[討論] 調整列車速度碼的困難度為何？

shinningyu05/21 08:49士林劍潭是前一兩個禮拜改的，劍潭到士林每天都能看

shinningyu05/21 08:49到有人差點跌倒，加到極速立刻急煞

shinningyu05/21 08:51至於士林到劍潭本來就慢了現在更慢…

naruto101005/21 09:09古亭-東門上行離峰和下行全時段已為常態-.-

mtc556605/21 09:53北捷喔 Not first time

mtc556605/21 09:54哦對了機捷也是 相比高捷這塊真的好很多很多

jh96120205/21 10:16士林是因為TOD建案的關係吧

h12096805/21 10:21高架搞tod就只會一再出現明倫那種叫你減速的居民

h12096805/21 10:21又沒人逼你住高架軌道旁邊 自己愛住還一直唉

TsBC05/21 10:42說到速度與噪音,不知道有生之年有沒有機會正實施新北投主線

hicker05/21 11:29中正堂到東門 雙向都是S形連續彎道 限速正常吧

Stan600305/21 11:30新北投可以找之前測試的影片,那個噪音是不可能恢復的了

hicker05/21 11:35https://bit.ly/3QPt0uH

willy121505/21 12:07應該是先收到更高速的速度碼，再收到程式停車的曲線

willy121505/21 12:07這要改善就是，把那個高速速度碼拔掉

Metro123Star05/21 12:19北捷還在用上個世紀的速度碼而不是用速度曲線

Metro123Star05/21 12:22麻花那個部分其實轉彎半徑沒有比較大 只是距離拉長

Metro123Star05/21 12:23這邊速度碼的實際情況是有臨時速度碼25常時實施

Metro123Star05/21 12:23本來的速度碼應該是40 只有尖峰才會用

Metro123Star05/21 12:23橘線的情況是尖峰不加速會不夠車跑

domoto010105/21 12:52班距過近加減速？

ultratimes05/21 13:18北捷是不是只有0 10 25 40 65 80這幾個數字能用？

sydwuz05/21 13:38就上面的數字再搭配PL1、PL2、PL3去使用

mtc556605/21 13:54不知道機捷是不是也是速度碼 反正體感跟北捷一樣差就是

willy121505/21 16:12機捷距離碼

Chungli2805/21 18:31只有北捷高運量是速度碼

mtc556605/21 18:51那機捷能調成這樣真的很猛欸 教科書級的失敗案例

a5mg4n05/21 20:46北捷的方式與其說是上世紀,不如說是將近百年前的做法

Metro123Star05/21 23:03北捷至少有ATC

Stan600305/22 04:29機捷要去問丸紅怎麼找承包商的

Stan600305/22 04:29可以去看監察院的報告裡面有寫,我看完頭是很痛啦

Stan600305/22 04:32是說北捷到底有沒有打算做號誌重置？

Stan600305/22 04:32高運量通車也快30年了

h12096805/22 06:27紅綠橘有一半路線才十幾年就要換號誌嗎？

h12096805/22 06:29松山線還不到十年

Metro123Star05/23 05:08號誌是沿用舊規格的 當初蓋新路線也沒有要更新號誌

Metro123Star05/23 05:08系統的意思 而且因為高運量路線設計可以隨時調用不

Metro123Star05/23 05:08同路線的車輛 要更新號誌就要全路網一起更新