的板友可以複習