[情報] 高雄捷運黃線營運模式

l86112804/12 17:05聽說是一島一側三股

yulanlin04/12 17:14比較好奇三個變電站如何互相支援全線

cudo04/12 17:17所以不會有Y15-Y1-Y23的走法,而且在Y15-Y5、Y23-Y5、Y1-Y5都

cudo04/12 17:17各有兩種運行的車種,這樣班距10分鐘應該可以壓到5分鐘一班?

wayne4819004/12 17:24推 Y1-Y5的班距最密是10分鐘嗎 有點看不懂

Stan600304/12 17:26簡單來說 就是多了蘆洲-迴龍區間車的北捷橘線

mokjb4a04/12 17:26哇原來是分三種

wayne4819004/12 17:34感謝S大 這樣發車感覺比之前方便蠻多

Yelnats2804/12 17:35推這個

timmyhsu204/12 17:36就跟之前所長影片講的一樣，路線2+3是全程車的運行方

timmyhsu204/12 17:36式（每十分鐘一班），路線1是區間車（每十分鐘一班），

timmyhsu204/12 17:36區間車運行區間每五分鐘一班

timmyhsu204/12 17:38我覺得會把全程車寫成兩個路線是因為這在行先上會比較

timmyhsu204/12 17:38直觀

hicker04/12 17:46推六樓 最直接理解就是這樣

evanzxcv04/12 17:55路線1定義為區間車好像怪怪的，因為是從一邊端點開到另

evanzxcv04/12 17:55一邊端點啊。

cudo04/12 17:56跑法就是兩條線+跨線運轉,不考慮把黃線拆兩種顏色嗎?這樣高

cudo04/12 17:56捷就會有四條線了XD(不含輕軌)但更重要的應該是黃線未來的

evanzxcv04/12 17:57只是就不知道路線1開到Y5是換端行駛還是有三角線/燈泡線

evanzxcv04/12 17:57可以走

cudo04/12 17:57延伸吧?如果接上青線跟銀線,可以考慮把黃線換色,但Y12以南的

cudo04/12 17:58民權路跟Y13以東的三多路看起來無法延伸了

cudo04/12 17:59不知道哪邊可以看到綜合規劃報告書?

timmyhsu204/12 18:01同問綜規 我嘗試關鍵字搜尋但沒找到

hicker04/12 18:01Y15-Y5-Y23 此營運模式在Y5折返行駛 這樣吧

l86112804/12 18:13綜規大概要很久才會公布了

james73204/12 18:55希望順利施工，早日完工

el190104/12 19:11寫信給國發會或鐵道局請他們上網了，營運模式要看之後發

el190104/12 19:11統包標時會不會提供基本設計報告來說明。

tyytt04/12 19:37報告書應該過陣子就能在前瞻鐵道建設網站上看到了

babosa63304/12 19:38倒退嚕2.0

mokjb4a04/12 20:00跳針仔硬要酸笑死XD

l86112804/12 20:04不理他 他會不會很尷尬

el190104/12 20:19如果班距壓到三分鍾一班，用三鶯線的兩節車265人來算，最

el190104/12 20:19大尖峰運量5300人可以滿足Y9-Y10區間最大站間運量5100人/

el190104/12 20:19小時，有沒考慮縮短列車節數縮短班距？

hicker04/12 20:27這要看列車怎麼設計的了....

mikamitomoya04/12 20:53所以不管路線2還是3 都是三分鐘一班?

hyscout04/12 20:55圖片不是寫10分鐘一班了....

timmyhsu204/12 20:56我不覺得是三分鐘一班欸…. 我覺得是鳥松段10分鐘其他

timmyhsu204/12 20:56五分鐘

coffeemilk04/12 20:58縮短列車節數長度，但要買多列列車，車站站體可以短，

coffeemilk04/12 20:58尖峰離峰彈性大

coffeemilk04/12 20:58列車節數用四節六節，但列車可能可以不用買這麼多列，

coffeemilk04/12 20:58車站站體要長，尖離峰彈性不一定但離峰可能列車會很空

mikamitomoya04/12 20:59所以不管 哪個線 都是10分鐘一班?

tyytt04/12 21:155分鐘

Talfking04/12 21:24這樣畫圖就理解許多了XD

JRhokkaido04/12 21:28推

yulanlin04/12 21:40捷運局說預計月底公開閱覽

Qiutian04/12 22:29推 可以接受這個營運模式

Qiutian04/12 22:31但出入口設計跟轉乘設計的那個簡報 看了超失望

tananadishow04/12 22:53Y字型露線編號Y沒毛病

hicker04/12 23:02Y也代表黃線

coffeemilk04/13 00:29號碼編號的話這條就是高雄捷運3號線

hicker04/13 00:35還是4號線?? (3號線應該是輕軌吧??)

Sunny82121004/13 00:36轉乘弄了那麼久最後除了三多商圈外還是全部悲劇

Sunny82121004/13 00:38然後很多站體深度看起來還是滿深的

coffeemilk04/13 00:38依照巴黎輕軌命名來說的話，高雄輕軌只是T1

Sunny82121004/13 00:39這樣的設計要跟高雄機車方便性去抗衡難度還是太高了

wayne4819004/13 01:27前鎮高中的轉乘感覺還行 橘線就有點遠了QQ

cudo04/13 04:23Y5地下島式月台，但看軌道配置有Y型軌，所以應該是一島一側

cudo04/13 04:23？不知道月台怎麼分配

hicker04/13 06:58就兩島三軌配置吧 兩邊通過軌 中間折返軌

cudo04/13 12:25沒四軌好可惜,這樣中間那軌會往Y15跟Y23交錯囉?

yestheway04/13 12:54為什麼共線的地方不在市中心呀？

Howard6131304/13 13:19市中心有共線不是嗎

hicker04/13 13:59Y字三段都有共線呀

BraveCattle04/13 14:28這種Y型線真的滿複雜的，不過就是彌補人口密度高和

BraveCattle04/13 14:29人口密度低的一種滿式吧，人多的地方等於有兩條路線

BraveCattle04/13 14:29在經營，以增加班次密度，人口少的就一條線

oshia04/13 22:56Y5月台一島一側 三股 中間折返

ciswww04/14 00:38影片6分10秒都畫出是兩島了

keydata04/14 02:33嗯..真的沒兩島

hicker04/14 04:20Y5的月台....應該是假兩島真一島一側?? (其中一側封起來)

cudo04/14 08:14猜是一島一側共3月台，一側是一月台固定往鳥松，所以從旅運

cudo04/14 08:14或前鎮來的車都會在這邊，一島是二跟三月台，從鳥松來在三

cudo04/14 08:14月台，目的地有旅運跟前鎮，最後是中間的二月台，提供區間

cudo04/14 08:14車折返，目的地一樣旅運跟前鎮，所以乘客到二三月台看哪邊

cudo04/14 08:14車先來就上哪邊的車，大概就像北投站一樣？

cudo04/14 08:17只是北投一邊往象山一邊往大安，但Y5的二三月台兩邊同時可

cudo04/14 08:17往旅運或前鎮，比北投稍稍複雜。以上是推測

mapabeyb04/14 12:47覺得開Y15-Y5-Y23，Y5-Y1兩種就好，往Y1要轉乘

YellowWolf04/14 13:33這樣很讚欸

timmyhsu204/14 13:41哪裡讚了，對於要長庚醫院的人原來是十分鐘有一輛可以

timmyhsu204/14 13:41直達，變成每班都要轉車，只是比較有助於理解罷了

siowan13504/14 20:25原本好好的如果搞到上面那種轉乘也太爛了

pololo6120104/14 21:16好神奇

skybrest06/24 00:35推