[情報] 暫緩基隆輕軌捷運計畫覆議

sikerkuaitai08/06 00:11現有運具就能解決問題了 蓋輕軌用意真的不大

dj408/06 00:19https://imgur.com/a/v6pUsZz

luckdot08/06 00:23短期內身分證單號單日進京 雙號雙日進京是正解

luckdot08/06 00:23這樣基隆人可以周休三日以上

sky26845508/06 00:38這個平台根本沒有用

labbat08/06 00:54發展軌道經濟不能沒有基隆輕軌啊

agh38669008/06 05:35輕軌派要失望了

nra734608/06 05:50共用軌道本來就是個笑話......

hinoakane08/06 08:43以自己是半個火車迷的立場，我是反對基隆用輕軌。 理

hinoakane08/06 08:43由1.以中華民國台灣現有的交通道德情形，如果輕軌是在

hinoakane08/06 08:43一般道路平面行駛，狀況就像淡海輕軌一樣，有人會禮讓

hinoakane08/06 08:43輕軌先行嗎？ 駕車者連平交道都會闖了，難保輕軌運行

hinoakane08/06 08:43不會受到影響。 理由2.如果作高架，那乾脆就作捷運系

hinoakane08/06 08:43統就好，幹嘛作輕軌呢？ 理由3.台鐵其實可以調整早上

hinoakane08/06 08:43的班次，以不影響基隆往台北、桃園、中壢方向的區間列

hinoakane08/06 08:43車為原則，多開幾班區間車。 另外，也可以依大數據分

hinoakane08/06 08:43析，去了解較多人搭車的時間及下車地點，開跳蛙式區間

hinoakane08/06 08:43快，以縮短行駛的時間，加速運輸的功能。

holeleo08/06 09:03我覺得輕軌在基隆市內可以做路網 聯外台北還是台鐵就行

ek25208/06 10:28高架輕軌為什麼不行?廈門還高架BRT公車呢!

mash407708/06 10:35眾多板友口中的合鐵，即將重返榮光？

victtgg08/06 10:48軌道系統要高架地下或平面是看當地的環境而定吧,像北捷淡

victtgg08/06 10:48水線就同時存在三種型式。

glin556608/06 11:21基隆年輕人覆議的太慢了吧！是年輕人都不關心這種公共

glin556608/06 11:21議題嗎？還是台鐵被拆了也無所謂

xy190431208/06 12:11不是台鐵重返榮光 是輕軌沒規劃好

Jcat08/06 12:44拆台鐵改高速公路會不會比較實際?

Kazamatsuri08/06 12:47國1＆國3表示：

Jcat08/06 12:58國1 3的問題是交流道太多，台鐵改公路當然是直達南港

Kazamatsuri08/06 13:10三坑、八堵、七堵、百福、五堵、汐止、汐科表示：

Mytsb242108/06 13:13應該要朝著直達東環才對，到南港只是第一步！

Kazamatsuri08/06 13:16要到東環就拉到松山吧～剛好也可以轉綠線 XD

rdu2015908/06 13:32基隆年輕人都在搭國道客運了，便當局可有可無

mash407708/06 13:33對於沒有最好，只有更好的人來說，什麼都不夠好

hicker08/06 13:53只有隨身蟲洞是最佳方案

xy190431208/06 14:43阿重點是輕軌也不是最好啊XD 沒有緩急分離+進入市區

xy190431208/06 14:43一樣打不過客運 那請問你多花輕軌這筆錢的效益在？

xy190431208/06 14:43至少要到北車的民眾 多花時間金錢+轉乘是一定要的 結

xy190431208/06 14:43果你是建議大家搭客運去北車 直接趕走本來會搭火車的

xy190431208/06 14:43客源欸 花錢蓋輕軌 沒搶到客運客源就算了 自己還趕走

xy190431208/06 14:43客源 請問效益在？

xy190431208/06 14:53今天輕軌方案夠好 不會那麼多人反彈到市長要轉彎啦 你

xy190431208/06 14:53也是不用執政者端什麼都全盤護航 還要反過來檢討民眾

xy190431208/06 14:53不知足啦

amport62508/06 14:55客運不好嗎? 台鐵捷運化增設車站本就拖慢基隆通勤速度

amport62508/06 14:56當然輕軌就更不用說了

xy190431208/06 15:02我想現在還是有人會搭火車去北車的 不過改成輕軌後應

xy190431208/06 15:02該大家都轉用客運了 花錢蓋輕軌讓運量變少呃

e8027608/06 15:05這有用 高鐵南延屏東也不會續蓋

popopal08/06 15:07恐怖的是一定會延六塊

ELYC1x08/06 15:38這管道應該沒什麼效力，不過還是推提案者的挺身而出

zonnnnn08/06 15:44笑基隆人無知+沒膽 隨便發起個罷免公投什麼都好談了

glin556608/06 15:51基隆加三坑每天一萬八千人進出全都是老人都沒年輕人？

gust098508/06 16:03台鐵就很愛誤點、班次又少，市長才會推這個案子，因為

gust098508/06 16:03要等捷運拉到基隆短期內根本就不可能，看看汐止區等多

gust098508/06 16:03久了，在南港隔壁而已，連個捷運站都沒有……

Slzreo172608/06 16:47問一下 為啥不直接給台鐵四線化到南港就好 跟高鐵的

Slzreo172608/06 16:47隧道有關嗎？

Lsamia08/06 17:01雖不多高鐵隧道的南港謎之牆

Lsamia08/06 17:01從基隆四軌道南港這經費應該很天價吧

TheAnswerAI08/06 18:13推

saikyoci08/06 19:31為什麼一定要四線? 日本很多也是兩線班次也很多呀

saikyoci08/06 19:33印象名鐵,京急軌道數都不多 但還是安插了不少快車

saikyoci08/06 19:35其實我覺得台中和高雄很可惜 舊有的鐵道不應該填

saikyoci08/06 19:35平 這樣市區段就都有四股軌道了…

aa147788808/06 20:30台鐵先把號誌搞定 配合新車可以提高妥善率

james73208/06 20:35這個網站大概只會看到政府打官腔，沒太大用途(嘆)

Talfking08/06 22:01鐵道運輸目前優點就是穩定不會有塞車這問題，指示台鐵誤

Talfking08/06 22:01點......

your020708/06 23:18讀南港育成港工一定搭火車啊，尤其前兩所不少，另外台

your020708/06 23:18北往來桃園的車怎麼發，不還是要佔去七堵到樹林間容量

your020708/06 23:19台鐵如果不會塞車就沒有待避了...還是照時刻表來就不算

ayumijacky08/07 12:31我真心覺得台鐵、輕軌都沒差，只要「準點、運量大、服

ayumijacky08/07 12:31務站點多」就可以

ayumijacky08/07 12:32不用為了反對而反對

ayumijacky08/07 12:33如果輕軌可以100%彌補原本基隆車站～南港車站這段的

ayumijacky08/07 12:33需求，其實是沒差～想直通北車的基隆人可以在五堵轉

ayumijacky08/07 12:33乘即可，所以應該是要解決轉乘的問題

ayumijacky08/07 12:33如何讓大家「無感轉乘」不會覺得麻煩才是最重要的。

ayumijacky08/07 12:35對環境而言，輕軌是低污染又更環保的選擇

ayumijacky08/07 12:36機動性比台鐵又更強（車廂少、起步快、停站可更多）

xy190431208/07 13:23如果台鐵本身班次慢又愛誤點 就不可能做到「無感轉乘

xy190431208/07 13:23」新左營轉高鐵也是同平面轉乘異系統 都不想改善轉乘

xy190431208/07 13:23了

qwe75395108/07 13:27基隆輕軌就是在懲罰那些原本搭台鐵的人

wwwaa121708/07 13:37保留台鐵基隆 把希望指向汐止線延伸基隆比較實在

wwwaa121708/07 13:37台鐵改輕軌我不認為有多大效益

wwwaa121708/07 13:38加上輕軌在當地路幅狹窄情況下我覺得不太可能做成路網

wwwaa121708/07 13:38延申

glin556608/07 15:51輕軌從七堵開始設站，基隆到八堵這段保留，基隆到三坑

glin556608/07 15:51的鐵路立體化，這才是雙贏的局面

e8027608/07 16:11捷運延伸基隆 看40年後有沒機會 汐止蓋20年

youkisushe08/07 16:43台鐵基隆支線就是卡住北迴線的兇手 一條支線班次比主

youkisushe08/07 16:43線多 讓北迴線班次太少

youkisushe08/07 16:43然後服務品質也很差一直誤點 也是牽連到北迴線的行駛

youkisushe08/07 16:43間距

youkisushe08/07 16:45少了基隆支線 花東的自強號也可以多一點 不用每次都

youkisushe08/07 16:45要搶票

youkisushe08/07 16:46就問基隆人要20分鐘一班會誤點的直達車還是要10分鐘

youkisushe08/07 16:46不到準點一班的轉乘車

Mytsb242108/07 16:50反對的原因之一是說法跟當初不同，竟然把台鐵給砍了

countryair08/07 19:12少了基隆 花東要增班還要克服車不夠人不夠的問題...

h12096808/07 19:13花東人該跟基隆人打一架 雙方都覺得對方會影響自己搭台鐵

h12096808/07 19:13XD

h12096808/07 19:14其實我覺得 連假時給花東增班 基隆減班不就好了 反正連假

h12096808/07 19:14基隆人沒有通勤需求

wwwaa121708/07 19:26花東偏觀光人也比較少加上後續公路建設,我覺得期待

wwwaa121708/07 19:27高鐵延伸到花東就好 除非有更好方案不然台鐵還是留給

wwwaa121708/07 19:27基隆比較好

youkisushe08/07 19:44環島鐵路本來就應該是主線 就基隆最特別支線搶主線班

youkisushe08/07 19:44 不過花東高鐵應該很難吧 除非宜蘭先蓋好又遇選舉

h12096808/07 21:22花東高鐵應該會賠死 縱谷-台東市之間是沒多少人的 誰要搭

h12096808/07 21:22啊...

h12096808/07 21:24就算觀光需求也無法撐高鐵營運 看看彰化嘉義苗栗站就知道

h12096808/07 21:24了

you111108/07 21:37要是高鐵沒苗彰雲三站就可簡化為直達車站站停兩種而已

you111108/07 21:37排點也更好排

Stan600308/08 00:15樓上484沒看過新三站啟用前的時刻表

you111108/08 00:34我當然有看過阿XD好歹俺102年起中長程就開始由台鐵轉高鐵

you111108/08 00:34惹

you111108/08 00:40是說俺最常搭的時期是102-104年(新三站通後沒多久)

you111108/08 00:41南港通車後我反而變少搭 因為後來自己也買車惹XDD

ek25208/08 06:31東部返鄉的明明就不少，台鐵台東站的營收就可以贏桃園中壢

ek25208/08 06:32了,還不用用到花蓮出馬。況且高鐵速度快的情況下，會增加民

ek25208/08 06:33眾東部返鄉的頻率，到東部觀光的意願，甚至住東部通勤北部

ek25208/08 06:33的意願，這些都無法在現有的交通工具之下去做推論。

ek25208/08 06:40應該會賠死?台鐵可把東部軌道運輸當成金雞母...

ek25208/08 06:41台鐵還不像高鐵可以站距長,只需要設重點大站就好。

ek25208/08 06:49要我說如果東部蓋高鐵，賺錢的是高鐵，賠錢的是台鐵。

popopal08/08 10:56兩個都賠吧 你東部要花幾千億?

h12096808/08 11:08但是不需要用到高鐵 只要把給基隆的車減班開到東部去就行

h12096808/08 11:08了

h12096808/08 11:09基隆就一個支線 還要在連假時候卡東部幹線容量真的是說不

h12096808/08 11:09過去

ek25208/08 11:30誰說兩個都賠?高鐵超賺的...東部9成以上的乘客區間集中在大

ek25208/08 11:30站之間的往返(東<->花，東<->宜，東<->北部，花<->宜，

ek25208/08 11:31花<->北部，宜<->北部)，台鐵東部中長程客層都被接收而已。

ek25208/08 11:34東部花個千億蓋高鐵又怎樣?反正都是全民納稅錢，西部蓋了那

ek25208/08 11:34麼多公共建設(台鐵/高鐵/高速公路...)

Metro123Star08/08 12:51車路分離讓台鐵跟高鐵收租金？

Kazamatsuri08/08 14:19如果需求不高 (宜)花東人在抱怨搶不到票是怎麼回事？

h12096808/08 19:45連假就給花東增班就好了 有些車不用開進基隆

Kazamatsuri08/08 19:50假期就變成真支線 開基隆-八堵or七堵來回？

popopal08/08 22:05西部高鐵4500億 東部現在我看也不會太低 賺在那？

popopal08/08 22:09如果高鐵穩賺 喊快鐵 早被集團打死了

popopal08/08 22:14哇 不只 如果穩賺又可以快速到達 政府沒這麼笨吧XD？

shter08/09 10:37假議題，假日若因觀光旅客流向區間車不開進基隆

shter08/09 10:37那也應該要開去瑞芳才對(平日基隆到開，假日瑞芳到開)

shter08/09 10:38而且不開進基隆還是要開到七堵，樹林到八堵才是重疊區

shter08/09 10:39不論開不開進基隆，假日區間車還是要照樣開重疊區段

Metro123Star08/09 12:46基隆觀光也不少

Metro123Star08/09 12:48台鐵需要的是平假日班表 平日尖峰發區間車 假日同

Metro123Star08/09 12:48時段改發對號車 滿足不同時候的需求 區間車終點也

Metro123Star08/09 12:48可以相應調整 符合假日觀光人潮流向

Metro123Star08/09 12:48上次的週日班表只是讓區間車躲開週日加班車而已

TaiwanUp08/09 15:24決定要拉一條北海岸-基隆-羅東 地下化重軌了嗎

hicker08/09 16:46找不到蓋樓上這條的理由耶....

Archi82108/11 00:22台鐵弄個基隆-南港區間車就好，浪費錢做輕軌

TaiwanXDman08/11 00:53樓上沒搞懂議題點啊... 基隆南港區間車現在就有啦

Archi82108/11 01:46有了更好就加開班次，根本不需要做重複的東西

TaiwanXDman08/11 03:28你還是沒搞懂問題點啊 因為基隆是支線

TaiwanXDman08/11 03:28你加開支線的班次 就會影響到主線的班次

TaiwanXDman08/11 03:28現在的規劃就是基隆支線廢掉 台鐵主線可以加很多班次

TaiwanXDman08/11 03:29去服務東部 然後基隆要去台北另外走輕軌

TaiwanXDman08/11 03:29結果你卻說叫支線加開班次搶主線班次 跟目的完全相反

h12096808/11 15:29乾脆把台鐵改線好了 在基隆市區內興建新的軌道 然後把四

h12096808/11 15:29腳亭跟暖暖車站廢了

h12096808/11 15:34http://i.imgur.com/MXp0n6V.jpg

h12096808/11 15:34http://i.imgur.com/ILluDjY.jpg

ILOVEWASE11/13 01:13屁啦 基隆台鐵廢了花東線根本不會大量增班 一堆問題如

ILOVEWASE11/13 01:13北部區間擁擠問題根本沒解 被人唬了都不知道

ILOVEWASE11/13 01:13廢台鐵基隆站就是錯誤