[情報] 北捷321/341型電聯車推進系統重置 決標
標案名稱:321/341型電聯車推進系統重置採購
決標方式:最有利標
得標廠商:臺灣車輛(28億8100萬元,原產國瑞士)
履約起訖日期:110.08.30~115.09.22
未得標廠商:(按評選序位排列)
1.廣運機械工程股份有限公司
2.龐巴迪股份有限公司
3.CAF (CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES S.A.)
本次招標一月公開徵求,二月公告招標,五月截止投標,八月就公告決標。
更新板南線全數42列車,平均一列車更新的費用約為6860萬元,與招標時的預算相等。
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台灣的鐵道很少用歐洲的機電系統,最近一個類似的案子是em
u500,是由士林電機與日本三菱合作,原本以為台車會找日
商合作,沒想到是瑞士的
500原本也是用西門子的推進系統
這次應該能算台車第一次和歐洲廠商合作機電系統,淡海輕軌
是買歐洲的設計圖在台灣字型設計
台車會用那家的?東芝?
產地瑞士是哪一家
本案採固定費用(新臺幣:2,881,000,000元整)給付
會不會是Stadler?他們也拿到台鐵的機車頭標案,這種機電
更新他們應該是有能力處理
ABB?
西門子自己沒標?
321的特色要說再見了QQ
繼京急1000系之後又有一款西門子音階加速要消失了QQ
我猜八成是ABB,之前台車淡海輕軌就跟ABB合作了
如果是龐還是CAF得標,更新完會在車上貼新銘牌嗎?
台車用ABB的方案.西門子則是跟廣運聯合投標
321以後不會唱歌了嗎QQ
321有唱歌? 如果是指加速時的聲音變化,用GTO元件的都會
啊,也不限西門子的東西
京急新1000形的音階是指一開始起步時非同步音的變化像音
階,台鐵EMU500有類似音調變高的現象,不過是連續式的
當初EMU500應該要用音階加速的XD這好像軟體就能調整
你要的話IGBT也有調整成音調高低起伏大的 但不常見
500用音階的話就會讓人發現整天在空轉和隔離馬達了吧
有點好奇C381之後北捷都不用替換車輛嗎?雖然現在能夠
維持運量但C301感覺跑蠻久了?
列車的設計年限至少是30年以上,有些地方用40年也有,且
推進系統更新至少還能再用10到15年
倫敦地鐵1972的車都在跑了 尤其搭Bakerloo Line每次
都有穿越時空的感覺 C301還好啦
港鐵M-Train也是由開通用到現在 42年了
廣運? 他跟捷運有啥關聯啊?
中運量部分20~25年 高運量部分才有到30年
可是馬特拉還在跑啊,目前也沒有聽說北捷要換車,2009年只
是更新控制系統,推進系統還是原本的
而且C301現在年限是50年喔
為什麼同樣都是電聯車,台鐵列車大約用30年左右就會準備淘
汰,是品質不好嗎?還是捷運比較不操?
後勤問題 不要被捷運 台鐵的名詞搞亂了 他們本質上都是同
一樣東西
EMU500 1995~; PP 1996~
這兩款也剛好都會進行機電更新
PP好像要直接淘汰 一直無法決標
直接由EMU3000頂替PP ??
301用30年還沒有被一般民眾覺得舊,反觀台鐵ㄏㄏ
301依1990年上路來看 同時期台鐵的是....EMU400 已全退休
以及DR3000 這現在還在跑
EMU400以及EMU200的問題不太典型吧...
倒是 不鏽鋼車體不容易顯舊 這點應該是確定的
因為北捷的車20年來其實都一樣舊吧
台鐵要是像以前造客車一樣同一個模板沿用,也不會有這問題
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Re: [新聞] 獨/陸軍「精準空投傘具系統」決標 傳美寫的有怪怪的 決標方式採最有利標的就是序位法 序位加總最低者得標,不是得分高 因為怕個別委員對某家情有獨衷灌高分 所以是以比序加總最低得標1
Re: [新聞] 彰化溪州焚化廠重新委外操作15年 近28億呃... 這個 還是回一下好了 這是最低標(對一半) 這是評分及格最低標 什麼是評分及格最低標1
Fw: [閒聊] 台鐵售票行動支付收單業務決標公告111—112年本局(台鐵局)車站售票行動(條碼)支付收單業務 (不知道為什麼用reurl縮點擊時會跳「您已被登出,請重新登入」並自動跳轉首頁) 以下標案內容資料節錄 公告日期:111/03/24 / 招標方式: 公開招標 / 決標方式: 最低標