[情報] F/A-18F 在執行加油任務時被友軍擊落

F/A-18F 在執行加油任務時被友方巡洋艦擊落

紅海的誤傷事件也涉及剛升級的海軍現役
最先進的提康德羅加級巡洋艦。

美國海軍 F/A-18F 超級大黃蜂上週末在紅海
上空執行加油任務時在一次友軍誤傷事件中
被擊落。

https://i.imgur.com/I5ST9DK.png

提康德羅加級蓋茨堡號向這架飛機開火，
原因目前正在調查中。

該巡洋艦也恰好是同類巡洋艦中第一艘經歷了
深度現代化計劃的艦艇，其中包括對其防空
套件進行重大升級，使其成為其日漸萎縮的
巡洋艦中最先進的作戰實例。

美國海軍大西洋海軍航空兵部隊 (AIRLANT)
今天早些時候在給 TWZ 的聲明中表示：
「F/A-18F 飛機是第 1 航母聯隊 (CVW) 的
一部分，正在執行加油任務。」

「我們已要求進一步澄清兩座超級大黃蜂在
被擊落時是否充當加油機和/或是否與另一架
飛機有聯繫。」

根據美國中央司令部 (CENTCOM) 先前發布的
聲明，蓋茨堡號於當地時間 12月22 日
與 F/A-18F 交戰並擊落。

蓋茨堡號和 CVW-1 目前均隸屬於杜魯門號
航空母艦打擊群。

杜魯門號及其空軍聯隊和護航艦上週才剛進入紅海。

該打擊小組目前正在支持保護友軍軍事資產
免受伊朗支持的葉門胡塞武裝分子襲擊的行動
，包括岸上襲擊。

「兩名飛行員都已安全康復，」中央司令部
先前的聲明補充道。

「初步評估表明，其中一名組員受輕傷。

這起事件並非敵對火力造成，全面調查正在進行中。」

這裡的「飛行員」似乎用詞不當。

根據《華盛頓郵報》報道，坐在 F/A-18F 後座
的人員通常是武器系統官員 (WSO)，而不是
第二名飛行員，據報本次事件就是這種情況。

一位匿名軍方官員的話說，蓋茨堡發射的一枚
標準飛彈-2（SM-2）擊落了超級大黃蜂，兩名
機組人員均受輕傷，海軍正在考慮是否或
不打撈殘骸。

SM-2 系列是海軍艦載地對空飛彈庫的關鍵組成
部分。

自 2023 年 10 月以來，SM-2 一直是美國在中東
海軍部隊對抗胡塞飛彈和無人機的首選武器。

此外，提康德羅加級巡洋艦目前充當海軍航空
母艦打擊群的中央防空和飛彈防禦節點。

是否嘗試打撈被擊落的 F/A-18F 的任何部分
將是海軍面臨的一個重要問題。

正如 TWZ 過去多次強調的那樣，對手可以
嘗試做同樣的事情，並從他們恢復的任何
內容中收集有用的情報。

在加油任務方面，F/A-18「超級大黃蜂」目前
通常用作海軍艦載機聯隊其他飛機的加油機，
通常在相對靠近打擊群的穩定軌道上飛行以
進行回收操作，但也用於在發射後或在飛往
目標的途中為噴射機加油。

他們以「5-wet」配置執行此操作，配備四個
480 加侖油箱和一個中心線軟管和錐套加油
吊艙。

https://i.imgur.com/UrJolFo.png

各軍種計畫以新的 MQ-25 刺鰩空中加油無人機
機隊取代超級大黃蜂機隊，這些無人機還將
具備輔助情報、監視和偵察能力，並可以在
未來承擔其他任務。

不幸的是，MQ-25 計畫一直受到延誤和其他
問題的困擾，預計MQ-25至少要到 2026 年
才能開始執行作戰任務。

退休水面作戰軍官(SWO) 表示，儘管有關上週
末誤擊事件的其他細節還沒有浮出水面，但在
這樣的環境下，很多事情都可能出錯並導致
友軍誤擊。

「飛機可能沒有識別身份，」他說。

「神盾系統中報告的配置文件可能看起來像是
威脅，因此操作員正在查看它並試圖確定他們
所看到的內容，並在相當短的時間內做出決定。」

退休水面作戰軍官(SWO) 表示，像神盾這樣的
戰鬥管理戰鬥系統並不完美。

「他們偶爾會誤報事情或導致兩件事同時進行
，或者他們無法正確識別某些事情，」他繼續
說道，並補充說有時這是設備和操作員錯誤的
結合。

補充說，險些發生的情況「一直在發生」，
操作員看著螢幕並試圖在很短的時間內弄清楚
他們所看到的內容。

「尤其是當你面對戰時環境時，」他指出。

「海軍去年發射了很多導彈，比幾十年來還要多。」

TWZ 先前曾指出，胡塞武裝針對紅海及其周邊
地區船隻的非常活躍的活動，加上該地區作業
環境的擁擠，增加了意外擊落的風險。

就在2月份，一艘在紅海航行的德國海軍軍艦
在誤認身份的情況下向一架美國MQ-9死神
無人機開火，但沒有將其擊落。

還有許多飛機意外損壞或被擊落的例子，
特別是在激烈的衝突中。

現已退役的提康德羅加級巡洋艦文森斯號在
1988 年兩伊戰爭期間捲入了一起臭名昭著的
事件，擊落了伊朗航空 655 號航班，機上所有
人遇難。

當時神盾作戰系統使用者介面的問題，以及
壓力、時機和混亂，被認為是促成因素。

由於一項重大升級計劃，蓋茨堡號的神盾系統
是目前正在使用的最現代化的系統之一

與 1988 年的文森斯號不同，這艘巡洋艦還擁有
更先進的整體感測器套件，在更先進的神盾
系統之上具有深度網路和感測器融合功能。

數十年的進化增強使其成為與近四十年前截然
不同的功能組合。

超級大黃蜂顯然正在執行性能相對較低且
可預測的加油任務，而蓋茨堡號的能力，
再加上該艦對打擊群的關鍵防空指揮和控制
作用，使得這次擊落變得更加令人費解。

https://i.imgur.com/7S7Ih88.png
同時，我們不知道本週末發生友軍誤傷事件
時船上正在運行哪些系統，也不知道還有哪些
其他數據來源，例如來自 E-2 鷹眼機載預警機
、該地區的艦船等，這些資訊可能可以幫助船員
了解戰場的整體情況。

正如退役軍官所強調的那樣，美軍目前在紅海
面臨的情況是一個極高威脅的環境，存在著
多層威脅，其中一些威脅很難檢測和分類。

胡塞武裝經常同時使用各種無人機、巡航飛彈
、反艦彈道飛彈和無人水面艦艇積極瞄準美國
軍艦和商船。

做出潛在的重大決策的可用時間可以以秒
為單位來衡量。

友軍誤傷事件也讓人們對提康德羅加級的困境
有了新的、不受歡迎的認識，其中包括為數
不多的剩餘艦艇進行備受詬病的現代化計劃。

最初的計劃是大幅升級 11 艘巡洋艦，這些
巡洋艦將在 2030 年代服役。

然而，就目前情況而言，只有三艘提康德羅加
號將進行現代化改造——蓋茨堡號、長津號和
Cape St. George號——而且它們可能只會在未來
幾年的預定退役日期之前再次部署。

國會監管機構 GAO 本月稍早發布的一份報告
將巡洋艦現代化工作描述為如何不進行此類
工作的範例，並稱約 18.4 億美元被浪費在對
從未返回海上的改造船隻上。

該報告還強調了蓋茨堡的問題，特別是後現代
化和當前部署的準備階段。

GAO 表示：「蓋茨堡號於 2023 年
2 月完成了現代化改造，包括海上試驗。

海軍檢驗和調查委員會確定該艦滿足出海的
最低標準。」

然而，2024 年 1 月，海軍檢查和調查委員會在
檢查船舶狀況時發現了幾個突出問題。

例如，武器系統的多個部件無法運作或性能
退化，整個艦艇都存在結構問題。

自檢查以來，海軍已經解決了其中幾個問題，
該艦於 2024 年 6 月完成了 18 天的海上航行，
為部署做準備。

在此期間，蓋茨堡號在海上使用其
更新的作戰系統軟體成功完成了飛彈發射和
攔截。

海軍於 2024 年 9 月部署了葛底斯堡號
及其航空母艦打擊群。

在部署之前，該船的船員告訴我們，零件仍然
是一個問題，包括舵機和液壓動力裝置電磁閥等。

GAO 的報告補充，「為了解決這個問題，海軍
使用了退役巡洋艦的零件。據該艦船員稱，
推進裝置和電力系統故障是蓋茨堡號
部署的主要問題。」

美國政府監督表示，海軍正在觀察蓋茨堡號
在最新部署中的表現，然後再決定是否在其
退役之前再次派遣它。

該部門長期以來一直表示，提康德羅加級作為
一個整體變得越來越不可靠，這些船隻多年來
一直遭受船體破裂和其他結構問題的困擾。

需要再次強調的是，導致蓋茨堡號在紅海
擊落超級大黃蜂的一系列事件仍然未知，包括
該船本身的任何問題是否起了作用。

「遺憾的是，這種錯誤幾乎是不可避免的，」
退休軍官告訴 TWZ。

「天空中佈滿了飛機，有些是友善的，很多是
不友善的，船隻在巨大的時間壓力下試圖解決
偶爾模稜兩可的情況。這些事情幾乎不可避免
地會發生。」

退休軍官稱，每個人都應該認識到，這些事情
可以而且確實在足夠激烈的戰鬥環境中發生，
海軍需要對所發生的事情保持透明。

「幸運的是，在這起事件中，這並不是一場
悲劇，只是損失了一架昂貴的飛機。」

正如軍官指出的那樣，在這種情況下，值得
慶幸的是 F/A-18F 上的兩名飛 行員能夠安全
彈射。

(本文只節錄非全文轉載)
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推 angellll : 胡塞這次公布影片 第一時間歡呼 請專家判讀嘍

推 gn02118620 : 被真的誤擊兩名飛行員存活機率很低啦
→ gn02118620 : 之前發生誤擊幾乎都是直接死亡
→ gn02118620 : 說IFF故障誤擊只是丟臉，承認胡塞打下來之後訂單都
→ gn02118620 : 沒人要了，這是很現實層面的考量 懂的都懂

居然有人相信胡賽有能力擊落美軍戰機
更讓人笑死的是居然有人覺得認為胡賽會有影片

沒錯，懂得都懂，笑死XDDDDDDDDDD
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https://i.imgur.com/XgTCccM.png

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.2.159 (臺灣)

※ 編輯: Anderson0819 (1.162.2.159 臺灣), 12/24/2024 23:39:42