[閒聊] 基捷南港=南展段的重要性? 民生線蓋的話?
最近常常提到基隆捷運進不進基隆，讓人想到一個問題雖然已經木已成舟，就是基隆捷運進不進南港的必要性與優點，最常聽到的就是"東區門戶計畫"，不過對於仔細想想，如果基隆捷運不進基隆市區，民生線又延伸到舊庄東環，到底基隆捷運進南港有甚麼優勢呢？
以基隆到三坑之間的民眾來說，以後基隆捷運(以下含汐東線)完工後，搭乘軌道運輸是
選擇到八堵、汐科或是南展轉乘，往東部的話應該會選在八堵轉乘，往汐東的話會選在
汐科轉乘，往北捷的話在南展轉乘，看來只有搭高鐵去西部才有需要去南港轉乘，不過
這時還有台鐵可以替代，也可以從南展多轉一次，當然是比直達南港慢，但是省下的時
間應該有限。
以七堵到汐科之間的台鐵沿線民眾來說，也是跟上面一樣，有的站選擇多了基隆捷運，
在有基隆捷運的條件下，如果搭台鐵的可以在南港轉北捷，搭基捷的可以在南展傳北捷，當然搭高鐵的萬一搭基隆捷運就要多轉一次，但是省下的時間應該有限。
不過不管是蓋到南港或是南展，板南線本來就很擁擠，未來加上基捷的人群，恐怕會
雪上加霜，變得十分擁擠，如果要便利基隆捷運沿線的民眾與台北捷運之間的轉乘，
在下覺得往東環延伸是個好點子，甚至於南港的部分往松山延伸，可以直接轉松山線，
甚至於民生線早點蓋，讓轉橘線、轉紅線都變得更方便。
如果是預算考量的話，南展-南港段如果列成第二階段完工，類似高鐵當年先通到板橋，再通到台北。把民生線與南展-南港段的延伸也列入第三階段的考量上，是不是可以服務更多基隆捷運周邊的民眾呢？南展-南港段對於便民很不錯，不過不論是往基隆的延伸，或是往民生線的延伸都可以服務更多的民眾，讓基捷不只是一線接三線，可以串接更多
的香蕉、蘋果，接到大稻埕變成雙港銜接，說不定可以串接起藍色公路，打通淡水河運XD
堤外話，東湖站轉乘到底要多少時間啊？那段路感覺有點長，雖然風景是不錯啦!!!
但是每天都要花一段時間轉乘，會不會造成許多人選擇改道南展轉呢？不過東湖應該會
先蓋好吧!!!希望汐東線與基捷早日蓋好，這次感覺最接近實質開工的階段希望能夠順利。
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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基隆加三坑一天進出不到兩萬人，拆台鐵影響有很多嗎？
基隆輕軌影響基隆
基隆三坑的人口？還不算多？
海科館?八斗子?小碧潭?新北投?蘇澳?六家?沙崙?長榮?
也許可以統計統計基隆三坑的民眾 前往那些地方為主
萬一拆台鐵改捷運 對現有民眾的影響也不小吧!!!
進出不到2萬真的很少
疫情前的紅樹林就2萬了 要全程車才能到
紅樹林有很大部分運量來自輕軌
沒輕軌的時代 只有一萬運量喔!!!
不過一萬的運量都可以設高運量車站了 基隆應該有資格
是啊 七堵 八堵也是萬人等級 八堵車站旁邊明明就沒什
麼住宅沒商辦沒工廠
早點送去八堵也可以搭到東部的區間車 這樣班次變多也
不見得就是不好 只是換個地方坐車而已
但官員不允諾可以同月台無痛轉乘 就擺明沒要認真處理
那二萬人
八堵什麼時候萬人等級了，五千都不到啊
八堵 4717 七堵 11664 汐止19,754 汐科17,632
這四站捷運通車後 不知道會怎樣......
話說 大同路那麼窄 都可以蓋捷運了... 板南路...
基隆人去「西部各城市」就會用到南港站了
光一個汐科都比基隆還多了，八堵加七堵進出的人數也比
不上汐止，基隆加三坑多少人是搭到南港以南？這可能需要
統計數字
台北到汐止,跟台北到基隆的車次數,差了兩倍耶, (以禮
拜1來說,110比58), 連汐科都是基隆的1.5倍,旅客人次會
較多不是理所當然的嗎...
基隆火車功能本來就先被弱化, 所以才有強化空間啊...
基隆人容易無限放大基隆和三坑人口 搞得好像20萬人一樣
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Re: [新聞] 林右昌盼整合基捷與汐東線台鐵淡水線、新店線可以廢掉變捷運 我相信台鐵基隆線也可以廢掉變捷運 一樣的事情以前做過 沒道理現在做不到 問題在於 基隆人到底想要台鐵？還是捷運？![Re: [新聞] 林右昌盼整合基捷與汐東線](https://today.line.me/dist/cbd55cdc/static/meta/mainimg.png "Re: [新聞] 林右昌盼整合基捷與汐東線")
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Re: [新聞] 王國材酸柯文哲有健忘症 北市府列會議記下班經過南港展覽館都會看到往汐止方向的公車站擠滿人 只蓋南港-南港展覽館-----汐止這段也會有很好的效益 可以紓解大同路只有雙向四線道的壓力 有沒有進基隆市其實沒那麼重要 因為基捷跟機捷一樣 又貴又慢 鄉下人根本不會去搭![Re: [新聞] 王國材酸柯文哲有健忘症 北市府列會議記](https://i.imgur.com/zoJpTsOb.jpg "Re: [新聞] 王國材酸柯文哲有健忘症 北市府列會議記")
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[閒聊] 基捷改線 轉進百福社區、七堵市區先上個圖： 來源： 很突然的就改線了 不過看起來改得不錯![[閒聊] 基捷改線 轉進百福社區、七堵市區](https://i.imgur.com/FzwXidmb.jpg "[閒聊] 基捷改線 轉進百福社區、七堵市區")
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[閒聊] 台鐵基隆站為何成為環島路網的障礙?基隆捷運討論到現在，目前政府公布的路線，南港經汐止區公所進百福社區，暫定終點為 八堵，未來第二階段再看看要不要廢掉八堵-基隆段的鐵路，才能讓捷運進入市區。這樣 規劃，實質上並沒有解決到基隆市民的問題，而且用中運量捷運去取代一車直達台北市中 心的重運量鐵路運輸，實際上是大幅降級的交通政策。 而且，原有的台鐵站點，就能提供基隆市民相當方便的轉乘，諸如南港站轉藍線、松山站
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