Re: [閒聊] LIVE 基隆輕軌升級捷運 交通部對外說明

※ 引述《dppkmt (KeelungChar)》之銘言：
: 記者會發出來的五點共識如下：
: 1、 基隆捷運計畫系統型式升級
: 基隆捷運所採用之系統型式，將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉（ATO）裝置之LR: RT中運量捷運系統。
: 2、 台北端地下延伸至南港
: 為便利轉乘台、高鐵及捷運，擴大軌道服務範圍，臺北端將朝地下延伸至南港站方案規劃: 。
: 3、 民生汐止線與基隆捷運整合
: 基隆捷運與民汐線於大同路平行路段，民汐線與基隆捷運將整合，俾縮小結構量體並便利: 民眾轉乘，可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體。民汐線東湖-汐止區公所路: 段（汐東捷運）應與基隆捷運計畫整合，社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用；民汐: 線大稻埕-東湖路段由台北市政府本於權責適時推動。
: 4、 基隆端點
: 基隆捷運南港-八堵路段已有共識；至於八堵-基隆路段正評估不同方案，將再持續規劃討: 論。未來基隆捷運綜合規劃時應納入都市縫合理念。
: 5、 高鐵延伸宜蘭路線方案
: 高速鐵路系統具速度快、容量大之優勢，在北宜路廊可擔任臺鐵與國道5號分流的角色，: 大幅增加北宜間軌道系統運能，提供東部多元旅運服務，並疏緩樹林至七堵間臺鐵容量不: 足之瓶頸。
: 提供大家參考～

整篇基隆相關的部分
完全看不懂欸

1.
LRT/LRRT
都是指輕量阿 變成中運量是？
可以明確的指出大概是哪些車款 軌道嗎？
LRT->LRRT 是？？？？

當然至少我們可以推斷是中運量車體啦
但實際到底是指什麼真的看不懂

2.
大同路平行路段「整合」
指的同站還是，外站，
後者又說機廠可以共用，那「理論」上應該是可以同站吧，
這樣不是卡死嗎？

3.
地下延伸南港

Q:南港還能怎麼挖
你可能不知道、柯文哲大概也不知道、交通部也可能不知道，
那...要怎麼挖？

4.
確定延伸點到八堵

所以基隆到八堵的「捷運站」（CC)
要怎麼去，還是火車後 站外嗎？
有穩定的交通方式嗎？
這都是老問題阿............

5.
市民最關心的八堵-基隆路段

A：我們不知道 先不聊了啦 88

整個跟基隆有關的疑問
第一項看不懂想說什麼

除了第二項可以做做美夢幸運達成外

3 4 5都是一兩個月前
大家就瘋狂有疑問的問題，
也是有直接關心的，
一條都沒打算正面回欸

五飛 告訴我 南港現在要怎麼挖阿！

--

thx

圖跟地形我都看過了 之前也有研究 所以我才提出質疑 「站內」「站外」的問題 目前看起來說能共廠應該就是能夠站內 但實際你去對比會發現 除發往下挖不然沒有什麼空間能夠站內整合

目前新聞提到的都是南汐公園 是在南港展覽管 不是南港唷 南港能不能再挖一直都是大問題

所以拿之前的提案來看 會是蠻不理想的位置