Re: [閒聊] LIVE 基隆輕軌升級捷運 交通部對外說明
記者會發出來的五點共識如下:
1、 基隆捷運計畫系統型式升級
基隆捷運所採用之系統型式,將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉(ATO)裝置之LRRT中運量捷運系統。
2、 台北端地下延伸至南港
為便利轉乘台、高鐵及捷運,擴大軌道服務範圍,臺北端將朝地下延伸至南港站方案規劃。
3、 民生汐止線與基隆捷運整合
基隆捷運與民汐線於大同路平行路段,民汐線與基隆捷運將整合,俾縮小結構量體並便利民眾轉乘,可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體。民汐線東湖-汐止區公所路段(汐東捷運)應與基隆捷運計畫整合,社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用;民汐線大稻埕-東湖路段由台北市政府本於權責適時推動。
4、 基隆端點
基隆捷運南港-八堵路段已有共識;至於八堵-基隆路段正評估不同方案,將再持續規劃討論。未來基隆捷運綜合規劃時應納入都市縫合理念。
5、 高鐵延伸宜蘭路線方案
高速鐵路系統具速度快、容量大之優勢,在北宜路廊可擔任臺鐵與國道5號分流的角色,大幅增加北宜間軌道系統運能,提供東部多元旅運服務,並疏緩樹林至七堵間臺鐵容量不足之瓶頸。
提供大家參考~
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結果基隆市民最需要知道也用來判斷需不需要這車的條件
到最後結果是要討論XDD
ㄏ 基隆站上車的乖乖搭台鐵吧
以後搭台鐵還是看班次時間 火車誤點 超不便
有捷運還要反對 是要看基隆邊緣化嗎?
基隆到南港火車要30分鐘以上還有誤點風險 車次也少
捷運幾乎隨時可坐不用查時間搭車 也沒誤點
基隆到南港30分內可到 又能到好市多國泰醫院
樓上有詳細計劃書能看嗎?
基隆到八堵怎麼去? 八堵到南港「實際乘車時間」
八堵車站到八堵「捷運」要不要站外轉車
一堆人被洗腦。火車比捷運好!可悲啊!
車程是否有「比台鐵快」 請問你有任何數據做支撐嗎?
還是腦內架構 完全沒考慮到任何實際情況呢?
希望真的不是洗腦 但是你有實際的任何計畫跟車速嗎
八堵「捷運」到「台北車站」又需要多少時間呢?
台鐵光誤點的不確定性 上班都易遲到
捷運勒 媽之前輕軌吹很大發現沒人要後才開始整合
為了不遲到就要早出門
到時候就不要蓋個輕軌叫他是捷運
可以拿出數據佐證嗎? 這個捷運所有的轉車 站內外 車速
還要看火車時間
算一算「絕對」超過台鐵? 從物理上上看起來不可能阿
一直覺得別人被洗腦 但是沒考慮到任何實際問題這也太厲
都跟民汐線同系統了!還擔心喔!
我是反輕軌的!但捷運我支持
"不用擔心"是最他力本願的想法 看實際數據跟架構才真的
最近偉大的黨已經一堆事情叫大家不要擔心硬幹下去了
不知道台鐵是否有廢 不知道八堵站蓋在哪 車速如何
地下延伸南港「真的可行嗎?」 大同路同站合流共構與否
這些都是最需要去理解與釐清的問題「好棒棒有捷運」
最後被賣掉得不償失
台鐵基隆到台北哩程29公里 花費時間45分鐘 機捷桃園機
場到台北34公里 普通車52分鐘 直達車39分鐘
就速度來說 台鐵跟捷運差沒多少 但是班次間隔以及誤點
機率就...
正如我預料,短視又大聲的部分基隆人將留著一條殘而
不廢的台鐵
我是看不懂有個輕軌大師說人短視 但現在黨大概連提都
不敢是怎樣啦
大師護航黨 黨完全不敢發表任何意見這條路大家注意
一堆人關心的線 黨:事後研議
沒有反對捷運阿 是反對dpp弄捷運阿
kmt弄捷運 反對的人就會改贊成了
KMT的發包、工期太精美,令人不忍直視
不清不處的數據誰來弄都一樣啦 真的傾巢而出耶
兩條都留會拖死財政。擇一才是正解
民汐線已經變型成X分岔,最好會有直達車到基隆設計啦X
D
有那心力可以把計劃書最簡單的八堵、南港蓋在哪說清嗎
結果根本就是為了反對dpp而反對
基隆要進步。不要政治口水
不要政治口水 拿出數據跟方案來阿 你現在不就在政治口水
別人提出實際問題 你回:你們都是在反對民進黨 不要口水
還是有人問你政治相關的問題嗎?
結果中央提出方案變成當初狂批評的敵對陣營民汐線延
伸變型,八堵基隆段依舊沒喬好XD
講清楚捷運計畫蓋在哪裏,實際搭車轉乘時間受到多少,
為什麼要說成是為反對而反對
捷運/輕軌要延伸基隆就是要廢台鐵 不要廢台鐵 就是只能
到七堵 很難理解嗎?我前幾篇就說過了 全都要是不可能
的 不然也不會十幾二十年都沒有共識
市長說開這個會就會有共識了欸XD
這時候你又相信市長了 你到底是要討論捷運還是市長?
在討論共識啊XD整個說明會沒有說明七堵以東的共識,
整場記者都再問這個XD
基隆以東跟其他縣市又沒關係
我說沒有共識啊 有問題?我支持林右昌是因為我喜歡的他
的施政 但是不代表我要支持他講幹話 懂嗎?不是每個人
都跟你一樣只看人
誤點是假議題 從基隆發車根本很少誤點
火車不是為了通勤而存在的 很多人不是只搭到台北
反正都會跳票 有差嗎
那i大支持他在施政的時候講幹話嗎XD
施政講幹話XDDD
南港挖洞那個應該沒人敢回答要怎麼挖 跳票高達87%
搭個機場給基隆人啦 直達北車的機場 笑死
h版友你到底想表達什麼?你想跟我討論林右昌好不好 還
是想討論輕軌好不好?還是你想叫我說出林右昌提出輕軌
就是爛?你知道你跟R版友根本同個層級嗎?公共議題被你
們搞成政治鬥爭 嘖
可憐了上次兩位率先表態的民進黨議員,下次選舉不知道
怎麼選。
誤點怎麼會是假議題,從基隆發車很少誤點,那回基隆呢?
區間車往基隆已經夠少了,有些班次還經常性誤點十分以上
桃園機場捷運不用看時刻表?班距15分鐘算隨時可搭車?
廢台鐵算是謠言嗎?
公共議題本來就牽扯政治,怎麼這個就政治歸政治不龜靈
膏了XD而且市長依舊在會議回答基隆段火車站是假議題XD
回基隆誤點可以搭到前一班誤點的 根本沒差
誤點該從台鐵解決 跟基隆人權益有什麼關係 當然是假議題
不然怎麼不全台火車都換成輕軌 這樣不就都不會誤點了?
又再騙人了,明明就是要把七堵到基隆來回而已,往台北其
他地區的還是必需要轉乘
轉乘問題基隆人上次癥結在南港區域要如何連結台鐵高鐵
,結果這次討論重在民汐轉乘,南港站還是畫虛線
公共政策的攻防本來就是政治鬥爭
尤其是你看到基隆國民黨的可笑論述
誰在惡鬥很清楚
大師從頭到尾就沒講過一次科學論述 真的笑死
別人論述數據都拿出來 大師只要感覺就推翻你
基隆八堵這市府沒在操煩吧! 人口逐年下探 不重要啦
基隆就一堆老人 唉 捷運又要變髒了
前一班如果不會誤點呢?就這班車因為從較遠的南部地方發
車,所以經常性誤點
假設我從松山搭到誤點的 到八堵輕軌剛走 還得再等10幾分 這
樣有比較好?
真的是捷運嗎?存疑?
LRRT就是輕軌啊, 可憐啊
講誤點可以搭前一班誤點沒差的人真的狀況外,每天都在誤點
還可以這樣凹歐
對台鐵真的是真愛耶
我搭台鐵通勤快10年了 到台北站當然對捷運沒興趣
我到台北幹嘛搭每站停的捷運 有高鐵我很歡迎啦
有人知道北五堵站預定在哪邊嗎?
對啊 就像某些人一直靠北台鐵 但當初輕軌可能給台鐵管
的時候卻肥皂認同 真是雙標 就像某些人講不過就用自己
的短視罵別人短視
短視仔最愛台鐵系統了
樓上跳針短視仔 下限秀夠沒?
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回應一下2020年的文章。 交通部在2020達成的共識,在2021又翻盤。 這樣的決策品質,實在無言。 所以2021年底新版的結論出來,應該之後又會被推翻吧。 ※ 引述《diablo4 (暗黑破壞神4代)》之銘言5
2020年 好像定案了 2021年 又變了,那2020的記者會是什麼意思? ※ 引述《diablo4 (暗黑破壞神4代)》之銘言 : : #基隆 #輕軌 #捷運10
首Po#基隆 #輕軌 #捷運 【完整公開】LIVE 基隆輕軌升級捷運 交通部對外說明 下午五點開始直播 --1
看得一頭霧水 5點結論的 5 既然高鐵決定延伸宜蘭了,那台鐵南港到八堵這段重複瓶頸自然就消失了 基隆到南港就用最新的EMU900電聯車加密班次來對開就好了,根本不用再花錢蓋新的軌 道,而且EMU900的載客量與車速還是狂勝中運量捷運啊 還是不管如何就是想花錢搞新的系統呢?3
整篇基隆相關的部分 完全看不懂欸 1. LRT/LRRT 都是指輕量阿 變成中運量是?12
一個基本問題,汐止到基隆這段,不用台鐵的線,地哪來? 徵收? 挖山? 數字直接跳1000億以上。 另一個問題,民汐線跟板南線兩條平行差很遠,文湖轉車? 現在嫌不夠塞? 走南港還能怎麼挖? 走民生東,很好,但老天龍人到現在卡死。 最好的方案: 弄一條跟台鐵不同的線,台鐵在左岸捷運就在右岸吧,出基隆後接民汐線進台北。
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