Re: [閒聊] LIVE 基隆輕軌升級捷運 交通部對外說明
※ 引述《carotyao (汐止吳慷仁)》之銘言:
: ※ 引述《dppkmt (KeelungChar)》之銘言:
: : 記者會發出來的五點共識如下:
: : 1、 基隆捷運計畫系統型式升級
: : 基隆捷運所採用之系統型式,將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉(ATO)裝置之LR
: : RT中運量捷運系統。
: : 2、 台北端地下延伸至南港
: : 為便利轉乘台、高鐵及捷運,擴大軌道服務範圍,臺北端將朝地下延伸至南港站方案規劃
: : 。
: : 3、 民生汐止線與基隆捷運整合
: : 基隆捷運與民汐線於大同路平行路段,民汐線與基隆捷運將整合,俾縮小結構量體並便利
: : 民眾轉乘,可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體。民汐線東湖-汐止區公所路
: : 段(汐東捷運)應與基隆捷運計畫整合,社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用;民汐
: : 線大稻埕-東湖路段由台北市政府本於權責適時推動。
一個基本問題,汐止到基隆這段,不用台鐵的線,地哪來?
徵收? 挖山? 數字直接跳1000億以上。
另一個問題,民汐線跟板南線兩條平行差很遠,文湖轉車? 現在嫌不夠塞?
走南港還能怎麼挖? 走民生東,很好,但老天龍人到現在卡死。
最好的方案: 弄一條跟台鐵不同的線,台鐵在左岸捷運就在右岸吧,出基隆後接民汐線進台北。
宇宙有錢方案: 你從基隆火車站地下兩百公尺挖一條線直通南港,時速兩百公里,10分鐘就到了。讚吧。
: : 4、 基隆端點
: : 基隆捷運南港-八堵路段已有共識;至於八堵-基隆路段正評估不同方案,將再持續規劃討
: : 論。未來基隆捷運綜合規劃時應納入都市縫合理念。
同上,地哪來?
: : 5、 高鐵延伸宜蘭路線方案
: : 高速鐵路系統具速度快、容量大之優勢,在北宜路廊可擔任臺鐵與國道5號分流的角色,
: : 大幅增加北宜間軌道系統運能,提供東部多元旅運服務,並疏緩樹林至七堵間臺鐵容量不
: : 足之瓶頸。
: : 提供大家參考~
: 整篇基隆相關的部分
: 完全看不懂欸
: 1.
: LRT/LRRT
: 都是指輕量阿 變成中運量是?
: 可以明確的指出大概是哪些車款 軌道嗎?
: LRT->LRRT 是????
: 當然至少我們可以推斷是中運量車體啦
: 但實際到底是指什麼真的看不懂
: 2.
: 大同路平行路段「整合」
: 指的同站還是,外站,
: 後者又說機廠可以共用,那「理論」上應該是可以同站吧,
: 這樣不是卡死嗎?
: 3.
: 地下延伸南港
: Q:南港還能怎麼挖
: 你可能不知道、柯文哲大概也不知道、交通部也可能不知道,
: 那...要怎麼挖?
: 4.
: 確定延伸點到八堵
: 所以基隆到八堵的「捷運站」(CC)
: 要怎麼去,還是火車後 站外嗎?
: 有穩定的交通方式嗎?
: 這都是老問題阿............
: 5.
: 市民最關心的八堵-基隆路段
: A:我們不知道 先不聊了啦 88
: 整個跟基隆有關的疑問
: 第一項看不懂想說什麼
: 除了第二項可以做做美夢幸運達成外
: 3 4 5都是一兩個月前
: 大家就瘋狂有疑問的問題,
: 也是有直接關心的,
: 一條都沒打算正面回欸
: 五飛 告訴我 南港現在要怎麼挖阿!
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如果孔子是那待沽的玉
我便是待斟的酒
用一生的時間 蘊釀自己的濃度
只為等待剎那的傾注
張曉風 釀酒的理由
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等等 柏油是基隆人?==
boyo耶 朝聖
炸你全家~~~~ :>
推宇宙有錢方案XDDD 直接換高鐵啦
就挖地跟同站的問題超實際 但沒人提出任何方案
真的是講一堆幹話~我就問他們一個問題就好
現在基隆各區到八堵到底要多久~每天有多少車可以搭
有本事基隆各區都有10分鐘一班的接駁車10分鐘內到八堵
那你台鐵要廢到哪去我都沒意見~汐止南港隨便你挖
八堵交通爛到都快比台北南去了~還在基隆八堵端~端你老X
哇 朝聖
幫忙補小知識, 隧道並不貴, 每公里 30 億左右.
蘇花改觀音隧道 13 億/公里, 鑽炸法
信義線工程太複雜, 一公里蓋 42 億
基隆到五堵, 潛盾+山洞+高架橋, 30 億/公里 綽綽有餘
基隆各區往八堵七堵的線一直砍 我就看不懂在幹嘛
諷刺的是, 高鐵宇宙有錢方案, 很可能比捷運便宜
捷運搞不好最後比這條貴https://i.imgur.com/eLnPHie.png
![圖 LIVE 基隆輕軌升級捷運 交通部對外說明](https://i.imgur.com/eLnPHie.png?e=1685047623&s=fYOIFA5X0k8d9xt1l8obWw)
現在基隆捷運號稱 200 億, 是因為兩端虛線還沒算出來
![圖 LIVE 基隆輕軌升級捷運 交通部對外說明](https://i.imgur.com/qlIatjw.png?e=1685015334&s=R2UYoPdNDWqHTKIdtG-EwQ)
兩邊虛線都是最貴的潛盾, 弄完大概再翻倍
八堵難去七堵不是更難,一堆R公車還減班,連七堵都不吸
引人了,可見客運還是比較多人搭,除非出門就知道公司
公路塞車,不然大多還是在門口搭客運去台北,安樂區往
台北的覆蓋率太高了
七八堵一樣爛阿~搭客運也不要以為不關已事
基隆台北台鐵一廢~人潮就全部往高速公路塞了
那些公車減班就是沒人搭沒需求阿
那沒需求現在在幹什麼
不是沒需求 是老人搭都不用錢所以虧損 跟公車一樣
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回應一下2020年的文章。 交通部在2020達成的共識,在2021又翻盤。 這樣的決策品質,實在無言。 所以2021年底新版的結論出來,應該之後又會被推翻吧。 ※ 引述《diablo4 (暗黑破壞神4代)》之銘言5
2020年 好像定案了 2021年 又變了,那2020的記者會是什麼意思? ※ 引述《diablo4 (暗黑破壞神4代)》之銘言 : : #基隆 #輕軌 #捷運10
首Po#基隆 #輕軌 #捷運 【完整公開】LIVE 基隆輕軌升級捷運 交通部對外說明 下午五點開始直播 --28
記者會發出來的五點共識如下: 1、 基隆捷運計畫系統型式升級 基隆捷運所採用之系統型式,將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉(ATO)裝置之LR RT中運量捷運系統。 2、 台北端地下延伸至南港1
看得一頭霧水 5點結論的 5 既然高鐵決定延伸宜蘭了,那台鐵南港到八堵這段重複瓶頸自然就消失了 基隆到南港就用最新的EMU900電聯車加密班次來對開就好了,根本不用再花錢蓋新的軌 道,而且EMU900的載客量與車速還是狂勝中運量捷運啊 還是不管如何就是想花錢搞新的系統呢?3
整篇基隆相關的部分 完全看不懂欸 1. LRT/LRRT 都是指輕量阿 變成中運量是?
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Re: [新聞] 王國材酸柯文哲有健忘症 北市府列會議記這件事情參雜太多口水 稍微就目前看到的資料稍微整理一下 首先相關地理位置如下: 南港火車站 --- 南港展覽館 --- 汐止 --- 八堵 --- 基隆火車站 (台北市) (台北市) (新北市) (基隆市) (基隆市)26
Re: [新聞] 等了十多年! 捷運民汐線第二期通過環評沒有兩套標準的問題喔! 簡單解釋一下民汐線跟基隆輕軌成案的差別,以及為何民汐線不適合整併基隆輕軌 民汐線的目的: 汐止已有火車站通往南港、松山、台北,可轉乘板南線、松山線、淡水線 但汐止另一處往台北市內湖區的動線並無軌道運輸且通勤者眾7
Re: [新聞] 王國材酸柯文哲有健忘症 北市府列會議記下班經過南港展覽館都會看到往汐止方向的公車站擠滿人 只蓋南港-南港展覽館-----汐止這段也會有很好的效益 可以紓解大同路只有雙向四線道的壓力 有沒有進基隆市其實沒那麼重要 因為基捷跟機捷一樣 又貴又慢 鄉下人根本不會去搭15
Re: [新聞] 基隆捷運定案 南港至八堵設13站經費425.前情提要 #1XTyc4g5 (Gossiping) 去年10月也在吵的"基隆捷運"終於定案 "基隆"捷運路線圖: 其中的汐止區公所、汐科、樟樹灣三站會跟汐東線共用 汐東線目前已經被新北市攬下來 上個月送報告給交通部審議中14
[討論] 用板南線延伸汐止+台鐵取代基捷?小弟偶爾來本版潛水 這是初次發文 對現在的基捷有些想法(空想) 如果有用語/用詞/概念上的錯誤 請多多包涵 目前基隆到台北/新北的可能需求包括: 1. 到汐止/汐科10
Re: [閒聊] 基隆車站根本沒理由廢掉啊有錢有預算,基隆捷運問題很好解決啊 1. 長庚醫院動線法 基隆捷運最大的問題就是跟台鐵平行,所以要盡力服務台鐵沒到的聚落擴大客源 在汐止段有汐東(民汐線)走內湖方向服務社后 到了汐止區公所後走新台五路服務省道台五線 (台鐵五堵在大同路台五甲線旁)