Re: [新聞] 汐東線綜規報告送中央 預計核定後9年完工
汐止八堵段不知道會從維持原案從汐科接出去？還是改從區公所接出去？
基隆段應該就是台鐵要一軌 還是想辦法維持兩軌的選擇而已吧!
雙軌距共用軌道應該是很困難!!! 好像沒有什麼新的規劃！
只是汐止八堵段要不要盡快一起送一送 一起發包？
北基捷運的大方向已經確定，八堵基隆段感覺也想不出甚麼又要不大幅增收施工，
又要善用現有路廊的方案了!!!
真的蓋好以後，應該會像現在的環狀線一樣，轉乘是個大問題，如果東湖的轉乘能有更優的方案就好了!!!
※ 引述《ELYC1x (112railotaku)》之銘言：
: 汐東線行經內湖蘆洲里，至社后設機廠及車站，往東至同興路至大同路向東，沿大同路穿: 過北二高與樟樹灣站（基隆捷運）及汐科站（基隆捷運、臺鐵）銜接轉乘，轉康誥坑溪轉: 往新台五路至汐止區公所設置終點站。總長6.03公里，新北市轄內5.17公里，北市0.86公: 里，共6站。
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: 民汐線第一階段總算有新的進度了，本計畫所包含的社后機廠及樟樹灣站(SB13)~汐科站: (SB14)間路線會與仍在綜規中的基隆捷運共用，因此基隆捷運需共同負擔部分經費；接下: 來就看看基隆捷運方面，尤其是最具爭議的八堵基隆段，還有沒有新的規劃進展。
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上次搓湯圓就是沒法吃台鐵豆腐了吧
確定暫蓋到東湖的話新線東湖站改地下 設在安康公園
從吉林街南側出土 利用3號出口設轉乘通道 也許能近點
以後要往台北市延伸得想辦法穿越文湖線基樁
所以內湖段要全線地下?
還有線形可能導致SB09必須遷站就是
汐止八堵段從汐科那邊過去才能吃台鐵的第三軌吧
要吃第三軌?不是走大同路嗎? 汐止站台鐵要四軌才夠用
汐東線東湖站設在安康公園是有公布了嗎?
有沒有新聞???
目前所知還是蓋在高速公路以南就是...
蓋捷運這事 是急不來的....
蓋在安康公園就只能地下化吧
民汐線最好還是從汐止區公所沿著台五線一路高架去基
隆最好
不要動到台鐵的方案就是好方案
汐止八堵段是從汐科接出去，汐止區公所是端點站
我是回原po最後一段
基隆捷運要等到明年底要選舉前才拿出來熱炒一下
了解，謝謝amport625分享!!! 如果在一起確實比較方便
但是後續要怎麼挖 卻會很麻煩
如果挖在北邊 換葫蘆洲站 要跨越中山高 感覺也不太好
如果要挖北邊還不如挖南邊直接去南展雙鐵2+1
沒有改吧 都說會到蘆洲里了 台北市要搞蘆洲里工業區重劃
所以說應該還是要走這邊
基隆根本假議題，只是不想花錢幫捷運挖新的隧道而已
基隆捷運要擴大服務範圍八堵後根本應該先去長庚再進市區
八堵-基隆長庚-基隆市區 這動線....大武崙溪表示：
八堵北邊有雙隧道 每個隧道都有雙軌寬 應該夠用了吧
要花錢幫捷運挖新隧道也不是不可能，話不用說太死
說到隧道-劉銘傳隧道 可以拿來用嗎? XD
如果不要保存的話都可以擴挖啊
![Re: [新聞] 汐東線綜規報告送中央 預計核定後9年完工](https://i.imgur.com/23ihMU4b.jpg "Re: [新聞] 汐東線綜規報告送中央 預計核定後9年完工")
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Re: [閒聊] LIVE 基隆輕軌升級捷運 交通部對外說明記者會發出來的五點共識如下： 1、 基隆捷運計畫系統型式升級 基隆捷運所採用之系統型式，將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉（ATO）裝置之LR RT中運量捷運系統。 2、 台北端地下延伸至南港X
Re: [新聞] 怒嗆基隆捷運是騙局 柯文哲譏諷：等到反攻大陸才開工捷運從發想構想到通車，至少10年~30年， 幾乎每一條捷運的歷史，中間都有很多方案選擇、路網變更， 現在還有很多熱心網友發想規劃基隆路線變更 以及八堵到基隆路廊不足的問題，這會吵很久。 所以放到第二階段合理。10
Re: [閒聊] 基隆車站根本沒理由廢掉啊有錢有預算，基隆捷運問題很好解決啊 1. 長庚醫院動線法 基隆捷運最大的問題就是跟台鐵平行，所以要盡力服務台鐵沒到的聚落擴大客源 在汐止段有汐東(民汐線)走內湖方向服務社后 到了汐止區公所後走新台五路服務省道台五線 (台鐵五堵在大同路台五甲線旁)2
[閒聊] 台鐵基隆站為何成為環島路網的障礙?基隆捷運討論到現在，目前政府公布的路線，南港經汐止區公所進百福社區，暫定終點為 八堵，未來第二階段再看看要不要廢掉八堵-基隆段的鐵路，才能讓捷運進入市區。這樣 規劃，實質上並沒有解決到基隆市民的問題，而且用中運量捷運去取代一車直達台北市中 心的重運量鐵路運輸，實際上是大幅降級的交通政策。 而且，原有的台鐵站點，就能提供基隆市民相當方便的轉乘，諸如南港站轉藍線、松山站
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