[情報] 台北捷運109年5月運量
https://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/10905.htm
日平均： 1,716,854 人次
較上月： +13.47%
較去年同期： -21.12%
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FED7CC0F31E0A664
文湖線平均每天搭乘人次: 16.91 (萬人次) 較去年同期 -24.03%
高運量平均每天搭乘人次:151.14 (萬人次) 較去年同期 -22.64%
環狀線平均每天搭乘人次: 3.62（萬人次）較去年同期 暫無數據
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計算方式為：「該月總運量減去去年同月總運量之值」除以去年同月總運量
並且四捨五入到小數點後第四位
如果有算錯請告知，謝謝。
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依然受到武漢肺炎的關係
搭乘人數不多
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回升
疫情穩定了
疫情穩定，油價也上漲中，六月運量應該持續回升
這個版只有北捷和高捷有運量??
然後台北市和新北市的運量不能分開算嗎??
有捷運的也才三都你是要從哪裡生出北高桃以外的？
新北自己營運也才淡海，是要拆開算屁，新北迷不要搞笑啦
噓錯XD
還有桃捷跟淡海輕軌不過貼的人好像都不見了
六月的運量應該會回到正常值 最近上下班人變多了
都北捷管的，一起算不行?
新北跟桃園捷運的運量文 好久沒人發了
個人認識不少搭環狀線通勤的人起點跟終點都不在環
狀線上，這樣會導致環狀線運量被低估吧
這種人多嗎?起點不在環狀線 終點也不在環狀線 卻會使用
環狀線中轉?? 可以舉例一下?
ex.七張->永安市場 ? 不過我想這種情形在其他路線也都存
在 ex.信義安和->台北小巨蛋(經文湖線)
我遇到的是新店到輔大/丹鳳或南勢角
板上不是才有個人說他公館到迴龍 覺得環狀線太久
人真的回來了，六月只會更好，但沒觀光客就沒法恢復上飆
起終點不在環狀線的，"比例"應該很有限啦!從乘客的起終進
出站紀錄統計就可以分析了。另外站與站之間的區間流量也
可以看出整條路線的運量狀況。
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[情報] 桃園捷運109年1月運量資料來源: 日平均：82,810（人次） 較上月：-7.72% 較去年同期：+16.24% 附註：環狀線新北產業園區一月每日平均運量：3,132（人次）23
[情報] 桃園捷運111年10月運量日平均： 53,097 人次 較上月： 48,863 人次 +8.67% 較去年同期： 42,215 人次 +25.78%![[情報] 桃園捷運111年10月運量](https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/_images/all/fb_logo.png "[情報] 桃園捷運111年10月運量")
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[情報] 台北捷運109年4月運量日平均： 1,513,099 人次 較上月： -12.13% 較108年4月： -28.71%7
[情報] 台北捷運109年2月運量日平均： 1,833,508 人次 較上月： -8.84% 較去年同期： -8.35%6
[情報] 112年4月台北捷運運量日平均： 1,889,486 人次 較上月： -6.44% 較去年同期： +31.32%3
台北捷運111年12月運量日平均： 2,042,780 人次 較上月： +7.11% 較去年同期： +5.47% F3 文湖線平均每天搭乘人次: 19.27 (萬人次)X
[情報] 2023年4月平均每日運量2023年4月平均每日運量 台北捷運 較去年同期 ^ 31.32% 188萬9486人次 淡海輕軌 較去年同期 ^ 37.23%![[情報] 2023年4月平均每日運量](https://i.imgur.com/JWdMDDzb.jpg "[情報] 2023年4月平均每日運量")