[閒聊] 紅線區間車臨時全部延伸至象山?

a958038507/08 20:27聽說正是大安袋狀軌轉轍器故障

saikyoci07/08 20:44難得覺得轉轍器壞了是好事…看到往大安都會讓人暴怒

Kazamatsuri07/08 20:47台電大樓-公館轉轍器表示：（緊張）

hicker07/08 20:48至少切換密度沒有大安站高

h12096807/08 21:09其實之後就不會這樣了吧 等真終點站完工

h12096807/08 21:10台電大樓的麻煩趕快壞 By公館學生?

kenro07/08 21:50其實一段時間了，但這樣才對，搞什麼區間車

h12096807/08 22:21北投以北的淡水表示:那可以把車全部開過來嗎? 我這邊人比

h12096807/08 22:21北投多又擠 還有輕軌轉乘的人

gigihh07/08 22:22後面三站運量不足是事實啊！除非101有大型活動等等，否則

gigihh07/08 22:22離峰運量不足就是不夠，這些捷運公司早就算過了，他們算得

gigihh07/08 22:22比我們還精，就算廣慈站蓋好也有可能會維持現在的模式，

gigihh07/08 22:22離峰時間這幾站人真的很少啊

gigihh07/08 22:28北投到淡水這段淡水站人最多，照理來說應該盡量開全程車，

gigihh07/08 22:28但北節沒這麼做，也是因為中間運量不足，信義段沒有一個

gigihh07/08 22:29車站有淡水站那樣的運量，如果淡水都不開全程了，信義端

gigihh07/08 22:29更不用想了

gigihh07/08 22:32而且北捷現在也沒有買新車的打算，因為該買的早在信義線通

gigihh07/08 22:32車之前，就跟著381把未來的需求都買齊了，要買新車也得等

gigihh07/08 22:32到301汰換的時候了

ohsI07/08 22:39開淡水大安+北投象山的效果跟現行區間車比呢

gigihh07/08 22:50樓上這樣會變成同一條路線無法直達到底，也不符合乘客搭

gigihh07/08 22:50車的認知

gigihh07/08 22:54板南線也只有少數列車以昆陽為終點，如果這個邏輯套到板南

gigihh07/08 22:54線會變成昆陽頂埔、亞東醫院南港展覽館，想想看這樣安排

gigihh07/08 22:54不是很怪嗎？

Metro123Star07/09 01:54並不會 都有時刻表了 日本中央總武線是這樣安排的

Metro123Star07/09 01:54因為兩端非重疊區需求不同 一邊是1:1發車 另一邊是

Metro123Star07/09 01:54約2:1 自然會有不少班次沒辦法頭尾直達

Metro123Star07/09 01:54不過會搭全程的人也不多 畢竟是站站停全程60公里

Metro123Star07/09 01:56我覺得淡水信義線可以這樣試 一樣重疊區4分班距

Metro123Star07/09 01:56但是北邊淡水北投採1:1 而南邊大安象山採1:2

Metro123Star07/09 01:57象山這邊平均班距會是6分

Kazamatsuri07/09 02:24淡水這邊的人比較希望的應該是班距減少班次變多....

Kazamatsuri07/09 02:25上次區間車試延伸到新北投影響到全程車班距變長 就被

Kazamatsuri07/09 02:25淡水人那邊罵翻了 QQ

h12096807/09 02:57需求應該是淡水2 北投1 象山大安1:1比較正確

omkizo07/09 04:44101也叫運量低恕難苟同

h12096807/09 04:51跟隔壁板南線市政府站比起來算低這樣?

hicker07/09 04:55象山&101與淡水端相比 是較弱沒錯

ohsI07/09 05:11那請行銷公司以買車的方式增資來指定營運淡水端

gigihh07/09 07:52其實比照尖峰模式最簡單，淡水-北投全部象山就好了

gigihh07/09 07:53不然也可以淡水-大安、淡水-象山輪流，有需要再插入北投

gigihh07/09 07:53-大安象山

Metro123Star07/09 10:24淡水的最佳解是開快速 只有淡水一站人多其他都很少

nevillechao07/09 11:16101+象山也有5萬多人次，跟淡水差距沒有很大啊？

pikakami07/09 13:37台電大樓瑟瑟發抖

edos07/09 15:18運量需求根本是假議題，對北捷來說如果每班車都從淡水開到象

edos07/09 15:19山，班距3分鐘，跟現在分重疊區與非重疊區不同班距相比，營

edos07/09 15:19運成本不會差多少啦!

edos07/09 15:22端點末三站運量來看，淡水+紅樹林+竹圍跟象山+台北101+信義

edos07/09 15:22安和也是沒有差距多少。

Kazamatsuri07/09 15:33紅樹林有輕軌 竹圍其實也蠻熱鬧的 還有馬偕醫院分院

h12096807/09 15:34台電大樓空氣運送

Kazamatsuri07/09 15:36北門西門小南門中正紀念堂往返雙和的不知道多不多？

h12096807/09 15:38其實應該是中正堂-士林的運量高所以想多開幾趟吧 淡水只

h12096807/09 15:38有末端人多懶得理

h12096807/09 15:39k大那個算是萬大線了 反正還沒通車

edos07/09 15:40那要看區間運量落在那兒，如果淡水站的人多是因為區間運量大

edos07/09 15:40量落在淡水-紅樹林或淡水=竹圍這種，那當然不用考慮。但很顯

edos07/09 15:41然淡水站的乘客有很大比例是搭進台北市區，需求還是存在。

h12096807/09 15:41其實淡海輕軌藍海線的淡水站通車的話運量應該會洗牌

h12096807/09 15:42重點在於市區段整體運量比較高多開一些車比較能多賺錢

h12096807/09 15:45淡水肯定是進城多 但是北投以北的運量明顯沒有 中正-士林

h12096807/09 15:45多 然後北投有機廠也有袋狀軌能調頭這樣

gigihh07/09 15:46有沒有區間車跟營運成本還是有關吧

gigihh07/09 15:49如果全部全程，之前就有板友分析過了，車會不夠

gigihh07/09 15:49北捷的標準是上不去才算運量不足，所以如果只是很擠沒位子

gigihh07/09 15:50座的話仍屬運量足夠

h12096807/09 15:57東延段只採購象徵性的一輛車而已 嗯

Kazamatsuri07/09 16:17我是問綠線 因為有台電大樓區間車....

gigihh07/09 16:57聽說是547/548？所以車子已經近來綠線跑了

h12096807/09 17:27中和線的應該是有啦 不過應該沒那麼多

TaiwanXDman07/09 19:09北投淡水距離很長 所以開區間車還合理

TaiwanXDman07/09 19:10但大安象山這麼近 特別開區間車我覺得是滿怪的啦

TaiwanXDman07/09 19:10何況大安象山這區間的運量 也並不差

Metro123Star07/10 00:35547/548是CD311A

Metro123Star07/10 00:36象山:大安改成2:1的話只要增加1運用就可以了

Metro123Star07/10 00:37離峰不可能有車不夠的問題 班次還是比尖峰少

Metro123Star07/10 00:37但是這樣運用會很雜亂 跟松山新店線一樣亂

Metro123Star07/10 00:38因為有淡水大安 淡水象山 北投大安 北投象山

Metro123Star07/10 00:38除了3運用仍然是北投大安跑 其他都是串在一起

Kazamatsuri07/10 00:48公館以南到新店的人會覺得現在模式比較好還是以前？

Metro123Star07/10 00:49覺得8-5-5有點怪 但比以前好很多

Metro123Star07/10 00:50但覺得更好的方式是全線5分班距跑 不開區間車載空氣

Kazamatsuri07/10 01:34所以如果紅線也採類似模式 淡水人會不會就比較容易接

Kazamatsuri07/10 01:34受了？ @@"

h12096807/10 03:28之前的北投跟南勢角串一起 淡水新店串一起 其實全程車時

h12096807/10 03:28間差不多

h12096807/10 03:28單向運行時間：「淡水－新店」約55~60分鐘

h12096807/10 03:29單向運行時間：【淡水－象山】

h12096807/10 03:29單向運行時間：【淡水－象山】約53分鐘

h12096807/10 03:30單向運行時間：【松山－新店】約36分鐘

h12096807/10 03:32公館以南的全程行車時間實際上在松山線通車之後減少了20

h12096807/10 03:32分鐘 所以應該是現在的會讓他們比較喜歡

Kazamatsuri07/10 11:48我講的是松山線通車後全程車與區間車的比例變化啦～

Kazamatsuri07/10 11:49一開始是1:1 所以非重疊區一樣是尖6離8

Metro123Star07/10 12:19淡新單向是56-59分 末期官網是寫56分

Metro123Star07/10 12:19離峰雙端點均單月台15運用 單程行駛56分折返4分

Metro123Star07/10 12:19淡象單向則是53-56分 離峰約53分 端點單月台14運用

Metro123Star07/10 12:20淡新初期是端點雙月台17運用 後來北捷在新蘆線都採

Metro123Star07/10 12:20單月台折返 另一月台改放備用車 再擴大這個模式到

Metro123Star07/10 12:20其他非重疊區端點 一端點節省一運用

omkizo07/10 13:45如果說大安以東因為乘客少可以班距砍半 那大坪以南就更沒

omkizo07/10 13:45資格了吧

h12096807/10 16:11大安以東不開會不會跟要給雙和人方便進北車有關呢?