Re: [新聞] 廣州地鐵網 規劃總長2029公里
其實廣州地鐵的里程理應沒有這麼長的,造成現在情況的原因是:
因為中共國鐵極度抗拒通勤鐵路,導致地方政府與地鐵公司搶佔了通勤鐵路的市場
縱觀世界各地,應該沒有多少國營鐵路像中共國鐵般十分抗拒開辦通勤路線,尤其踏入二
十一世紀後,國鐵僅餘的通勤業務也所餘無幾。
到現在,當地方政府向國鐵表示運用既有線開辦通勤服務時,國鐵通常只有兩種回應:
一:不理你
二:好,給錢
大多數結果屬於第一種,也有第二種的。
例如上海的地方政府就讓國鐵利用既有線金山線來開辦通勤列車,
無實名制、沒有X分鐘前停止檢票和限制乘客上站台、可以用IC卡、連緩急接續也有。
只是不知道地方政府給了多少錢。
而國鐵對通勤鐵路的抗拒,導致地方政府轉而跟地鐵公司合作。
珠三角城際的路線開通後,原本交由國鐵營運。
但國鐵居然可以將平均站距只有大約六公里的穗深線營運成類似高鐵的方式。
結果地方政府就將廣清線交給廣州地鐵來營運了。
之後在建的通勤鐵路也是廣州地鐵負責。
為甚麼中共國鐵這麼抗拒通勤業務?
有人一開始認為是受到蘇聯的影響,但蘇聯的市郊鐵路業務也是十分發達的。
箇中原因就不得而知了。
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雖然中國國鐵沒有在賺錢 但通勤鐵路事多錢少是事實啊
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不要說通勤列車 早十幾年高鐵沒那麼多的時候 想叫它多開一
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班長途旅客列車也難
推
隔壁各鐵路局應該是平行單位?
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不然金山線的案例應該廣州也能用
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對地方政府而言 自辦的地鐵比求國鐵配合容易吧 而且中央
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也有段市市蓋地鐵的撒幣時期
爆
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[問卦] 有沒有鄉下怎麼通勤最舒服的八卦欸欸,小魯住鄉下養兩個女兒生活負擔很大,跟老婆都開小vios,如果少一台應該可以省 滿多的喔,稅金一萬五,油錢一個月一千多。 可是公司離家8公里,沒開車有點辛苦,沒辦法遮風擋雨。 如果不開車,在鄉下怎麼通勤比較舒服? 台灣有賣有屋頂的機車嗎?20
Re: [新聞] 蘇澳車站6/29起無對號列車 地方憂通勤不宜蘭搭261往台北通勤的人不少,把DR2800的坐臥兩用椅,換成EMU900的通勤用非字座椅 ,要每天單程通勤一小時以上的路程,實在不是件輕鬆的事情。 然後,對不起,我還是要拿日本的鐵路公司來比較 XD 京阪電鐵全線單一費率,一樣的價錢可以搭8000系和3000系這種又新又爽的車,也可以搭 普通的通勤車,但是考慮到有些人願意多花錢尋求更好的乘車品質,京阪電鐵在8000系和19
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