[閒聊] 幸福站到頭前庄
這篇真心不太懂北捷為何要這樣設計班次
環狀線車次少就算了,
從幸福站上車,一慢錯過一班就是要等八分鐘
這其實還好,重點是從幸福站搭到頭前庄
頭前庄往南勢角方向會剛好只剩一分鐘,
不管怎麼跑,都跑不到這班,一定要等下一班,一等又是快9分鐘,這樣就要等17分鐘了
只能說這設計真的是棒呆了:)
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(默默搬出隨身蟲洞)
不如就慢慢散步,散步5分鐘 到月台只要等4分
這種長距離的轉乘本來就很難算預估時間,所以就算增加往南
勢角方向的停靠時間意義也不大,就目前來說真的沒有適合
的方法
同樣的問題也出現在大坪林站,好幾次準備下車轉乘環狀線
時,環狀線的列車剛開走,再等八分鐘才有車
所以 該調整的是環狀線的時刻表 整個平移四分鐘
頭前庄、大坪林(以及未來的徐匯中學)是高運量的非
重疊區......
你可以慢慢走順便上個廁所
環狀線的重點在於劍南路-六合 未來這段區間車可考慮多開
兩線班距都長 無解
疫情環狀線運量很慘吧 就不要要求太多了
板橋表示
我覺得環狀線該檢討的是玻璃帷幕月台卻沒有足夠的空調,
通車初期不覺得,但現在根本是蒸籠
台灣本來就不該做玻璃 很微波爐
蓋的人都想要漂亮啊
大坪林以後還有調整空間吧!
北捷4月開始假日減班不知影響有多少
環狀線月台熱爆了
永安市場站月台也是熱爆 冷氣為何不開
頭前庄尖峰轉乘環狀線還可以 三分鐘可以走到環狀線月台
比起這個,我覺得最該改進的是環狀線的到站時刻顯示...
看來你需要王辟邪的裂空
認真回,北捷多買些列車應該會有解
跑完一輪30秒
班距又不一樣...
環狀線第一階段購車數不多的結果 加上幾個轉乘站又是
在高運量非重疊區 所以就增加轉乘時間了...
八分鐘=車沒全上,八分鐘的原因是乘客太少(以及車太長!)
雖然環狀全通後俺可能少搭 但目標我們松山要幹掉永安市場
為何要去幹掉永安市場?
不過尖峰5點多人真的很多倒是
你的班次時間對不上...不代表別人的班次也會對不上阿...
就提早點出門吧...
等很久就算了 月台還超熱!!!!
文湖線月台也爆熱的
有些地下站連通道最近也熱爆 一出閘秒升溫
等你這邊改好,換別的地方對不上
等北環ㄅ
環狀線還沒全部完成可能運量也只能這樣吧
就算有其他路段,會進到第一階段路段的旅客也不多啦,
我猜根本還是第一階段沿線各塊土地的開發情形...
班次少影響乘客搭乘意願 寧願搭公車 在北環沒開通前 環狀
線的便利性 遠不及公車
我是覺得頭前庄 大坪林的轉乘真的有必要配合一下
時間太多才搭環狀線 我搭環狀線比我騎車整個慢半小時
(公館<=>迴龍)
偶爾時間很多想悠閒一下 就會搭個環狀線
昨天拿台北捷運go來對照,其實在往大坪林列車到達之後,和
希望東環之後不會有7分鐘的班距 7分鐘都可以從松山騎到
往南勢角的列車大概都有將近5分鐘的間隔,剛才又打開來對
了一次還是約5分鐘,不知尖峰時段間隔會是多少
橫科/西湖了= =
車太少,只好離峰人少時改用兩節車廂跑,但很難實行
花大錢蓋環狀線得到這種結果
斑次少在月臺等車 根本把人當微波爐
如果晚搭個幾班 等的時間就不一樣喔
c大那個路線去古亭轉橘線應該是比較快的
樓上正確,這樣轉一次車就好了
環狀線月台真的超熱 一等7,8分鐘 全身汗
可以在大廳那邊 天橋下面等 剩下1分鐘再上天橋走過去
公館環狀線到迴龍大概49分 還要轉兩次車 還是古亭吧
50分很久 從南港都可以騎到龜山了
因為台灣騎機車太方便了 所以才會經常拿機車出來比
而且不論時間還是旅費都一定比贏
所以應該大幅提升機車的使用成本才對 這樣就算公館到迴龍
要1小時也好 你還是會搭捷運
提升機車成本幹嘛 莫名奇妙...
大眾運輸不可能比私人載具快啊
倒也不一定,新莊到公館捷運的線型太繞了,不管是進台
北轉綠線還是頭前庄轉環狀線,怎麼看都還是騎車快,但
如果拿土城或板橋到台北來比就有可能大眾運輸比較快
對俺臺北市東半部人民來說除非去北車 不然往來市內其它地
方騎車還是比大眾運輸方便
所以如果將來東環班次很鳥俺還有在內湖上班的話就會影響
到我使用它的意願XD
還有搭乘舒適度的問題 如果擠得跟沙丁魚一樣的話...
東環通車 文湖線搞不好就沒人搭了也不一定
不過到時候文湖線應該已經換車了吧
所以主要是看點對點的人方不方便,就像士林去內湖上班
也不太會搭捷運,除非未來北環通車
客群不同 文湖線有復興南北路跟內湖市區東湖的客源
至少港墘文德段是一定會變鬆一點的
港墘->文德目前晨峰就鬆到連座位都會空出來
好 我修正一下 西湖-港墘
騎車的人 本來就該付合理停車費吧? 現在這樣不收費或是便宜
到不行 並不正常
一塊2MX1M的地 占一天只收20-50 合理嗎?
不然是要多少?都收費了還想要怎樣XD
捷運站停車場可以收費高 但是轉乘捷運直接全免
或是捷運車資抵停車費
按小時收費阿 也不用多 一小時10-20元就好
花了大錢蓋大眾運輸 沒道理停車位要賤租
市區路邊車格也該取消 馬路是用來行車不是用來停車
還計時呢zzzZZZZ
再噓取消路邊車格 可憐哪
俺是不是不知道推動大眾運輸的另一個面向是增加私人運
具的使用阻力 可憐哪
支持機車停車收費 恢復牌照稅 油價調高補貼大眾運輸 隧
道橋樑收取過路費 欠繳停車費超過1000直接強制執行拍
賣 取消禁行機車和強制待轉等歧視政策
可惜樓上不是交通部長
我啥時說過不知道了?某s開始語無倫次了 笑死XD
某a看到機車就崩潰一大串 呵呵
看到你崩潰就是爽
來補噓s跟a
你y比aa更像崩潰吧
你的目的地是哪裡?說不定公車比較方便
捷運轉乘停車場本來就有轉乘優惠啊
我的意思是 不搭捷運停車收高價費用 搭捷運才能抵
hicker我當交通部長會直接被暗殺吧XD得罪一堆四輪既得
利益者的利益
但是會被塑膠產業擁護(?
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