Re: [閒聊] 輕軌加速有辦法減少輕軌車禍嗎?
#1Xt2hoXk (MRT)
推 CORSA: 回3樓 軌道與道路的平面交叉都是「平交道」 01/11 12:41→ CORSA: 行人與輕軌走在一起那輕軌列車就會常常被行人擋 之前高雄才 01/11 12:46→ CORSA: 發生過老人代步車擋輕軌列車 01/11 12:46
並不是交叉就是平交道
不然鐵路法就不會有對擅自設立平交道有罰則了(第69條)
不然交通部就不會有平交道設置標準了
(鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則)
1.第一種平交道:設遮斷器及警報裝置,並應晝夜派看柵工駐守。
2.第二種平交道:設遮斷器及警報裝置,並應每日在規定時間內派看柵工駐守。
3.第三種平交道(簡稱三甲):設自動警報裝置及自動遮斷器,不派看柵工駐守。
4.半封閉式平交道:設置標準同第三種甲平交道,僅留開口1.5公尺寬供行人及機踏車通行。
5.人工控制平交道:設遮斷器及警報裝置,僅於列車通過時以人工操作。
6.第四種鐵路平交道:僅設平交道警告標誌,不派看柵工駐守,但因特殊情事,得臨時派 工防護,除專用鐵路外,不得作為公私事業機構專用之平交道。
7.專用平交道:專供特定廠商、公司或行號使用之平交道,其看柵工及設備由廠商自行提 供。
: : 覺得好像自己加速、闖紅燈也一定能贏輕軌
愛拚才會贏
: : 結果殊不知還是撞上去
: : 輕軌加速
世界快做第二期阿
: 推 Stan6003: https://youtu.be/xUDOI1BGTRE 01/10 23:19: → Stan6003: 不只蘇黎世,很多地方都有碰碰車 01/10 23:19點開影片還真有很多城市都有碰碰車
: 推 aa1477888: 就是駕駛人習慣問題 別再怪標線 01/10 23:38: 推 HIRU: 就是路上駕駛習慣不好+1 講其他的都模糊焦點而已 01/10 23:56: 駕駛人習慣不好是肇事主因,
: 但利用一些工程手段卻可使意外發生率降低。
:
: 如僅因駕駛習慣不佳之理由就放棄任何設施改進的可能
: 任何交通工程就都不要做了
說得好
: 推 donkilu: 真的不行就只能推出遮斷機了 01/11 02:08你要說的是「遮斷器」吧
: → Cascadia: 高雄輕軌的車速&站距比較接近tram而非light rail,這種 01/11 04:05路面電車(英語:Tram,中國大陸、香港稱作有軌電車)
: → Cascadia: 類型很少設柵欄的。 不過鑒於台灣人不熟悉輕軌、以及台 01/11 04:06: → Cascadia: 灣標線號誌長期不被信任,我不反對易肇事路口設柵欄啦 01/11 04:08我覺得有時闖紅燈、紅燈右轉、紅燈左轉或高雄市左轉還比較安全
: 推 Daniel104: 被撞的輕軌駕駛都好淡定哦,感覺常常被撞,見怪不怪了 01/11 04:12簽名檔
: → usercode: 高雄輕軌是蓋在市區,車流量有差,當初說沒錢才蓋平面 01/11 08:06: → usercode: 輕軌,結果現在郊區通通紅線一車到底,科科 01/11 08:06: 推 wijnaldum: 好奇有沒有那種雷射柵欄,有輕軌經過才看得到。三寶看 01/11 09:22: → wijnaldum: 到前面有東西總會停下來吧 01/11 09:22激光
光: Ray https://youtu.be/hq5eWEiKin4
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LIGHTs https://youtu.be/NiSF9gP6cpQ
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「第四種鐵路平交道:僅設平交道警告標誌,不派看柵工駐守
,但因特殊情事,得臨時派 工防護,除專用鐵路外,不得作
為公私事業機構專用之平交道。」這不就是現在高雄輕軌的標
準嗎?!
而且這法規是規範「平交道設置標準」也就是「平交道該有的
最少設施與等級劃分」的明定條文
14條不就寫了和道路交叉處應視交通量多寡設置立體交叉
或平交道,所以平面交叉就是平交道不是?
如果道路沒有交叉就沒有平交道
私設平交道指的是私自開路與鐵路交叉
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[閒聊] 為什麼輕軌不在路口設柵欄?我說的柵欄就是以前台鐵平交道設的那種竹竿柵欄 搭配超大聲的號誌聲,機車騎士想要不注意都難 現在輕軌設的那個什麼號誌燈,對於交通三寶根本沒用 平交道就是平交道 不要以為把火車改成輕軌電車,平交道的設施就可以取消25
Fw: [新聞] 機車停鐵路平交道前黃網線等待 「1萬5千作者: hn9480412 (ilinker) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 機車停鐵路平交道前黃網線等待 「1萬5千 時間: Thu Jun 25 19:50:42 2020 機車停鐵路平交道前黃網線等待 「1萬5千」罰單寄上門…網友熱議 2020年06月25日 09:1419
Re: [新聞] 魔人報復式檢舉臨停 邱志偉為民請命先說明一下民眾經常質疑的「我到黃網線上警鈴才響該怎麼辦?」的問題。就「一般單純的平交道」而言,在停止線前應該停看聽,若通過停止線行駛至黃網線上,已經是進入平交道範圍了,此時警鈴響起當然是趕快通過平交道,不會有闖越平交道的問題。停車反而是停在平交道範圍內而造成違規。當然若警鈴響起時車輛尚未行駛至停止線,就得在停止線前停車等列車通過 以下回覆新聞和「特殊狀況的平交道」 邱委員可能不知道有關平交道的違規都罰那麼重是怎麼來的。原本第54條的罰鍰是6000至12000元。102年278次埔心事故,因機車長蔡崇輝先生不幸殉職,當年就調高到15000元至60000元。但因為平交道事故還是太多,105年又修正到90000元(106年施行) 和事故後的死傷和財損相較,第54條規定的罰鍰根本不算什麼。目前黃網線臨停比較有爭議的地方是若在路口相鄰平交道時如何認定?還有黃網線畫太大怎麼通過平交道等 通過鐵路平交道的時速是15,目前有些路口畫得超大,等於通過停止線後還有一段時間是在黃網線上行駛,若此時警鈴響起卻離遮斷桿仍遠時,那是該繼續行駛還是該停車?往前走可能會被關在平交道內,停車卻又成為平交道臨停的違規10
Re: [新聞] 溪湖糖廠小火車載300遊客 車頭遭撞翻落溪里長何炳樺臉書貼文說: 溪湖台糖小火車下午火速復駛 里長擔憂:沒柵欄很危險 這就是國營事業台糖公司處理善後的態度,沒有辦法保障遊客生命財產安全,用敷衍了事的態度來應付這整起事件的回應,完全不尊重地方民意的聲音,從昨天發生事件到現在,也都沒有看到他們負責人出來發聲明稿道歉,陶o種態度實在讓人非常不能理解非常的惡劣4
Re: [問題] 輕軌為何不加裝柵欄嚇阻濫闖來增加車速?裝了柵欄 表示原本可以過路的整條都不能過 為了過馬路你要繞1公里去平交道嗎? 那還是有平交道的情況… 就為了你裝柵欄X
[閒聊] 糖鐵在平交道上是否該禮讓消防與救護車?我只知道輕軌電車遇到鳴笛中的警車,消防車與救護車必須禮讓, 假如糖鐵平交道未設遮斷器,糖鐵列車接近平交道時 發現有鳴笛值勤之消防車或救護車,糖鐵是否需要暫停禮讓其通過呢呢? --