[情報] 台中捷運 9月運量
https://i.imgur.com/bk0ppFv.jpg
https://reurl.cc/L7A0X4
總運量 490,065 人
平日(一~五)平均16573人(+39.2%)
假日(六日)平均15683人(+40.6%)
總平均 16,336 人(+39.8%)
可搭配前面的 #1XNI40kf (MRT) 服用
--
假日還可再成長,疫情前比平日高不少
還不錯 加油
加油R
一萬多運量到底蓋來幹嘛....
怎樣 高雄蓋個輕軌運量幾千而已 是不是也是不該蓋?
戰疫情期間的運量真的蠻無聊的,哪個城市都一樣
疫情期間運量也能酸 笑死 那北捷疫情期間不到50萬 照
魚大男邏輯也該拆掉 顆顆
酸運量低的 要不要去查桃捷的運量? 低到不敢公佈
以前很多人酸高雄然後說台中隨便超過阿 現在ㄏㄏ
高雄趕快蓋黃線,台中也趕快蓋藍線,兩邊都加油
中捷半仙只剩一人獨撐 笑死!
反觀....
#1Vx3GgdT (MRT) 一直以來好像嘴的都是蓋高運量無限
延伸去奇怪地方之術齁 什麼時候有人說中捷一條可以
日運量可以贏高雄了? 不要瞎掰好嗎?
我只能說綠線的運量真的跌掉超多人的眼鏡這樣...
https://i.imgur.com/2iBhWAR.jpg 疫情前平日幾乎都
能保底2萬人 算5/1- 5/14的平均日均運量 平均是2999
7人
這個日均運量應該還能上升
只可惜5月才過了半個月就碰上疫情
這周四去搭,晚上七點沒什麼人.
老實說 以前還有一篇在講中捷超車高捷為標題的文呢
當然還是希望台灣大眾運輸發展越來越進步
如果哪天中捷綠線能贏高捷橘線 就能算很成功了吧
不用贏誰,贏自己就好
#1Vkxtu5E (MRT) 講中捷運量超車高雄的文
一條線會超車兩條線… 我也能講放煙火上火星 認真的人還真
是配合
以北高運量剩疫期前5成來看,綠線大概就3萬初頭正常運
量,還OK
改口一條打不過兩條惹 笑死
接高鐵+台鐵+七期捏
通車還不到半年,要捧要酸的是不是太急了點啊?
剛通車其實有贏橘線過,但這是把平均搭乘里程乘上去以後算
出來的...
當初不是說可能能贏橘線嗎
不錯了啦!中捷感公布運量
綠線頭尾兩端重劃區還沒發展起來,五年後還有機會,而橘
線已經發展10年左右差不多了,就看中藍線跟高黃線帶來的
效益如何,一個中運量,一個可以十字轉乘的高運量,能夠
一起拿來比較也是很可憐
台中藍也是中運量不是嗎
台中藍線是高運量吧
疫情期間的運量也能拿來酸
藍線一樣是中運量沒錯 但車廂數不會只有兩節
藍線有確定不是兩節了喔?
當初不要吹牛皮亂戰高捷現在早就安全下莊啦~
台中藍會採用台中綠的車廂掛四節還是台北支線的那種?
藍綠兩線會接起來嗎?
原本市政府站軌道有留一個洞接藍線用,但藍線改地下後應
該接不到了
藍線延伸線跟紫線綠線直通運轉就有可能接得上
每次都不懂不同城市有什麼好戰 可以比較 但還是很多條件
不同
北屯總站-市政府-大慶-太平-市政府-台中港 (?
藍線記得是中運量
藍紫線是交叉的沒辦法直通吧
藍線那個不是只是聯絡用的嗎
綠線列車長度44m 藍線列車長度綜規寫不超過60m
沒人坐,1年要賠6,7億的賠錢貨
我有坐,我是人
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[討論] 台中捷運111年1月運量81 da-b92402b9cb0d.pdf 較上月有不小下滑21
[情報] 台北捷運109年1月運量日平均: 2,011,399 人次 較上月: -15.33% 較去年同期: -8.31%17
[情報] 台中捷運 10月運量月總量693,795人 平日(一~五)平均21,181人(+27.8%) 假日平均24,898人(+58.8%) 總平均22,380人(+37.0%)16
[情報] 台中捷運 8月運量總運量362,325人 假日平均11,158人 平日平均11,905人 總平均11,688人13
[情報] 台北捷運110年11月運量日平均: 1,789,824 人次 較上月: +14.66% 較去年同期: -13.94%13
[情報] 台北捷運110年6月運量日平均: 437,331 人次 較上月: -59.88% 較去年同期: -76.20%10
[情報] 桃園捷運111年08月各站進出旅運量桃園捷運111年08月各站進出旅運量 111年08月 111年07月 本月 日平均 日平均 較上月 進出量 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%)3
台北捷運111年12月運量日平均: 2,042,780 人次 較上月: +7.11% 較去年同期: +5.47% F3 文湖線平均每天搭乘人次: 19.27 (萬人次)