[問題] 機場捷運是不是妥善率不太好

kutkin06/17 20:52一直都是這樣

gigihh06/17 21:02台北捷運偶爾也會遇到不明原因故障

dbdudsorj06/17 21:03日本車齁 但抱歉喔 在所謂軌道圈不太能批評日本

dbdudsorj06/17 21:03機場捷運當初蓋的過程多崎嶇自己去研究一下吧

gigihh06/17 21:04台北到三重搞那麼久有可能是動力系統異常

playchicken06/17 21:06台北捷運也是有問題 但二十年的東西跟四五年的差不多

playchicken06/17 21:06就不太應該了

playchicken06/17 21:06(北捷有問題的多半是紅棕兩線

kutkin06/17 21:13丸紅呀

kutkin06/17 21:17https://reurl.cc/moQq6l

babosa63306/17 21:35驗收蓋章的一定內外壓力山大

KingChang71106/17 21:42機場捷運喔，主事者不重視不用心就變這樣了

FCst06/17 22:44超同意3F說的鐵道圈真的都把日本當爸爸

FCst06/17 22:44我個人就是因為支持西門子跟超多鐵道迷槓上，但我還是不改XD

Stan600306/17 22:54我怎麼記得機捷驗收還沒過

Stan600306/17 22:54也就是現在還在試營運的狀態

gigihh06/17 23:09可是西門子當初在投標北捷的時候有不良紀錄啊！為了什麼

gigihh06/17 23:09事情忘記了，把列車的重量增重，所以導致以前321在淡水線

gigihh06/17 23:09的時候雨天容易打滑

gigihh06/17 23:13不過也不知是否與此事件有關，自高雄捷運之後的捷運工程，

gigihh06/17 23:13西門子就沒得標過，近十幾年的捷運工程幾乎都是日商的天下

gigihh06/17 23:13，除了川崎重工外，環狀線原本的義大利製造商也被日曆併

gigihh06/17 23:13購

gigihh06/17 23:17不過很好奇的是，曾經承攬過台鐵多款列車的日本車輛，為

gigihh06/17 23:17何從來沒有投標過捷運工程，而除了日本時代不分機車之外，

gigihh06/17 23:17自1945年日本投降至今，川崎重工好像也很少參與台鐵標案

linlos06/17 23:19台北首都捷運也很常碰到這問題，那是是不是外國人也看不

linlos06/17 23:19起台北捷運啊？

gigihh06/17 23:43北捷的營運可靠度一直都很高啊，平定的標準就是發車總公

gigihh06/17 23:43里數當中，多少公里才會出現一次延誤5分鐘以上的行車事故

el190106/18 00:24現在已經不太可能買到西門子原廠車輛了，因為價格爆貴，

el190106/18 00:24所以現在看到的組合都是S+R，至於R的接受度如何？就有待

el190106/18 00:24未來的考驗了。

y60026006/18 00:38高捷:西門子的車!我們維修的夢靨

YellowWolf06/18 00:45單憑一次經驗就來問妥善率是不是不佳感覺還蠻少見多

YellowWolf06/18 00:45怪的，你是第一次搭捷運吧

ultradev06/18 00:55對，機捷的確不如北捷可靠，特別是它才營運幾年。號誌系

ultradev06/18 00:56統狀況蠻多的樣子

lion122706/18 00:58他們的列車時刻顯示系統何時要改 有夠低能

FCst06/18 01:11說西門子的車超重絕對是有失公允！憑什麼以301的車重作為基

FCst06/18 01:12準然後說321超重，根本就是拿國產車車重作為標準說賓士超重

FCst06/18 01:13川崎的車不論噪音、震動或搖晃都比西門子明顯，沒在研究捷運

FCst06/18 01:13的人都能感受得出來

FCst06/18 01:14至於說現在西門子跟其他家合作我倒也不覺得有什麼關係，上銀

FCst06/18 01:15的機械手裡面裝的是西門子的控制系統的情況也不是沒有實例

SYSQP06/18 01:17叫北捷攤出各車種五年，十年以及十五年的維修費加總就知道

SYSQP06/18 01:17啦。記得連維修工時都加進去。

chuegou06/18 03:01本列車臨時停車 造成不便 進請見諒

chuegou06/18 03:01這段話聽到都記下來了 我每次遇到都是晚上 不知道為啥

gigihh06/18 03:55機捷都因為疫情大減班了還要臨時停車就有點怪

allenmau122806/18 05:27有人內文沒仔細看就急著噓文，人家明明就說每天搭了

Stan600306/18 07:06誰沒看內文就直接噓很明顯了吧

Stan600306/18 07:07我是不知道這有什麼好護航的

Stan600306/18 07:19而且這個訊號抓不到的問題跟買哪家的車沒什麼關係

Stan600306/18 07:22至於為什麼無法解決？

Stan600306/18 07:22鐵道局出來打球

haruka28106/18 07:37遊憩設施的雲霄飛車能爬山就很厲害了

facebookig06/18 08:24還好吧！算不錯了

stallings06/18 08:26「以飛快的速度離開了三重站」戳中笑點 XDDDD

flytofish06/18 09:22當初承包機捷機場線號誌系統的英國西門子(當時叫英維

flytofish06/18 09:22思)跟北捷還有高捷那個西門子不是同一間公司。英維思是

flytofish06/18 09:22後來被西門子收購之後才改名的，提供的產品內容、品質

flytofish06/18 09:22根本不能比。

GrafRaphael06/18 09:34桃捷綠的號誌也是英維思的系統

GrafRaphael06/18 09:35沒記錯的話

chluke06/18 10:06如果桃園綠線也是英思維，那要如何跟機捷直通

chluke06/18 10:07如果相同系統就可以直通吧

payeah06/18 10:20直達沒好

donkilu06/18 14:42清車後才能快速開走大概是規章吧XD

a5mg4n06/18 16:00機捷至少不會走鐵軌走到上新聞吧

YellowWolf06/18 16:14反觀哪個公司走軌道上新聞？喔喔喔北捷喔

Stan600306/18 18:37不對啊 拿北捷救援幹嘛？

Stan600306/18 18:37現在不就是桃捷號誌有問題一直處理不好嗎？

marklin70906/18 18:41桃捷的車表面都是鐵鏽，應該連洗車的錢都省下來了

kk5578906/18 21:35我也有遇過號誌異常停到半路的機捷 只能說不意外

suitup06/19 12:22德粉好了啦！ 停不準就是停不準 不用在那邊拿隔音震動護

suitup06/19 12:22航 交通工具連最基本的準確抵達都做不到 其他做再多都沒意

suitup06/19 12:22義 懂？

suitup06/19 12:23不是日本車給都是好貨 但好貨一定有日本車 台灣自己不會開

suitup06/19 12:23標不會買而已 懂？

weyward06/19 12:57很多舔日仔啊 笑暈

FCst06/19 13:03明明motion control就是可以設定的結果只以某一款式的車作為

FCst06/19 13:04基準來設定害得另一型號停不準再來把鍋全甩給另一型號的製造

FCst06/19 13:05商，這種操作要說是公允我也實在是沒辦法，好貨固然有日本車

FCst06/19 13:05但僅限於日本國內，不包括外銷品

FCst06/19 13:21川崎重工在本國還發生過偷工減料，西門子可沒這麼無良過

Stan600306/19 15:38川上次裂轉向架的N700就是川崎過度切削搞的

asdf092306/19 15:47機捷一直都是這樣…

willy121506/19 19:34川重是把自己的商譽砸了，連N700S都沒吃到訂單

aptt178706/19 21:01西門子比川崎有良心，我真的笑了。

aptt178706/19 21:01西門子沒想像中那麼美好，請關掉你的濾鏡。

suitup06/19 22:46批評其他人瞎捧日本車的同時 有沒有想過自己也是用同樣的

suitup06/19 22:46方式在捧西門子 笑死

Stan600306/19 22:56所以啊 都是商業交易而已沒什麼好捧的

Stan600306/19 22:58阿桃捷的號誌問題用誰的車都一樣啦

NCC130506/20 08:17西門子輕軌車為了搶先上市搞到後來車體發生缺陷四處召回

NCC130506/20 08:19修改補強，這叫沒有過? 日本廣島電鐵5000形就是苦主之一

willy121506/20 09:05高捷好像原本請求車載電腦技術開放，西門子不准，後來

willy121506/20 09:05就硬幹破解了

FCst06/20 10:38西門子雖然不是全部都是好的但就是比日商好，至少在品質和良

FCst06/20 10:38心這二方面，這不是什麼濾鏡而是事實

FCst06/20 10:39西門子過去固然有台鐵EMU500馬達和高鐵轉轍器的問題可人家

FCst06/20 10:39至少都負起責任來維修處理好了，該賠的也賠了

FCst06/20 10:40反而是日商做不好的部分，有負起責任來嗎?就算沒有不好為何

FCst06/20 10:41品質只到堪用而已? 支持西門子至少有說出它到底好在哪裡，

FCst06/20 10:41不好的人家也都負責了，反而是你們這些批評攻擊西門子的人

FCst06/20 10:42根本講不出個所以然只會說"西門子就是比日商不好"然後不好在

FCst06/20 10:43哪也說不出，就算說得出也是雞蛋挑骨頭有失公允的說詞，誰

FCst06/20 10:43能信服?

suitup06/20 12:59軍長 這小孩好像怪怪的也

trytodo06/20 19:54北捷江子翠到龍山寺段尖峰時也蠻常臨時停車的啊…

Stan600306/20 19:56北捷是路塞啊,桃捷前面15分鐘沒車是在塞什麼？

JRhokkaido06/21 07:07到底一直無腦捧西門子幹嘛......

FCst06/21 09:37那無腦捧日商的又是?

ayann71806/21 17:58我通勤上班，只遇過因地震班次延誤

kenro06/21 21:58座椅換新的吧，椅子都有些爛了還在撐

ta082606/22 11:02台北捷運紅線之前也遇過開開停停，還發生過站不停

ta082606/22 11:02的事。另外棕線

ta082606/22 11:02就不用說了之前還被捆在車上15分鐘..

rdu2015906/22 16:05沒過驗收的東西你能期待什麼

zeronine06/23 21:27桃捷肥燦當政績 應該負完全責任

danielpupu2006/30 10:22北捷下班時間臨時停車或走走停停是路塞。要拉救援也

danielpupu2006/30 10:22用心點。

dukery07/02 00:53第一、軌道運輸業最基本要做到的絕對不是準點而是安全，

dukery07/02 00:53追求準點忽視安全就是普悠瑪事件。第二、所有軌道運輸業

dukery07/02 00:53都有過類似故障要清車的，北捷絕對沒有例外。第三、列車

dukery07/02 00:53慢速行駛到站未必是動力系統問題，也可能是ATP系統異常導

dukery07/02 00:53致限速，只要把ATP系統隔離就可以正常速度行駛。但是稍有

dukery07/02 00:53良心的業者就不會在車上有旅客的時候隔離ATP，原因同樣可

dukery07/02 00:53以參考普悠瑪事件。