[討論] 降落航母的final turn approach也太短
https://www.youtube.com/watch?v=tsChnc09oTI
在yt上看到的
F18飛行員第一次降落航母 沒勾到 go-around再來一次
到第三次才勾到
不過他們繞一圈回來的圓好像畫的滿短的
降落的時候感覺操作也滿粗糙的
有幾個畫面好像還特地壓機鼻去撞甲板(結果沒勾到cable 再彈飛)
要是有一個很長~~很直 的下滑道讓飛行員好好調整 成功率應該會提高吧?
話說這種hud錄影的畫面 怎麼好像可以隨手拿到阿...
--
數學告訴設計者: 淺長的下滑道=>角度或高度差一點點
就直接撞上艦側面... 不要忘了海上的船還會上下飄左
右晃
如果是任務返航 或是由陸基地往航母飛行 不就等於刻意製造一個長又直的下滑道了嗎?
Maverick, you're at 3 quarters of a mile, call
the ball Roger. Maverick has the ball.
電影都有演, 1.2km
而且戰機油料也沒多少,畫大圈一點多式一下就只能跳
傘了。陸地就算迫降好歹能安全落地,海上就算受控跳
海回收依然很危險
海軍有海軍的玩法
hare
戰機衝場解散的五邊差不多就是這個距離感,雖然航
母我沒飛過(汗,但在平常Initial時,帶4架,長機
一平行跑道頭就要下滑,不然會憋到後面的飛機,比
這個還短。這個HUD所見的速度算挺慢的了。
您說的那個不是壓機鼻,FPM是飛機前進的方向,所以
那邊是大家常說的航母飛行員收油門把飛機砸上去的
畫面。收油門FPM就會下掉,AOA會變大。
原來如此,長知識了!
小時候在機場旁看 F-5E 降落,第4邊航道看起來是弧形
的,轉進5邊就抬頭進跑道,然後翼端渦流捲起漂亮的煙
航母上會有信號燈,告訴飛行員下滑道角度是否正確
,太大會重落地,太小就容易撞甲板(陸基機場就是
用盡跑道)
日前去台東,志航的F-5E的第5邊就帶比較遠,然後一直
在 touch & go
edison後來看到的應該是學官,因為我以前也會偷偷
晚下滑,就有稍長的五邊(X 而且不能偷太多,不然
會被MOB發現
海軍航母飛五邊就是要做目視進場,航媽那麼小一台還
有低可視度灰色漆,最後一圈不夠小我看連航母都找不
到…
而且這個是t45
因為跟我認識的F/A 18 HUD很像 就以為是
老美又沒國軍那麼封閉,機艦操作跟彈射的畫面YouTub
e很多啊
10樓 XD
海軍那個粗勇的起落架就是這樣用的,go rough
空軍:慢慢飄 海軍:用撞的 簡單來說就這樣XD
航母要拼起落架次,不能繞太遠
10樓影片一目了然
GO NAVY(無誤
船會跑 甲板有角度 風向風速會變 你是要拖多久
打仗啊 大哥 隨時都會有狀況
第二趟明顯飛過頭了
航母降落一直很可怕......
地表上最危險的四英畝
空軍:「女友輕撫你臉」 海軍:「女友賞你巴掌」
X
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Re: [軍武] 飛機的起降來說,以在航母的起降為最難嗎?這邊補充幾點,節流閥並不是降落全程都全開,而是快touch到甲板那個時間點開最大軍推 ,等勾到攔截索,甲板人員確認後會比手勢讓飛行員收節流閥,如果沒勾到,touch後1-1.5 秒就要拉機頭重飛,這個在海軍航空學校要一直練touch&go。 另外四條攔截索中,從艦尾數中間2.3那兩條是最佳位置,訓練都要求勾到1.2.3,而如果勾 到4,也就是靠艦首側那條,通常有很大機會重飛+降落後教官開罵,因為4那條雖然也可以
爆
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