Re: [討論] 通用直升機武裝化對於後勤的好處
※ 引述《ArthurJack (Weston)》之銘言:
: 近期因為電玩遊戲的影響,一直再找類似的案例
: 像是羅馬尼亞的IAR 330武裝版,就是美洲獅裝上機砲跟火箭掛架(我不知道有
: 沒有飛彈就是了)
: https://www.youtube.com/watch?v=DziYvvgroDk
: 英國人研究如何在AW159上掛飛彈
: https://www.youtube.com/watch?v=TA9p7nDzTn4
: 黑鷹直升機的改裝概念
: https://www.youtube.com/watch?v=euAZBr-NwZY
: 我知道攻擊跟運輸兩邊專業分家是最好的,但是如果作戰需求不是很高
: 直接用這樣同樣機型來改裝成攻擊直升機,對後勤會不會更方便一點???
攻擊直升機跟運輸通用直升機最大的差別其實是航電,
專業攻擊直升機的射控系統,無論是用光學(紅外線、熱影像、雷射)或雷達,
這些電子系統的複雜度、可靠度、裝設在機身的位置與空間等要求,
才是讓攻擊直升機獨立於通用直升機外自起一家的原因。
現在有些通用直升機標榜加裝模組化射控航電,就能達到「接近」攻擊直升機的性能,
「部分」取代專業攻擊直升機,這是得益於科技進步、電子零件縮小化。
但通用直升機的機身設計畢竟是以運輸為優先,沒辦法完全滿足射控航電的安裝需求。
這些射控航電在平常跑運輸飛行時就是呆重,能拆則拆。
真到緊急狀況(戰時),人手與飛機調派都捉襟見肘,
到底要讓運輸直升機掛武器去做不太在行的攻擊任務,還是省下呆重多載些人員貨物。
如果只是掛機槍火箭亂噴,通用直升機當然可以勝任。
但要兼具偵查、密接火力支援、反裝甲、戰場阻絕甚至是直升機空戰的用途,
還是叫通用直升機閃開,讓專業的攻擊直升機來比較實際。
另外說一下Mi-24,雖然也是標榜攻擊/運輸兩吃的直升機,
但Mi-24的運輸空間非常狹小,只能塞幾個士兵、一兩個擔架的程度,連椅子都沒有。
應該把他當作後行李箱而不是後座的概念。
說回後勤通用,其實像美國AH-1Z與UH-1Y共用引擎與旋翼系統,
對後勤就已經是非常不錯的做法了,因為這兩者關係到直升機能不能飛起來的基本問題,
剩下的機身、航電能達到部分零附件通用,也就錦上添花而已。
如果要繼續通用下去,可能只能像Ka-226那樣直接把客貨艙模組化,
https://i.imgur.com/FcFwgWh.jpg
把客貨艙變成可抽換的武器模組、運輸模組、偵蒐模組等等。
美國也搞過類似外型的CH-54,雖然是為了方便載貨才弄出這種大開叉樣。
https://i.imgur.com/orjyxXp.jpg
--
駕駛首先應該會先說不好飛吧
把Ka-226的機頭改成像Ka-52那樣
每次看到這類直升機 都覺得很像魚骨頭在空中飛
爆
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