[分享] 歷史上的今天 - 巴黎航展Tu-144墜毀

seednet206/03 03:35退役協和號所在位置哪裡可以查?記得在希斯洛機場目視過

seednet206/03 03:36但不確定 因為當時下雪跟雨的樣子 視線不清

whitefox06/03 05:20協和號失事的火鳥功比較炫

a2517236606/03 08:22協和號雖然自己有設計瑕疵，不過事故主因是DC10留在跑

a2517236606/03 08:22道上的東西呀

prudence06/03 08:27運氣不好 QQ

mikee321606/03 08:46https://i.imgur.com/RqzUHuA.jpg

mikee321606/03 08:46去年夏天衝著他們兩個去了Sinsheim 一趟

mikee321606/03 08:47那邊還有可以動主炮跟履帶的 Pz. V 豹

mikee321606/03 08:48投幣一歐元就可以看到戰車動起來

mikee321606/03 08:49超讚的

wistful9606/03 08:49這二型的機鼻真的很特別,格外像鳥嘴

wistful9606/03 09:05為何機鼻要微微往下?我比較少看到這樣設計,好奇怪啊?

fantasyhorse06/03 09:07降落時駕駛員的視角~

markelf06/03 09:19當初協合號上那些眼睜睜看著飛機起火的乘客，想必不會有

markelf06/03 09:19人覺得那是什麼很炫的火鳥功，會拿重大災難來套自以為幽

markelf06/03 09:19默梗的到底什麼心態

black8246506/03 09:45就地獄梗啊 有什麼差 看看就好

SIL06/03 10:00機首那兩片小翼的作用是？構型相似的協和號上就沒見到

a2517236606/03 10:07機鼻往下是因降落攻角大，過長的機鼻會擋住駕駛看跑道

a2517236606/03 10:08所以會折下來

a2517236606/03 10:09那兩片可收放前翼就是鴨翼的作用，低速會展開

mikee321606/03 10:27Tu-144的史努比耳朵據說是因為偷協和號數據的時候沒有

mikee321606/03 10:28偷到風動跟飛空的數據，導致操控穩定性不足，所以加上

mikee321606/03 10:29兩支耳朵來彌補...跟幽靈的上折翼一樣，是補償措施

hazel009306/03 10:32巧的是AF4590墜毀的地方離Le Bourget蠻近的

hazel009306/03 10:33沒記錯的話yt頻道mustard有做過tu144的專題

mikee321606/03 10:34因為三角翼飛機降落把襟翼往下打時會產生向下的俯角，

mikee321606/03 10:34所以襟翼不能打太兇，但是這樣會導致進場速度過快

mikee321606/03 10:35協和斯基裝了狗耳朵降落時打開可以產生機鼻升力對抗俯

mikee321606/03 10:36力，讓它的進場速度可以降低到比較安全的程度

mikee321606/03 10:37但是即使如此，他的降落速度還是比協和號快，而且是最

mikee321606/03 10:38一代裝有減速傘的客機之一...

mikee321606/03 10:38最後*一代

ya0123406/03 13:33可惜了，超音速客機，不然真的很帥又快的說

diechan06/03 13:39Tu-144又吵又難坐,協和機票貴,兩種對地面都有噪音.沒救

a2517236606/03 14:12Tu-144搭起來聽說很不舒服，差協和滿多的

PAULDAVID06/03 14:29起降攻角大是因為無尾三角翼構型 配平不便 低速狀態需

PAULDAVID06/03 14:30要更大攻角來增昇 才能滿足低速起降所需 這麼大攻角配

PAULDAVID06/03 14:31超音速尖鼻 往下看鬼都瞧不見只能折鼻 144兔耳印象中與

PAULDAVID06/03 14:31超/亞音速配平有關 這兩者昇力中心點不同 低速時需補償

PAULDAVID06/03 14:32144大致上不能說它抄 用抄的進度不可能如此接近 應該說

PAULDAVID06/03 14:33用協和的資料來增強自己的設計信心 確定大方向有走對路

patentshit06/03 20:09Tu-144的乘員舒適性很差，總載客人次不到4000人次，

patentshit06/03 20:09後來全轉為貨運跟郵務運送

PAULDAVID06/03 20:30144最大的缺點是發動機設定 她要開AB才能飛超音速 這又

PAULDAVID06/03 20:32不是轟炸機突防 客機巡航卻沒有巡航油耗 比協和差多了

suitup06/03 20:35協和也要開AB阿.….

suitup06/03 20:35這種引擎就是開ab效率才會高

mmmimi11tw06/03 20:38協和的渦輪噴射發動機是全世界效率最高的

suitup06/03 21:16(還是要開ab)

suitup06/03 21:17英法後來在研究協和引擎的改進版 但摔了後就不了了之

Su2206/03 21:22超音速客機 太耗油 西批值終究太低 遠不如747 777

a2517236606/03 21:35其實空難只是壓倒最後一根稻草，協和一直經營的很辛苦

a2517236606/03 21:35，英法兩國也算很挺了

a2517236606/03 21:36能撐這麼久真的不容易

suitup06/03 21:44其實如果沒有空難 命運還很難講 飛行所要時間縮減到1/3對

suitup06/03 21:44上流商務客還是很有吸引力

suitup06/03 21:45商務客最不缺的就是錢 但也最怕死就是

wistful9606/03 22:09感謝多位大大講解,加推

banpui06/03 22:44協和摔之前是最安全的

alex2426chen06/03 22:48不管協和或是144 共通點就是耗油又超級吵 成本太高

alex2426chen06/03 22:48最後雙方都無法負荷就只能走下歷史舞台了

t7231206/04 00:35機場的關係也很大

gsx5684006/04 00:53協和的後燃器是突破音障的時候才要開的，飛機到超音速後

gsx5684006/04 00:53發動機就可以轉回軍推了

PAULDAVID06/04 20:51只能說假如石油危機推遲十年再發生 協和B還有更多改版

PAULDAVID06/04 20:52黑科技可以堆 航程 經濟性 操作性都會更強 面對波音747

PAULDAVID06/04 20:53也能稍稍招架個兩回(還是會落敗 但超音速市場會更大些)

t7231206/05 01:21噪音難解決

gsx5684006/05 02:08協和B如果能飛跨太平洋航線的話應該是有利可圖的,8.90年

gsx5684006/05 02:08代洛杉磯.舊金山飛東京 千禧年後加飛上海 感覺有搞頭

suitup06/05 16:20拜託 需要飛超過10小時的航程都讓人覺得得癌症