[閒聊] 台鐵
台鐵真的是
為啥去臺南沒有快一點的車
都是兩小時多的自強
然後區間車又搞捷運化變得超慢
弄的就算搭去坐高鐵也不會省多少時間
三小
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多賺些錢買直升機 然後就
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台南高鐵站真的太偏遠惹
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客運說不定比較快
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除了台北之外的高鐵站都太偏遠了
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台南搭火車或客運最快
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高鐵華而不實
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炒地皮用的阿..嗯..徵收然後嗯嗯啊啊
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別忘了還有延伸案喔
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高鐵台南站坐車到市區也要20~30分鐘,沒比較快
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哀看來繼續搭自強QQ
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前陣子台鐵好像電氣系統出問題,整個對號車次大延誤,本來
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要從大甲回臺南,就跑去搭臺中高鐵。回到臺南的時間沒有差
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多少。
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已經比我這邊好了,彰化高鐵那位置就某詩人家的啊
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[閒聊] 自強要不要增停新烏日?如題 台中捷運綠線已於昨日通車 搭區間車的話 南下來台中,在松竹轉捷運,至文心中清只需7分、市政府12分 (台中站轉公車均約30分) 北上來台中,在大慶轉捷運,至森林公園只需7分、市政府11分 (台中站轉公車均約30分)38
[問題] 該選台鐵新左營還是高雄站?想在平日帶家人搭大眾交通工具去西子灣走走 打算早上從台南火車站出發 台鐵換捷運到西子灣站 不知道該坐到台鐵新左營站好還是高雄站好? 研究了一下台鐵和捷運的時間 不論是搭自強或是區間車 似乎都是到新左營站更省時也省錢23
Re: [問題] 台鐵捷運化是否正確?小 : 時才有一班區間車進站 : 要說捷運化也沒有像文湖線尖峰時段每2-4分鐘就一班,離峰4到10分鐘一班車 : 台鐵捷運化除了導致拉長通勤族的通勤時間,還影響在豐原潭子來回台中搭火車的意願 : 而且潭子就有901、58、12、55號公車,甚至是700(沿著12號路線行駛)、900號(沿15
Re: [閒聊] 為什麼台鐵始終都要有自強號這個名字提出一點看法,這邊只討論英譯。 Regional(普通)- 捷運化區間車,例如基隆-樹林或樹林-富岡,通勤時段加開班次。 Interregional(區間)- 長途的區間車,例如基隆-新竹或基隆-彰化。 Interregional Express(區間快)- 不停捷運化車站的長途區間車。 Intercity(城際)- 復興、莒光和未來的PP自強。17
Re: [討論] 高雄捷運紅線沿著鐵路蓋是不是很XX先講一下我對紅線的立場,就是不要蓋 要養一條虧錢的路線,還是要再丟幾百億下去再蓋一條大家一起虧 我覺得答案很明顯了 高雄經常拿發展路科來作為蓋紅線延伸的理由 那我就想問:到底是在台鐵沿線徵地蓋路科便宜,還是用台糖的地然後拉捷運過去便宜2
Re: [新聞] 遭柯文哲爆刪「基八段」會議記錄 林這兩個隧道就是大問題 因為隧道的土木結構不能改 不能把隧道加大 : 這條路線最少可以一直通到南榮路愛三路口 : 之後理想是轉愛三路到公車轉運站設站5
[問卦] 捷運怎不學台鐵的厚布椅?最近常到外縣市每天常常搭火車來回 才突然感覺到 台鐵的布椅真的舒適 整天忙碌下來坐到布椅上整個都放鬆了 突然想到北捷或是高捷