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[情報] 高雄捷運111年3月各站旅運量

看板MRT標題[情報] 高雄捷運111年3月各站旅運量作者
stu962046
(晴)
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111年3月高雄捷運各站旅運量日均

排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減
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- 1 R16 左營站 25,059 24,691 29,098 1.49% -13.88%
↑1 2 R14 巨蛋站 17,029 15,774 20,771 7.95% -18.01%
↑1 3 R11 高雄車站 15,379 15,143 19,281 1.56% -20.24%
↑1 4 R8 三多商圈站 14,702 13,695 16,251 7.36% -9.53%
↑4 5 R3 小港站 11,027 9,486 12,460 16.24% -11.50%

↑1 6 R9 中央公園站 10,024 11,301 11,986 -11.30% -16.37%
↓1 7 O5/R10 美麗島站 9,717 11,503 11,758 -15.53% -17.36%
↑3 8 R13 凹子底站 8,640 8,374 10,729 3.17% -19.47%
↑3 9 R12 後驛站 7,983 7,253 9,517 10.07% -16.12%
↑5 10 R24 南岡山站 7,057 6,433 8,106 9.71% -12.94%

↓1 11 R4A 草衙站 6,933 8,751 7,281 -20.78% -4.78%
↑4 12 R5 前鎮高中站 6,797 5,608 7,576 21.21% -10.28%
↑5 13 R19 楠梓加工區站 6,598 5,421 7,417 21.72% -11.04%
- 14 R6 凱旋 5,963 6,657 6,800 -10.42% -12.30%
↑2 15 R15 生態園區站 5,668 5,450 6,735 4.00% -15.83%

↑6 16 R7 獅甲站 5,341 4,573 6,258 16.79% -14.66%
↓4 17 O1 西子灣5,178 7,081 6,055 -26.88% -14.49%
↑2 18 O7 文化中心站 5,046 5,013 5,810 0.66% -13.15%
- 19 OT1 大寮站 4,949 5,397 5,802 -8.29% -14.69%
↑4 20 R18 油廠國小站 4,870 4,219 5,345 15.42% -8.90%

↑2 21 R21 都會公園站 4,814 4,445 5,630 8.31% -14.50%
↓14 22 O2 鹽埕埔站 4,580 10,834 6,127 -57.72% -25.25%
↑2 23 O6 信義國小站 4,028 4,136 4,670 -2.61% -13.76%
↓3 24 O4 市議會站 3,993 4,775 4,747 -16.38% -15.88%
↓23 25 O10 衛武營站 3,799 17,099 4,258 -77.78% -10.78%

- 26 O11 鳳山西站 3,487 3,379 3,984 3.20% -12.48%
↑4 27 R23 橋頭火車站 3,198 2,803 3,813 14.08% -16.14%
↓1 28 O8 五塊厝站 2,824 3,345 3,320 -15.57% -14.93%
↓1 29 O13 大東站 2,636 3,230 3,153 -18.39% -16.40%
↑2 30 O14 鳳山國中站 2,611 2,671 2,930 -2.24% -10.88%

↑3 31 R20 後勁站 2,580 1,902 2,913 35.66% -11.42%
↓3 32 O12 鳳山站 2,387 2,993 2,820 -20.26% -15.35%
↓3 33 O9 技擊館站 2,347 2,911 2,989 -19.36% -21.47%
↑1 34 R22 青埔站 2,058 1,891 2,230 8.87% -7.68%
↑1 35 R4 高雄國際機場站 1,907 1,676 2,358 13.76% -19.12%

↓3 36 R17 世運站 1,830 2,182 2,072 -16.15% -11.68%
- 37 R22A 橋頭糖廠站 1,181 1,236 1,494 -4.42% -20.93%

備註:

1、資料計算四捨五入至個位數。
2、各站日均計算方式如下:
該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數
3、資料僅供參考。
4、資料來源:高雄市政府統計資訊網。
http://kcgdg.kcg.gov.tw/KCGSTAT/Page/kcg01_1.aspx?Mid=3024
5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman 板友的發文格式

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三月運量沒什麼亮點一直懶得發拖到現在
另外高捷5月2日起平日部分時段班距調整
平日下午及晚上23時前
離峰班距從10分鐘加密為8分鐘
有在看時刻表搭車的板友可以注意一下
公告網址:https://reurl.cc/q51XQ0

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.26.107 (臺灣)
PTT 網址
※ 編輯: stu962046 (42.77.86.131 臺灣), 04/29/2022 22:57:49

l86112804/29 23:02三多快要追上高雄車站了

※ 編輯: stu962046 (42.77.86.131 臺灣), 04/29/2022 23:09:08

timmyhsu204/29 23:53應該是因為疫情嚴重期間,大家會避免長距離移動吧,特

timmyhsu204/29 23:53別是到北部

SDFSDF04/30 00:42什麼時候才能99 O9-O13….擁人口沒運量

LewisRong04/30 01:35黃線通車三多能到第二嗎

timmyhsu204/30 01:46黃線通了絕對坐二望一吧(?

LewisRong04/30 01:55應該穩穩老二 但一蠻難的 高鐵太香

a2073104/30 08:23疫情爆發有辦法加密班次嗎?政府感覺還是偏保守

會加密班距代表那時段的旅客有成長吧 等4月的運量就知道囉

ninebride04/30 09:15黃線 不是長庚醫院最看好嗎

ninebride04/30 09:15我覺得高捷 會這麼少線 也和當初的屏東縣長有關

ninebride04/30 09:16當初屏東延伸線有規劃了 屏東不拿錢出來

s621060304/30 09:53屏東就只想要高鐵

timmyhsu204/30 11:07台大醫院運量也不是紅線第一R

mokjb4a04/30 11:09我猜四維行政中心第一

sleepyrat04/30 11:42屏東延伸線砍掉第二階段之後就沒有延伸的必要了

peterlee9704/30 14:34高捷少線跟屏東有啥關係== 市區線要先完善才考慮延伸

peterlee9704/30 14:34去屏東吧 屏東跟高雄中間又不是像台北幾乎沒有未完全

peterlee9704/30 14:34開發的真空區 先集中市區才合理吧

peterlee9704/30 14:36現在為了省錢又要拓展客源一直無限延伸甚至搶台鐵客

peterlee9704/30 14:36源那樣(有人一定要扯台中護航 抱歉我也認為台中共線

peterlee9704/30 14:36那段很奇怪)而不開發新線 就不合理了

※ 編輯: stu962046 (42.77.18.110 臺灣), 04/30/2022 15:40:09

btwsniper04/30 16:06三多商圈站未來排第幾還要看看凹子底站吧,多富邦購物

btwsniper04/30 16:06中心+輕軌的轉乘,不見得會輸黃線的轉乘

cjtv04/30 16:16感謝分享

timmyhsu205/01 14:36如果三多能變第一的話就是少見高鐵站不是運量最高的捷

timmyhsu205/01 14:36運系統了(?

LewisRong05/01 16:29三多能不能第一要看遠百二期吧 如果真的蓋了有機會

LewisRong05/01 16:30而且三多離未來亞灣很近 未必不能跟凹子底拚

pololo6120105/02 08:39

steven071805/03 04:43衛武營跟鹽埕埔這兩站燈會結束後進出站人次下降真多