[閒聊] 基捷改線 轉進百福社區、七堵市區
先上個圖:
https://i.imgur.com/FzwXidm.jpg
來源:https://udn.com/news/story/7266/5834771
很突然的就改線了
不過看起來改得不錯
減少跟台鐵互殺,也服務到更多人
汐止區公所也不再是盲腸線了
還是很希望東湖 - 舊宗能趕快定線、施工
台鐵南港第三線若拆掉,捷運藍線有機會伸到社后嗎?
如果能的話,樟樹灣 - 南港這段就不用建了
八堵 - 基隆將維持台鐵?或是改成捷運?
對基隆人來說,捷運不用轉乘或許還不錯吧
如果要到更遠的地方,還是可以在八堵轉乘台鐵
對台鐵來說,少掉這段,營運會更單純吧
西幹大部分城際車和所有區間車可能將改由瑞芳發車
八堵台鐵和捷運可互相轉乘
但七堵捷運站似乎跟台鐵站有點距離
所以區間快、莒光可能會增加停八堵而減停七堵
八堵第三月台用不到就拆了
2B 恢復載客
有三條股道,比較方便讓不停的列車通過
_ 2 _ _ 1
我曾經主張過汐止、基隆併入台北市
港湖汐基整體開發
合理懷疑林右昌參考過我的文章 XDDDD
至少汐止應併入台北市
汐止的交通長期被台北市擋好擋滿
這樣是不對的
汐止併入,應該能讓台北市體認到港湖汐應該是一體的
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注意:本文分類為閒聊而非新聞
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你沒有考慮八堵的月台幾何 2B基本上只能給縱貫線用
路面低可以墊高,2B 北端可以削掉
這樣應該可以?
不然也可以一月台內縮增加一股:2 _ _ _ 1
終點是汐止(南港?)還是東湖有點看不太出來
Y 型線,從樟樹灣分岔,往南港 / 東湖
看起來是想接民生汐止線~ 避開進南港這個大路障
舊宗都不知道到不到得了,還民生勒
台鐵留著其實沒什麼問題 服務做好 基隆需求量其實很大
沒有都要這個選項
汐止本身的需求也不少 所以民生汐止線也吵了不是普通久
還不是跑回去民汐延伸 白浪費這幾年了
沒有Y吧 南展那邊不是綠色的
樟樹灣 - 南港應該會有 不然基隆人就要在汐科轉台鐵了 XD 正式路線下禮拜就知道了
沒有分岔啊 是改在汐止區公所直通民生汐止線
所以我才會說台鐵不該廢~ 因為路線其實已經錯開了
基八段如果有空地也就算了
沒空地就是二選一
兩鐵各一線?那只會把兩者都拖垮
不過怎麼感覺你的台鐵不是指基八段?
算了... 不想深究...
可能的話還是儘量進基隆吧 基隆+汐止撐兩條線其實不離譜
要直接用現在台鐵的空間 中間黑暗期應該會很恐怖
所以捷運會有汐止-南港這一段嗎?
不然基隆乘客要去台北南港,等於要在汐科換乘,被收兩
次基本里程(
早說基捷不從區公所延伸,台鐵又不廢小站,重複很浪費
那些車站都是捷運化的通勤車站,真正的捷運登場後,這
些捷運的替代品確實可以走進歷史了。
港湖汐就是七星郡東部啊,不過台北若要吃掉整個基隆北
海岸,文山區乾脆還給新北,再吃掉八里除外的淡水郡。
明明有台5線、台鐵和國道一號相連,當初台北升格沒拿
汐止,就是一件很怪的事。
豈止汐止被台北擋 南北線 中正二橋 芝投 淡北卡好卡滿
不管是捷運還是台鐵 沒辦法直通北車甚至板橋的計劃就=0分
把它看成一綜合計畫 基隆不換車能直達北車 就容易推動
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[問卦] 汐止塞車塞到翻 為何鄉民還反對基隆捷運基隆捷運最新的路線,經過許多台鐵服務不到的地區 例如南陽大橋(汐止好市多)、樟樹灣、汐止區公所 光是這幾站在尖峰時間的公車總是班班客滿,而且塞車非常嚴重 基隆捷運與台鐵脫鉤,目前也只有跟南港、汐科、八堵連結 所以可以服務到台鐵服務不到的區域46
Re: [新聞] 基隆輕軌擬升級捷運 學者:別炒了菜 在地基隆輕軌: 基隆-汐止-汐科-樟樹灣-南展-南港 汐止線: 汐止區公所-汐科-樟樹灣-社后-東湖-三總-接遙遙無期民生線 所以如果兩條線合一變成 社后-東湖-三總-民生線 基隆-汐止區公所-汐科-樟樹灣〈23
Re: [新聞] 基隆捷運定案 南港至八堵設13站經費425看了新聞中的路線圖 確定是Y字型路線了 主線確定從汐科站走新台五路到五堵一帶過河到對面百福 跟原有的台鐵呈現麻花狀 這樣比較有利於服務原本離台鐵較遠的住宅區11
Re: [新聞] 「基隆捷運不能犧牲通勤族權益」謝國樑:這是一個有趣的題目 基本上 這個命題要分開來看 基隆到八堵 八堵到汐止 汐止到南港8
[閒聊] 北捷藍線東延台鐵第三線看起來似乎沒啥用? 如果台鐵願意把南港第三線吐出來 捷運藍線有機會東延嗎? 如果能伸進社后地區,對當地將是莫大的方便 樟樹灣 - 南港這段不用建了10
[閒聊] 台鐵基隆段改成民生汐止線?去年基隆輕軌可行性研究的核定本, 在第四章中對於以民生汐止線延伸至基隆的方案有詳細的分析。 以下摘錄自基隆輕軌可行性研究第四章。 捷運路線終點位於基隆車站附近,從南港往北途中經過汐止、百福、七堵、八堵、基隆長 庚等區域,依之前研究案,以臺鐵汐止火車站及臺鐵七堵火車站作為分段點,將南港至基2
[閒聊] 台鐵基隆站為何成為環島路網的障礙?基隆捷運討論到現在,目前政府公布的路線,南港經汐止區公所進百福社區,暫定終點為 八堵,未來第二階段再看看要不要廢掉八堵-基隆段的鐵路,才能讓捷運進入市區。這樣 規劃,實質上並沒有解決到基隆市民的問題,而且用中運量捷運去取代一車直達台北市中 心的重運量鐵路運輸,實際上是大幅降級的交通政策。 而且,原有的台鐵站點,就能提供基隆市民相當方便的轉乘,諸如南港站轉藍線、松山站