[情報] 捷運東環段之綜規及環評報告已送交通部
今天去台北市政府捷運工程局網站
看一下各捷運路線的進度
其中捷運環狀線東環段的網頁
https://www.dorts.gov.taipei/cp.aspx?n=2353836DD875EA15
最後一段提到:
本案綜合規劃於109年8月25日、8月27日、8月28日辦理三場公聽會,環評於109年9月7日辦理說明會。綜合規劃報告書於110年2月2日提送交通部核轉行政院審議,環評報告書於110年1月15日提送交通部核轉環保署審查。另基本設計於109年7月22日啟動相關設計作業。
如果順利的話,或許有機會在2021年年底前經行政院核定
2022年啟動細部設計,2023年開始動工?
工期預估10年的話,約2033年完工通車?
有之前東側南北線的基礎
相信綜規跟環評應該能盡速通過吧!?
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環評就難說了....規劃階段中未知度最高的流程....
有環評迅速通過的案例嗎?
對不起我想起來有XD
哪條捷運啊?XD
當然希望東環的環評可以一次OK順利通過 但也是未知數沒錯
希望能盡速通過,很久以前就開始規劃的台北東側南北線 直到2017年才被東環段取代 所以整體規劃的時間也超過20年了
但東側南北線的環評報告無法帶入東環段 路線差距太大y
好像只有內湖那段有重疊.......
推,東環跟南北環真的好重要
好期待全環通車啊!!
搜尋『環評迅速通過的軌道』會出現XD 好啦那個不是此
篇重點,希望東環順順利利
原來是北部的軌道XDDDD
我大內科松山永春象山本來就該串一直線惹
甚至覺得當初板南線永春後就該轉彎走松山路舊宗路
南港段讓松山線拉過去就好
看來要在柯市府下台前進入法定開工程序還是有難度
如果環評今年底還過不了幾乎確定會跳票
環評要先通過 交通部才能通過綜規
這條速度真的沒話說 柯真的拚老命在推
但環評真的難說 環團....唉
還是太慢了 拜託別再卡了 中央跟環團 就是說你們
近年速度最快的案件應該是桃園地下化吧?
桃園地下化是推翻和送件快,再來也是慢慢卡關
環評其實不是核定權,只是建議改進,但在台灣變太上皇
環評通過才能蓋 很合理吧?怎麼可能是建議性質
所以永春站外轉乘沒有轉圜餘地嗎?
https://imgur.com/7rAiWmC.jpg 台灣的環評是太上皇+1
環團以前是能擋建設啦 現在真的變建議性質XD
現在環團越來越難違背執政黨的意志
https://reurl.cc/l0D9NA 剛好今天下午跟下週一有開東環
車站用地都市計畫變更座談會,Y37就用巷子旁的連通道銜接
Y39車站位置也不變,沒有因為民眾建議改道吳興國小旁
嚴格來說就從來就沒所謂的環團XD,只是為了反對非某黨族
群而出現的另一個分身XD
DPP執政環團就沒用了,等老K執政環團就復活了
話說....公展圖上那個"通風豎井"是在哪??
基本上政府對於捷運建設 只要是定好的路線就很難動搖
環團頂多就是施加阻力而已 但阻力是大是小就不知道了
環團嚴格來說應該是某政黨的側翼組織
環團就是中國共產黨的側翼組織啊
一直對中火該該叫,連中國空污都不敢吭一聲
DPP執政所以這幾年環團的雜音小多了,東環問題不大。
希望是問題不大啦....希望是一次OK....
絕大多數的人都引領期盼順利通過的
但問題就是 環團是目前的最大不可知變數 希望此變數等於零
但希望歸希望 或許可以期待的是 東環段又會帶出哪些問題??
希望不要遇到類似萬大線第二期LG11站抗議的刁民
※ 編輯: sunblues (36.224.89.224 臺灣), 02/20/2021 16:20:50也不要一昧反環團 環團也只是將某些問題凸顯出來而已
理論上,東環都在地下,環境噪音對住家影響應該好多了
但車站出入口的用地徵收 可能又會產生一些問題....
如果是公有地,且不是公園等大眾設施,應該不會有問題
但問題是沒有公有地的話呢....?? (直接說 就是永春站)
所以這次都計變更多了松山路東側的聯開出入口
西牆不挖 改挖東牆 但東牆那邊居民同意嗎....??
有的時候那些出來抗議的不是真的環團啊
所以也是有假環團真求曝光度的人士存在??
(也包含萬大線土城站那一票人??)
有的只是刁民+蠢民代
真正的環團不管執政的是誰都會罵的
....對於這種人 先讓我白眼翻到後腦勺再來想辦法應付....
所謂的自救會都要看一下背後是誰幫忙的
這也是所謂不可曝光的背後影武者??
不會到不可說 但就不要把刁民推給環團的鍋XD
=.= 真真假假假假真真 我頭已經開始痛了....
可是環團多半思想左傾,舉世皆然
剛好符合社會主義者的口味
不一定吧 有些環團反對噪音 極度保護私有財產權
土城公園那群是也 思想十分古典經濟主義(右派)
有些根本不是環團 只是一群人集合起來
本版很愛建立假想敵人然後稱之為環團
看到十年 笑死
本版很愛建立假想敵人然後稱之為環團
地方上拖拖拉拉,光一個里長就意見一堆
還假想環團跟中央卡關
台北市區什麼環團卡過
根本還沒到中央就説中央卡關
有病
紅明顯:立委修法就不懂為什麼要環評?只要是大眾運輸
系統(高鐵、捷運、國道等)建設一律不用環評就好了,幹
嘛浪費時間在環評上?莫名其妙,不也是環保團體堅持修
法的嗎?
蘇花高變成蘇花改不就是一個例子
你看藻礁案換了個黨通過了,只剩下綠黨(非民x黨)在擋而已
環評會議才是有法定效果的,里長抗議不要出現在環評會議
中就沒事啊
加油加油
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Re: [新聞] 桃園捷運綠線延伸中壢環評初審卡關 補正再審其實環評第一次初審沒過是很正常的啦 有過的反而比較少 舉個例子,近年來台灣捷運進度跑最快的剛好南北各一條 分別是台北市全力推的環狀線東環段 跟高雄市推的捷運黃線11
Re: [新聞] 捷運黃線綜規今審議「有條件修正通過我想問一個很政治不正確的問題...... 大家知道為什麼之前民生汐止線綜合規劃被卡是為什麼嗎? 因為沒有通過環評,交通部說一定要環評通過才能送行政院 「臺北市政府分別於104年8月28日及105年4月25日函報交通部審議,交通部於105年6月13 日函復應依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」之規定,完成10
Re: [閒聊] 環狀線東環段的進度111年4月15日依交通部意見將環評及都計變更審議情形納入修正報告書, 並請交通部續核轉行政院核定 111年5月17日核轉行政院審議 111年7月27日行政院國發會完成初審 : 3.都市計畫變更:1
Fw: [新聞] 北捷東環段接「軍令狀」 居民憂心出入口作者: iyori (榊 伊織) 看板: MRT 標題: [新聞] 北捷東環段接「軍令狀」 居民憂心出入口 時間: Sat Mar 20 00:47:40 2021 柯文哲下令拼今年底通過中央核定 這可能嗎? 自由時報