Re: [問題] 台鐵為什麼沒有進站音樂？☺
認真回一個
比起進站音樂 台鐵在乘車體驗上還有更多更逼切的事要做
現時台鐵 PIDS的邏輯其實還停留在50年前
在遠古時代 搭車一定要先買票 要買票就一定可以找到人問「這班車有沒有到XX」
但現在是2021年了，不用跑去先買票先訂票也可以搭車，電子票證刷一刷就可以進去
那台鐵有做到「告知停站」這件事嗎?
https://bit.ly/3bPrC7x
沒有
https://bit.ly/35N1TJ9
只告知車次 發車時間 月台 終點站就是N年前的思維
Err...說台鐵沒有告知停站，其實有點不公平啦
在月台上的PIDS的最下方那行跑馬燈都有顯示
進站前的廣播都有唱站名
但！！！問題來了
1. 告知的時機太晚，應當要進站前就告知
2. 從茫茫跑馬燈海裏找到、廣播海裏聽到你那目的地的2~4個字，大多數人都會放棄
但其實這個問題不只是限於台鐵，捷運也有類似問題
例如我要去新莊副都心，人家跟我說搭機捷就可以了
結果搭上了直達車，這是誰的問題？
看隔壁的風向，都認為這是乘客的問題
因為大家都認同：機捷有分直達車和普通車是「常識」
新莊副都心沒停直達車是「常識」
只要在PIDS上寫直達車、普通車、終點站即可，他們停分別停甚麼站是「常識」
同理北捷也是
往蘆洲的列車不能到新莊是「常識」
往北投的列車不能到淡水是「常識」
往台電大樓的列車不能到公館是「常識」
往亞東醫院的列車不能到土城是「常識」
所以他廣播往蘆洲，而你是要到新莊，你卻上了車，那你就是沒「常識」
這是你的錯不是北捷的錯
他們之所以是「常識」，是因為北捷、機捷均建立了一套系統，讓乘客知道以上「常識」例如售票機上有路線圖，車站也有路線圖，月台也有路線圖，車上也有路線圖
講到「北捷」，你的腦海就自然浮現出那張路線圖
但台鐵有做到這一點嗎？
要建立台鐵的「常識」，是要全都台鐵車站通通起來嗎？
例如我人在臺中車站，要去大肚，這個時候來了一台往后里的區間車，我該上嗎？
你可能是個正港的臺中人，你地理很好，大肚在西后里在北，所以這台區間車不能上
但下一台車來了，它的終點是「北湖」
Excuse me, where is 北湖？
我想沒有人敢說北湖在哪裏是地理常識，而台鐵也不太會告訴你北湖在哪裡
沒有貼到到處都是的路線圖，提醒你(經山線)往北湖的車不會經過大肚
所以你當機了，只好問人
然後多問幾次運轉人員就不爽了，人家站在那邊真的不是給你問問題的
台鐵沒有做標示，也不會全世界人都不會搭車
是因為有一部分可以靠「地理常識」解決，但是台鐵終需要建立自己的「台鐵常識」
所以台鐵要做的是：
定義一個近郊區間，做成路線圖，然後貼到到處到是
跟所有乘客說：「這個範圍內車站的位置關係，都是搭車時的常識」
所有PIDS除了顯示/唱出列車的終點站外，也要一定要把近郊區間的站名報出來
（終點在近郊區間內者，直接報終點站，在區間以外者，報近郊區間端點站+終點站）
這個至少解決了區間車的問題
區間快、對號車等，也要把停靠站的圖貼到到處都是
（當然更重要的是定型化，不然圖上又一堆特例那就頭痛，有等於沒有）
另外，車停在哪個月台，除了1234ABC之外，更應該用箭頭← →去引導，這樣更直觀
有些車站在往月台的樓梯口有專屬月台的PIDS
可以提醒乘客「要搭這班車就走這條樓梯下去」，這點不錯
但有些車站月台上的PIDS沒有分AB側，AB側會寫在一起......
當這些都做好之後，列車進站時甚麼都不廣播，只放音樂有甚麼問題？
我覺得沒有
這樣也能搭錯車，就是你沒有做功課，你沒有常識了
--
北高桃捷的進站音樂也是無法區分車種，，還是要廣播
在做，但好像是各站各自製作?
而且台鐵的區間車終點站還不一定一樣，既然要推捷運話，
應該是要縮短區間車營運區間，在都會區內密集發車，所以
像基隆嘉義這種本來就不應該有區間車
這個老問題了
同意 我也不知道北湖在哪
弄一套類似捷爾東的ATOS系統出來，大部分的問題就解決了，
只是台鐵沒錢沒技術
推一個，真的以前站在月台就覺得很無奈，也不用什麼了
不起的系統，但是報跟顯示停靠站名就只有對號列車，區
間車直接跟你顯示到后里各站，甚至到基隆各站，然後月
台連畫個近郊各站名稱跟路線系統圖示都沒有
一堆車站的老廣播系統播不出北湖
因為人命觀天的檢修SOP正在如火如荼的絕贊修訂中。你講
的那些可能大部還沒想到吧…
台鐵還不准基層自己手繪告示，要等台鐵高層想到要改進比
看到獵人結局都難
有APP.......
現在需要的是比查APP更快知道停站的手段 車站沒有把停站資訊放在顯然而見的位置 那最快當然是問人
可以寫信局長信箱問，去日本考察多年怎麼養一堆廢物
對啊 去日本考察那麼多次也不想改善 那我這個民眾投書也不會改善 除非可以直接聯絡上那個甚麼美學小組 至少那邊好像比較有執行力
其實對號列車的名字不要再到哪個地方都叫自強號 太魯閣 普
悠瑪 莒光，日本的特急列車名一看就知道是往哪裡的，例如J
R九州885系列車 博多-長崎的叫KAMOME 博多-大分的叫SONIC
四國8000系列車 岡山-松山 叫Shiokaze 高松-松山 叫Ishizu
chi
又想到「八堵鬼打牆」了，有路線圖就不會發生這種糗事。
有民代的一天就不太可能定型化
你怎麼會覺得都做好之後 就不會有人去問站務員XD
台鐵的 其實是叫TIDS @@
咦？我以為TIDS只有列車上的是這個，原來整套都是。
是覺得會網路訂票的人應該都能看到沿途停靠站拉 自
售機的部分上面標示是應該加強 超商跟其他管道取票
可能就是得自己注意
嗯……但我覺得台鐵對號車停靠站太多，根本無法一口氣
顯示啊！
顯示停站是要服務刷電子票證的人 基本上可以預設長距離的都會去買票 而且他們用車次 發車時間確定會更快 對長途的人來說 停甚麼站已經不重要 所以不用全顯示 所以只要顯示70~100km內的停站就可以了 顯示方式一定要用列表式 一個車站佔一列 有停就畫Ｏ 後面補一個顯示小數停站的 直接打站名出來
如果要顯示全部對號車停靠站，那個顯示器要多大（貴）
……
高鐵只有12站，新的設計也是讓不少人覺得站名太小，台
鐵二、三十站難度更高
台鐵要做成像高鐵那樣的停靠資訊，應該是不可能，太多站了
我記得汐止那幾站都有做這種近郊路線圖貼在月台各處
我也看過但找不到圖 這是汐止站自製的 但問題是這種東西應該每站都有 可不可以把行政院的中央廚房丟到台鐵??
可惜2樓附的路線圖，林口線已廢線，沒有留著直接升級為捷運
化路線啊....
那個例子怪怪的吧 往后里 北湖的車不會和有停大肚的
車在同一月台出現......
不好說……現時台中的確是有以北湖為終點站的列車
如果遇上有待避的話，這種情況到是常發生喔，南下與北上的
列車在同一個月台發車喔....
我在台南站就常常看到了....
真的我覺得你講的沒錯！比進站音樂要緊的事情太多了好嗎
捷運有路線圖 台鐵爛到連捷運那種一條線貼在月台門上
的路線圖都沒有
真的是致命傷
台鐵不是全部有圖像化路線圖，但是會有提供上下行各站班次
時刻停靠站位表辨識
準點就比進站音樂要緊的多
"開往北湖 經由台中 新竹 各站皆停” “開往大甲 經由
台中 追分 各站皆停” 各停的車抓幾個關鍵站出來就好
沒錯 很多人工廣播都這樣講 例如新竹往北的區間車都是講「往台北 基隆」 所以如果連端點前的縣市代表站也報的話 那就可以順便把較距離的組合也解決
廣播不是本來就會說山海線了嗎？
甚至TIDS原本就有經山或海線
https://i.imgur.com/yXO6sxh.jpg 拿這張裡面左邊柱子去
統整風格也不錯呀，區分區間、區間快跟快速車…之類的。
車站標示就每個站各行其事沒有一致的標準
應該由運務或是局本部訂出統一的規範給各車站執行
YES
你貼的這個也不是所有JR都有，上面才幾站而已，台鐵要
怎做？
不是因為JR東沒有每站都有 所以我們也不用每站都有 至少大站要有 我覺得這要求不過份
※ 編輯: omkizo (42.73.82.140 臺灣), 01/17/2021 18:18:52往七堵有到台北嗎、往潮州有到高雄嗎XD
台鐵的改善方法真的是隨便抓一個路人來講都屌打那些官
員
但要求它真的改善可能比中頭獎還難
加個路線圖就好多了 可是台鐵停靠站都不固定
可以學學名鐵 人家一堆非常態停靠站的特別停車
因為實行會牽涉到「人」。
66樓說得真得會發生喔，因為有跨線的環島列車之故，只有少
數班次而已....
真的一堆人在問北湖在哪 XDDDD
北湖如果住新竹的應該知道 其他人真的???
把路線圖印在便當盒蓋上，一邊吃一邊背站名
同感推～
明明顯示器就很好用 不知道為何不普及 還在公告欄手寫
板
顯示器可以播路線圖 可以播各車站附近的景點 還可以播
廣告 要推鐵道旅遊不是應該提供這些資訊嗎
同感 加裝顯示器在車門 列出重點大站 像公車那樣
外國是有了 應該不難做 至少先把現在行先資訊精簡
區間車就顯示往哪裡什麼線 車次/"區間車"都很多餘..
我覺得一台寫着「往嘉義」的區間車，還會問這台車有沒有到新左營的人都是__ 如前面所述，這是地理常識 出門記得帶腦袋
※ 編輯: omkizo (42.73.82.140 臺灣), 01/18/2021 00:39:55PIDS何時能恆顯示車次...普悠馬大概要等十秒才看得到
還真的不知道北湖在哪
可以分城際和近郊區間兩種面板吧 城際就列台鐵的對號
列車重要停靠站 近郊以台北西線來說就列到新竹這樣
十分需要 新竹的看板北上一堆六家線佔着 看到就覺得幹
我上車前都會確認上行 下行 列車列表找我搭的班次確認耶?
台鐵不需要進站音樂，只需要進站自動吹哨就好
是模擬真正的哨音，不是那種沒人會鳥的警示音
我建議找教育班長來錄廣播啦
操你媽的耳多長包皮是不是 叫你不要靠邊聽不懂人話逆
慢慢來 你們一個人浪費我一分鐘 我就有幾十分被浪費掉
回上面u大 台鐵有電子哨 同樣的聲音就可以
湖口還有機會知道在哪 北湖就？？？？
88樓 現在900就有常時顯示資訊了
北連中胡 簡稱北湖
整天延誤已經夠不爽了
還來個進站音樂
乘客會大抓狂
Google搜尋北湖 會出現 北湖在哪
文不對題 要討論圖像化停站資訊應該要另開文章吧
與其做圖像化顯示 還不如多幾位義工或人員
實際在台鐵車站看到的情況是不會自己查資訊的都是直接
窗口問的多，花錢做一堆絕對很多人不看
中老年人乘客也沒這個體力眼力看～
我記得台鐵買過軟銀做的那個機器人 可是後來不知道放哪
去了 沒有新聞有後續報導 應該可以拿來提供資訊吧
那個簽約到期沒有續簽了，而且軟體好像沒設定好，問
什麼交通資訊都沒辦法回答，不知道是沒設定還是我問
的方式不對..
![Re: [問題] 台鐵為什麼沒有進站音樂？☺](https://i.imgur.com/2VPuYhxb.jpg "Re: [問題] 台鐵為什麼沒有進站音樂？☺")
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Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性我是覺得直達車停站越少越符合其定義，同一車種也不要太多種停靠方式，不然一定會有 人誤乘。 西部自強就兩種停靠方式即可 直達 台北，板橋，新竹，台中，彰化，嘉義，台南，新左營，高雄 ，屏東![Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性](https://i.imgur.com/VVnCcT8b.jpg "Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性")
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[閒聊] 紅線區間車臨時全部延伸至象山?如題: 今天下午3點多像平常一樣從台北101/世貿站搭車回石牌，錯過15:15發往淡水的列車想說 還要等8分鐘，而確實月台上的PIDS也顯示「往淡水:約7分鐘」，就在15:18我在滑手機時 聽到列車進站聲音，原本想說應該是回送或試運轉列車，想不到真的是往北投的列車進站 ，後來大安森林公園、台大醫院站觀察對向區間車真的都往象山，而高架站才有看到電視22
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[討論] 機捷不喜歡旅客搭乘直達車？現在桃園捷運的態度似乎就是直達車不存在的樣子。 防疫期間，直達車變成半小時一班，但是臺北車站的進站電子看板總是裝死，不寫直達車 發車時間 ，只寫普通車。廣播也只公告普通車發車，對於直達車就裝死。 剛才17:27，直達車17:30發車，進站電子看板依然只寫普通車17:3x發車，一副直達車不 存在的樣子。![[討論] 機捷不喜歡旅客搭乘直達車？](https://i.imgur.com/bGT4ssFb.jpg "[討論] 機捷不喜歡旅客搭乘直達車？")
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