[問題] 為什麼台中綠線後面幾站跟台鐵平行

Stan600309/23 18:57不然你要怎麼去高鐵站？走大里逆

gibbs128609/23 19:04你已經講出理由啦，就是為了高鐵

z51009/23 19:07共線好蓋

Talfking09/23 19:15這問題也可以套用在板南線(x)

coon18209/23 19:31不過就現在來說蓋板南線可能還不夠...

phHAR09/23 19:34就是為了高鐵聯外才蓋的阿...

YEHhuan09/23 20:07德不孤，必有鄰

tananadishow09/23 20:48要不是為了高鐵聯外 這條線進度可能比藍線還慢

souken107ttc09/23 20:49因為台鐵不可靠 所以浪費錢蓋重複路線吧

souken107ttc09/23 20:49不然直接往南走可變成完整環線

neon713409/23 20:56台鐵就真的很糟糕 沒辦法讓人信任 然後高鐵左營站接駁屏

neon713409/23 20:56東還一堆人說要交給台鐵 請鬼拿藥單的概念

LonerEver09/23 21:05要嘛就預留環島高鐵機制，不要搞個效益低的到退嚕支線

HGT747309/23 22:38照理是要走省道中山路有四萬人，為了省錢+開發

tbjtb3101909/23 22:41走進烏日市區絕對客源保證 可惜了

DoraemonTW09/23 22:58平行才有土地開發效益，走中山路的開發機會變少

DoraemonTW09/23 22:59台鐵接駁，一般民眾根本不信任會準點

Howard6131309/23 23:02走烏日中山路感覺不錯，可惜會比較難蓋

spiritman09/23 23:20一直覺得土地開發只是一時 要有永續客源才是一世

spiritman09/23 23:21可惜現在台灣評估路線太重視自償率 下場就是人口綢密的

spiritman09/23 23:21市區用不到

spiritman09/23 23:23看看接下來還要創造多少淡海輕軌 安坑輕軌這種

andy302151509/23 23:35繞去烏日中山路有點太遠(對北台中往返高鐵而言), 但

andy302151509/23 23:35若成功蓋起來, 烏日中山路、南區復興路就真要起飛了

TaiwanXDman09/23 23:40如果走永春東二路呢

gfd012b09/23 23:42左營高鐵接駁還蠻容易的啊

xy190431209/24 01:02屏東的人口 台鐵就夠了吧 沙崙線內灣線還不是台鐵

coffeemilk09/24 02:15人口稠密的地區也不見得好開路線進去，規劃時地下化可

coffeemilk09/24 02:15能會遇到道路用地限制而必須穿越民宅，高架也會有過於

coffeemilk09/24 02:15貼近民宅而導致被抗議噪音，總之沒有100%最完美的路線

coffeemilk09/24 02:16，多少路線上還是會或多或少遇到一些問題

gigihh09/24 03:04台中跟台北有個最關鍵的差異，就是台中的中心商業區並不是

gigihh09/24 03:04在台鐵車站附近，所以綠線確實有新建的必要，當初規劃七

gigihh09/24 03:04期重劃區的時候，政府沒有順勢處理大眾運輸路網，才造成現

gigihh09/24 03:04在台中這樣舊市區難以挽救，不然舊市區應該早就都更變成台

gigihh09/24 03:04中最精華的商業區了，台中就會像台北一樣變成雙核心的發展

gigihh09/24 03:04，就像台北有西門町和東區一樣，兩邊都是非常熱鬧的商業

gigihh09/24 03:04區

gibbs128609/24 03:57西門也救很久啦，又不是一直以來都是如此熱鬧

gibbs128609/24 03:58西門重新爬起來應該是從松山新店線通車後

bankwin09/24 06:07大家都說台鐵很糟糕,但台鐵喊了20年的公司化都一直卡關,

bankwin09/24 06:07所以糟糕的是台鐵自己還是該死的政府?

bankwin09/24 06:12別說台鐵,現在高鐵也已經是公股公營的國營企業,也是會受

bankwin09/24 06:12到政治角力干涉

Howard6131309/24 07:03九德站到南邊烏日市區的聯絡也不太好，烏日站稍微好

Howard6131309/24 07:03一點

NCC130509/24 08:14政府是高鐵的大股東沒錯，但從高鐵股東比例來看並沒過半

wsxwsx042609/24 08:15現在的捷運公司很愛跟台鐵平行

gfd012b09/24 08:17高鐵是公股民營，政府持股比較多但未過半

NaoSensei09/24 09:27我也覺得走中山路可以服務到南區和烏日市區的大片人口

NaoSensei09/24 09:27跟學校，可惜那邊用地難取得+路線不容易彎進高鐵

cyc9226109/24 09:32台中跟高雄規劃路線的共同點，就是不加密市區路網、反而

cyc9226109/24 09:32一直往郊區延伸

YellowWolf09/24 10:14還不錯呀，這篇自己回答了疑問了XDDD

peterlee9709/24 10:24不加密市區路網就是想挑簡單的事情做 不考慮到底有沒

peterlee9709/24 10:24有足夠效益 搞出政績唬爛人而已啊 為建設而建設而已

bankwin09/24 10:28https://money.udn.com/money/amp/story/5613/4564395

NaoSensei09/24 11:28中捷太晚蓋了，早點蓋的話取得土地開發還比較容易

YellowWolf09/24 12:40不認同p大，綠線的定位本來就是高鐵市區連結線，論市

YellowWolf09/24 12:40區建設藍線、橘線又不是這幾年才出現的產物。

YellowWolf09/24 12:41說綠線是為了建設而建設未免搞錯重點

chenhanlee09/24 12:42左營接駁還算可靠啦，班次算密集，地下化也比較少外在

chenhanlee09/24 12:42因素

m303lover09/24 12:551.這條本來就是規劃銜接高鐵 2.文心路不是直的 台中路

m303lover09/24 12:55網是放射狀 文心路是半圓

m303lover09/24 12:56所以繞道最後就會銜接台鐵啊大慶那邊啊

m303lover09/24 12:56當然就直接在貼著原有軌道往高鐵 不可能在繼續繞圓下去

m303lover09/24 12:56大里

javis302109/24 13:05台鐵延伸彰化路線幾乎跟台鐵重疊，講白就是炒地皮

javis302109/24 13:06修正錯字應該是高鐵站延伸至彰化

javis302109/24 13:07應該是先搞台中市內捷運比較實在，論人口都集中在市區

javis302109/24 13:07，重大建設也是

loveraccoon09/24 14:54這條最後主要是為了接高鐵，不然當初高鐵選定在烏日

loveraccoon09/24 14:54就是要吃下彰化南投的客群，選址算很不錯了又鄰近國

loveraccoon09/24 14:551國3和74，唯一就是對北台中人來說稍微要繞一點路，

loveraccoon09/24 14:56所以綠線經過的路線有其連接之必要性

HotKid09/24 15:58目前的彰化延伸線真的就炒地皮...但如果未來能走中山路再

HotKid09/24 15:58延伸或許就能發揮像板南線聯絡兩市區的重要捷運了

Tamez09/24 16:26高鐵早就國營化了好嗎 政府持股超過6成哪裡沒過半？

NaoSensei09/24 17:07文心路現在變成台中市區的內環了，最近常常在沿線移動

NaoSensei09/24 17:07，這邊真的很需要捷運，當然藍線橘線一樣急迫

Slzreo172609/24 17:38能蓋市區路網的話當然早就蓋了 問題是當初就沒錢蓋啊

homebrian09/24 21:18綠線就是用來七期接駁高鐵用的啊

YellowWolf09/25 01:55peterlee97有打算針對上面的回應表示意見嗎

blinblinboy09/25 12:39板南線雖然平行但沒重疊，中間台鐵有繞到松山站，還

blinblinboy09/25 12:39是有效益的！最多餘的應該是高雄橋頭到崗山，根本只

blinblinboy09/25 12:39是秀政績用的

TaiwanXDman09/25 17:18到岡山是為了機廠啊

slovea11/05 08:41綠線最早就高鐵局規劃的