Re: [情報] 高雄捷運黃線營運模式
剛剛找到昨天廠商說明會的簡報內容，如下連結→
https://reurl.cc/mGeaOj
包括營運模式、每個車站位置和工程設計理念與內容...等部分。
※ 引述《N102090 (N102090)》之銘言：
: 資料來源：林欽榮facebook
: https://reurl.cc/GoM2Nv
: https://i.imgur.com/GS83Tn9.jpeg
: 全程車：Y1-Y15 + Y1-Y23
: 所以區間車到Y5站後列車會改向營運？
: 借問一下，Y5站月台配置是如何？感謝
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.122.207 (臺灣)
※ PTT 網址
→
Y5那樣做會有路線容量問題
→
以三種營運模式都是班距10分鐘來說
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兩種全程車經過各一次 區間車經過兩次
→
Y5站前的軌道會達到24tph的密度 即使全線班次都是12
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未來若要加班會很困難 班次是該路段容量的一半
推
乾脆蓋好之後改為2條線
→
本來想說可以以袋狀軌方式配置Y5站 即把主支線交會處放車
→
站之後 交會處改成立體交會 但也可能有高程問題待處理....
推
如果改成在Y5跟Y4還有Y4跟Y3之間設袋裝軌，區間車改成Y
→
5-Y15和Y4-Y23有沒有搞頭，這樣Y5的站體設計也可以比較
→
方便民眾轉全程車
![[情報] 高雄捷運黃線營運模式](https://i.imgur.com/GS83Tn9b.jpeg "[情報] 高雄捷運黃線營運模式")
爆
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