[討論] 用板南線延伸汐止+台鐵取代基捷?
小弟偶爾來本版潛水 這是初次發文
對現在的基捷有些想法(空想)
如果有用語/用詞/概念上的錯誤 請多多包涵
目前基隆到台北/新北的可能需求包括:
1. 到汐止/汐科
2. 到內湖/內科
3. 到南港/松山/台北車站/板橋(?)
民汐線解決的是1+2台北/新北端的問題;
而基捷想一次解決1+2的基隆端,加上銜接3.,
但與台鐵衝突是最大的爭議點。
個人想法是由台鐵與板南線延伸汐止來共同解決。
台鐵在基隆到汐科間以類似支線的方式進行,到3.
所提及的地方可以在七堵或八堵轉車;到台北其他
地區可在汐止/汐科轉捷運,或直接搭客運。
這樣的好處是基隆進汐止一樣搭台鐵,台北進汐止
不用擠公車或是上下班怕誤點,基捷也不用蓋了(?
板南延伸的空想路線為:南港展覽館–大同路新台
五路口–汐科(新台五)–汐止(新台五)
全地下設三站,走平行大同路跟台鐵的新台五路上
汐科站做連通道與台鐵轉乘,汐止站與民汐線垂直
轉乘,部分路線重疊但服務的會是不同客群。
不過這樣要先解決板南線尾軌敲牆壁的問題,台鐵
如何拆除部分第三軌,以及列車如何從汐科與基隆
間往返,還有高架段下方是否可以挖捷運等等,這
些個人就沒有研究(所以是空想,還請各位指教)。
這樣改由台北/新北出錢出力,中央意思意思補助
一下跟協調台鐵,先不看政治面的話似乎可行?
頂埔延伸38E/km、信義東延48E/km,平均43E/km,
空想路線約4.5km,這樣總價約在200~300億?
看起來也會比基捷的400億來得低,想省點錢或許
只延伸到汐科就好。 大家覺得呢?
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台北市就不沾鍋不想花錢啊
人家覺得又不是給台北市民用的
我台北幹嘛要出錢
檯面上喊板南延伸的都改口了 就讓他去吧
你不是第一個提的
汐科站沒地蓋吧,不然就得站外轉乘
基隆捷運問題還是在到底這條的目的是什麼,是要讓基隆
變成台北的衛星都市(快速往來兩者),還是著重基隆內
部發展
汐科站到底要蓋哪??? 好奇!!! 感覺很擠
1. 自己想的是走新台五路下面到東方科學園區,平行不共站 2. 基隆人進得來,台北人出得去,應該算共同目的都有達到
※ 編輯: redsquad (1.162.47.184 臺灣), 11/14/2021 19:38:56
民汐線的汐科站會設計和鐵台轉乘的通道嗎?
不知道汐科站北邊那座山 或是 加油站 適不適合設站...
※ 編輯: redsquad (1.162.47.184 臺灣), 11/14/2021 22:35:47
民汐線汐科站在台鐵汐科站中間未啟用的電梯出口那裡
會徵收汐止台灣銀行對面的土地蓋捷運站
N年前的藍線計畫是南港樹林四線台鐵並捷運化,如果當初是
版,你的東西就有機會實現
基隆到台北松山的需求最高好嗎 叫人轉乘根本瞎
年經文
板南線不是堵死了,那個有解嗎?
可能有解
不用原軌延伸的話有解 現有站體北側新建軌道月台
那個基隆XX都可以地下進南港了 反過來板南線延伸為何不行
板南線延伸樟樹灣跟基汐線轉乘就好
台北市目前環狀線優先
基隆XX走進南港的路線不是板南線延伸路廊......
基隆XX要拆第三軌進南港,那拆了改做板南線也不是不行
沒有人規定要從南展延伸 用基隆XX的路廊就好
也就是南港以東改線
原本說第三軌堵住 現在就要拆掉給基隆捷運蓋 那延伸
也是可行的
可以跟高鐵延伸宜蘭時一起做嗎?
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