[抒發] 台灣的道路規劃是造成三寶的原因之一
台灣的道路真的不知道是那些天才想出來的
這個路口只能直行下個路口變成只能左轉
如果是每天開車經過這邊的人也就算了
開久了會記得
但第一次來這邊的人一定會堵住
不然會造成一堆人被堵在內線,想要雙白線右轉繼續直行
另外的問題是前一個路口是兩線道+機車道
過一個路口變成兩線道
或是標示內線禁行機車,結果外線一直是是上交流道
每次跟政府反映道路規劃有問題都得不到回應
當然我也不是說駕駛都沒問題
我私心希望左轉車不提前靠左或是右轉車不提前靠右的
還是連續超車變換車道的這種
一律通通吊銷駕照
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推
道路規劃真的很有問題,但三寶就是三寶
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都市計畫 隨便畫畫 不如長官一句話
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啊,中間少一個"牆上掛掛"
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道路規劃跟設計,最重要的不是專業跟未來展望,是
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那邊有誰的地、民眾會不會抗議
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[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙43
Re: [討論] 開車才會知道騎車的危險?常常聽到很多人對騎機車的人說:等到你會開車之後就知道機車的危險 而我不這麼認為,不如說,開了車之後更覺得台灣很多道路規劃、交通法規根本害死人。 先針對你說機車鑽車,我讚成車流行進間不車道分割,但如果車流緩慢甚至靜止呢?機車 當然就要發揮本身靈活的特性,不然你看如果塞車時如果機車1人1台排隊你會不會崩潰? 回到原題,我舉個開車時常常抱怨的例子:為什麼我都已經打方向燈靠右了,甚至已經把33
Fw: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專作者: sirius65482 (絕影) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專 時間: Thu Sep 9 10:13:36 2021 1.媒體來源: TVBS35
Re: [問題] 我這樣到底要不要打方向燈?滿台中都是這種路 真的搞不懂當初在規劃的時候那些人都是怎麼想的 要左轉的直行,要直行的人卻要靠右 走在內側車道要直行的車都GG15
[閒聊] 文心路右轉崇德路(往市區)最近下班偶爾會騎文心路 幾個路口最外車道都是直行+右轉 到了崇德路口突然變成只能右轉 而且跟隔壁車道畫了雙白線 也就是到了路口發現也來不及9
Re: [新聞] 罰單王!蘆竹這路口 2個月開1萬多件罰單借這個路口問一下 可以看到紅色標線之前是虛線,可變換車道 紅色之後是左轉道直行會受罰 這邊中線道通常會塞住7
Re: [閒聊]臺灣大道西向安和路口這個路口今年上半年才改 之前沒有偏移左轉道,直行兩車道過安和路口後要往左靠,但是一堆只會開直線的駕駛過 路口一樣直直開,從內線直行直直開到外線直行。路口大打結 後來才改成現在這樣,把中央分隔島往左移,偏心左轉,兩道直行才對準路口對面的車道。 因為左轉道往左偏移,右邊多出來的空間才畫槽化線。6
Re: [新聞] 彰化東外環頻傳追撞車禍 易肇事路段研議現在一堆道路明明只有兩線道,到了路口硬是要把兩線道分成三線道,多一道給左轉專 用,造成一下問題: 1.每道的寬度過窄,讓車輛在經過路口處,如果左右有車時就會變得異常擁擠,駕駛人 要分心去注意避免跟左右車擦撞。 2.左轉車多時,會將三線道的左轉車道塞滿,車輛延伸到兩線道內,會讓後方要直行的4
Re: [問卦] 為什麼機車只能跟右轉車擠在一車道台灣道路就北爛啊幹 一條直直的路有時候三線有時候兩線 有時候內線可以騎 騎一騎過個路口又看到禁行機車 騎外側有時候是右轉道有時候不是 騎到路口才知道 騎到交流道的時候外線又禁行機車了