[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
捷運公司交委會專案報告
https://tinyurl.com/2gh934bm
悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告
https://tinyurl.com/2nhbamvx
https://tinyurl.com/2gnscmyc
北捷閘門更新
https://i.imgur.com/aE1vwAF.jpg
就跟高捷那套差不多
apple pay信用卡與快速交通卡的差別在手機解鎖
https://i.imgur.com/qznBvfu.jpg
悠遊卡與apple pay快速交通卡比較
https://i.imgur.com/M3fG329.jpg
apple pay快速交通卡亞洲城市導入時間
https://i.imgur.com/G6SISB1.jpg
蘋果雙方洽談大事記
https://i.imgur.com/7foDzmQ.jpg
悠遊卡公司與蘋果公司自 2015 年開始接觸洽商初期雙方主要相互了解對方系統規格但由於悠遊卡從 20 年前開始發行、市面上流通卡數近 1 億張、可使用設備超過 40 萬個無法立即隨著蘋果公司近年推出之 Apple Pay 快速交通卡」所制定的規格進行異動否則就得需要大量換發市面上流通的卡片，更新所有的閘門、讀卡機等設備，工程甚鉅因此當時雙方僅停留於規格討論與溝通的階段。
蘋果公司的產品雖受消費者喜愛，但就相關經驗而言，與其合作之供應商、金融業者等，若未能從其他商業利益中獲取綜效，實則恐侵蝕原有之商業模式或出讓原有利益，支付事業為永續經營之產業，用戶將錢預存在公司，公司須保障其使用權利，是故，公司需把合乎互利之商業模式列為合作之可行性評估之中，雙方也需對彼此合作後之商業模式凝聚共識。
蘋果公司的技術資源是由各分公司之間彼此競爭， 總公司再根據競爭結果進行技術資源的分配， 經過三個月的激烈競爭後，本公司於 2021年下半年接獲蘋果美國以外市場負責人的通知，悠遊卡開發案未能獲得當年的優先排序需要再耐心等候。
據蘋果告知未能獲得當年優先排序的原因主要因為當時受到Covid-19疫情影響多數派駐亞洲的美籍技術與商務人員皆已撤離中國導致專案人力相對不足。
北捷更新閘門要三年
等115年才會開放Apple Pay信用卡
Apple Pay快速交通卡
因蘋果使用nxp desfire規格
但悠遊卡現在想叫蘋果開發支援super card超級悠遊卡
排隊等開發遙遙無期ing
悠遊卡真的很大牌
2015談到2023都沒進度
網路上評價super card都是罵聲連連
如果悠遊卡改版採用nxp desfire或是日本suica的FeliCa
蘋果早就開通了
--
google還在睡？
google pay應該也可以用吧
手機不能用 果粉永遠不會覺的是iPhone的問題
他寫例如 apple pay
改規格除了換閘門外其他所有有機台的部份也要更新吧
例如公車和店家用的機台
悠遊卡自己寫台灣改desfire規格，只要悠遊卡公司開發更新軟體，蘋果可快速導入 但悠遊卡公司大牌自己不開發，想叫蘋果開發支援台灣的super card
問就是人不夠多 夠多蘋果就幫你在手機加felica
我猜應該是手機感應都可以，不過還是要看收單單位設定
才能確定
安卓也只有三星支援啊！那沒有呼吸的NFC卡就別說了
可是我記得快速交通卡也可以預設信用卡吧
記得紐約mta是這樣運作 沒有儲值卡
蘋果公告付款卡支援快速模式 只有紐約、英國、瑞典、芬蘭、瑞典 像高捷、機捷沒支援快速模式
https://support.apple.com/zh-tw/HT207958不知道快速模式開放標準是什麼
市占雖高，但年運量還是有差
Apple Pay終於支援了
那些機台搞不好根本不能支援更新，最後只能換新的
台灣年運量這麼低，當然先攻Samsung 為主的韓國市場
Dcard有人整理 https://reurl.cc/klG0m9
先搞清楚super card本質就是模擬mifare classic
蘋果不用classic 就是因為安全性太低
你悠遊卡公司硬要蘋果支援classic 永遠談不攏
Super card是可以支持用更好的加密 只是悠遊卡公司不用
因為機台跟軟體都需要更新
用SP已經爽搭好幾年了，離不開三星最大因素
apple好爛哦 samsung pay已經爽用快十年的功能，apple還
在談哦
模擬Classic的原因是他們不想花錢換所有刷卡機
所以如果super card可以走原生規格的話apple pay能套用嗎
蘋果可以先不卡NFC讓悠遊付在手機平板有完整的功能，這起碼
可以先擋著用，卡片規格不一樣講幾年聽到都長繭了
三星是因為要配合自己國內很多舊規格刷卡機
三星可以用 蘋果不能用 所以是悠遊卡公司的問題 嗯嗯
還要等到25年喔 裹粉QQ
好險我平常用不到悠遊卡。想當初為了NFC悠遊卡。自動儲值搞
了一堆。最後自動儲值只有限定在店家。反正最後改直接用APPL
Y PAY一次搞定
蘋果怎麼可能理你悠遊卡
悠遊卡把自己當歐盟？
逼乘車也要開螢幕 那apple pay信用卡付不就好了
更換刷卡機要$$的啊，不只捷運還一堆商家和公車
截字Dcard整理文
為什麼要一直試圖解釋成「悠遊卡要蘋果來支援超級卡」..？
它並不是多特殊規格的卡...被罵也只是因為柯太誇大。
2026....都下次九合一大選了
終於QQ
電子票證跟信用卡適用的場合不同，公車這類就連線不易的交通
工具用電子票證簡單多了，台灣也花了好幾年才有現在的普及
怎麼同份資料可以有不同解讀
其實如果只先想辦法開通北捷可驗CPU卡那應該就很快？
但我猜大概怕如果只開放捷運反而會被罵吧
中國&目前南韓導入中的交通卡沒意外都是CPU卡，跟SuperCa
rd形式差不多，報告中有說悠遊卡跟蘋果亞洲分公司有共識
使用CPU卡，然後有提案到總部，等總部排資源進行開發
就對市府而言換卡支援快 但要花更多錢到時候議員又開幹
結果某品牌擁護者永遠都覺得是悠遊卡公司的問題...？
感謝mf15566大補充
就雙方各有立場和考量阿 看起來悠遊卡公司也不是擺爛不解
台灣不是沒有蘋果容易相容的電子票證，但是蘋果在台灣的電子
票證支援度是0，就規模小到蘋果懶得理你，現在這個CPU卡台灣
的順位也不如亞洲其他國家，就是要等
*截字→截自，修正上面自己的推文
換人當以後進度忽然加快了 看來之前分析可能問題出在誰身上
規模小到蘋果懶得理你 結果使用者罵悠遊卡公司
--->蘋果更不急了
是真的 現在支援夠多 就希望感應過閘門的速度不要更慢
APPLE PAY能過起碼比完全不能用原地踏步多年好太多
等到能變成像suica那樣才會是真正完全體
講市場規模的 香港八達通也能上apple交通卡啊...
這要嘴蘋果吧 悠遊卡公司也很想排 但規模就不夠排入優
先啊
回樓上 要改Suica規格是不可能的了
大家可以看看隔壁皇城，果然又一篇罵爆悠遊卡公司了^_^
懶得理解，懶得看，高捷要解鎖才能刷信用卡AP都能捧上天
改felica無意義，要改當然可以 匣門兩種都吃就行了
反正幾年下來不是罵悠遊卡公司就是信用卡比起電子票證好棒棒
明明能選desfire 主導出超級蠢蛋卡不就錯誤政策比貪污可怕?
南韓信用卡普及率遠高於台灣，不過南韓用於交通的電子票證一
樣很普及，就各有適用的場合
開APP掃QR CODE的高鐵和LINE PAY街口都在用了 信用卡不行?
裹粉：不是貧果的因素,而是uu card公司的錯
現在好歹閘門能吃QR CODE的話是真的有辦法繞過去交通卡
也比那個脫褲子放屁APP加值超級蠢蛋實體卡好太多
結論上一個八年這一個四年也是作廢 尸位素餐日常
就是剩感應速度和通過人數而已 總之是達成手機過閘了
QR code是很方便的爛方法 卡門
蘋果先開放悠遊付起碼就是個開始了，這是最簡單的但是蘋果一
樣卡NFC
為何要悠遊卡公司開發
安卓都刷八年多了 果果還在戰北捷跟悠遊卡公司wwww
水果pay因安全不支援mifare、開發緩慢鬼島cpu卡有的等、
特立獨行不選felica的後遺症、因機台汰換更新成本高而推
遲，開始抓是誰的問題嗎XD
用super card是為了哪天可以重新開卡成不是模擬classi
c的狀態吧
畢竟悠遊卡是有期限的 20年
只要能消滅舊卡就能上新技術
蘋果不配合就是爛公司啊
不過其實只要這次新機台開發僅限捷運能用的felica悠遊
卡不就可以直上apple wallet了 缺點就是只能借運用
規格不符 可以寫這麼大一篇
規格不符就是爛公司 這世上好像沒幾間能用的公司了
有點好奇三星是怎麼搞定悠遊卡的
市場規模，所以香港八達通比台灣大很多嗎
根據這篇的截圖，香港運量是台北的兩倍以上
反正果粉只會說Apple認為不安全，但Samsung悠遊卡這麼
多年有發生過盜刷事件？不安全在哪？
三星從Note4開始就有的功能，果粉到底在優越什麼
Note4 是2014年的手機，今年2023了
看來悠遊卡公司只要自己更新閘門 多支援一個新格
式 就可以解決 結果拖到現在什麼都沒有 有夠廢
悠遊卡明明全台都有，結果他只統計北捷運輸量，那當然
只看數字感覺香港比較多
felica比較少人用吧 只有日本和香港
用Samsung pay的表示你們加油
悠遊卡公司看起來沒想要消滅舊卡啊，還讓你繼續延長使用耶
ApplePay交通卡比SamsungPay悠遊卡方便吧
抱歉 2013上市的Note3就可以用nfc悠遊卡了
好了啦 乾脆手機上面也裝軟碟機好了
可以讀軟碟厲害吧！
文不對題比較厲害
就看不起你一間公司啊 到底是在服務誰啊? 還不會通融
悠遊卡寄生蟲，卡死北捷，北捷沒義務養悠遊卡
不是 幾百年前高捷就在用的qr code 跟信用卡 北捷還要
等3年 然後你說叫我們去罵蘋果 真不愧是卓二版
沒
綁信用卡也能用快速交通模式啊，只不過北捷自己用沒錢
換閘門在那邊拖啊，悠遊卡公司本來就爛也不用在那邊護
航找蘋果
QRcode是更爛的方案+高捷只是刷信用卡要解鎖，公車、腳踏
車一樣需要票證...
&上一個政府省錢+全力在推悠遊付，其他東西沒有起色正常
安卓機可嗶進北捷，哀鳳卻不能進，難免會駡蘋果
換匣門花大錢又沒啥用，信用卡又沒優惠用的人也不會太多
，對外國人比較有幫助而已。
悠遊付就是個連安卓使用者都唾棄的爛東西
信用卡過閘門實質上就是一個方便旅客、出差的方案，交通上
票證還是>信用卡
悠遊付蠻好用的，買飲料有回饋
要支援apple pay主控權根本就在蘋果那，如果北捷花大錢
換蘋果支援的結果蘋果說沒人力支援不就白搞。
看到有人在吹高捷QR code就很好笑 你在那邊拿手機找Q
R Code的時間都不知道過去幾個人了
北捷的運量也才近800萬，在蘋果看來不夠多啊
北捷要不要有多元支付跟蘋果在台灣對電子票證的支援度是0是
兩回事，在台灣電子票證可以騎單車搭公車捷運火車高鐵，船有
沒有忘了，這普及程度信用卡是要比啥？就算是信用卡遠比台灣
普及的南韓電子票證一樣很普及
悠遊付不好用是一回事，蘋果硬卡NFC斷了這條最簡單的路是另
一回事，刷QR Code用信用卡還不是一樣要開APP，悠遊付感應還
快些
悠遊卡公司就靠賣卡維生的 不能賣卡要虧了
呈現事實就可以，何必硬是要多說些什麼？
蘋果最好會屌你啦XDDD
畢竟悠遊卡公司十年來的偉大建設就是搞一張超級卡而已
正巧現在手機上就有三張悠遊卡，一個是電信公司的NFC SIM，
一個是手機公司的Samsung Pay，一個是電子票證公司的悠遊付
，台灣各式公司都有不同的方案，NFC SIM用七年多，生小孩都
上小學了。然後這個討論永遠在跳針台灣的公司很爛，為什麼不
全部都用信用卡等等等
三星手機爽用中，果粉請多忍耐
推xoy兩段
不過我倒好奇Google pay的洽談中是真的在洽談還是擱置
台北市執政無能，只為了悠遊卡的利益侵害大眾權益
apple pay就抽成太高，如果使用者願意自費加價搭就還好
蘋果不能用悠遊付搭車嗎
因為iPhone用悠遊付對悠遊卡公司太難了
所以推出了突破性技術的超級悠遊卡
不過這應該沒有比在沖繩使用悠遊卡來的複雜w
抽蘋果稅過門加價就解決啦 大家就會嫌貴又改用卡
可以搞這麼多年也是厲害
早該有的東西
啥？！蘋果台北市佔率51%？哪來的數據
就蘋果稅的問題
mifare classic 就是一個沒有安全性的東西，懶得更新
還扯一堆
笑死 為了蘋果搞到要開一堆會跟建系統
以後用 apple pay 進站的要不要多付錢
當然要 但是那個錢銀行幫你付了
簡單一個結論 悠遊卡公司死守classic 不換就是不換
當初政策錯誤選錯規格 導致跟不上國際主流
又不願意花錢升級 怕衝擊目前利益
才會搞得現在這個局面
搞一個CPU卡出來有什麼用 不也還是模擬Classic
安全性也是一個沒有實例的假議題，如果悠遊卡一卡通很容易被
複製票證公司虧大錢早就改了，現實就是台灣這樣的新聞幾乎沒
被證實過，手機上的票證SE要複製就更難了，而手機還可以關NF
C避免被盜刷
沒錯 安全性本身不是什麼問題
問題出在政策錯誤 人家八達通1997年上線
當初就乖乖選FeliCa 西瓜卡接著也選FeliCa
就台灣選Mifare 但是你選了沒關係 Mifare可以升級
問題是你又不升級 硬要別人支援你最舊的技術
呃其實不困難破解 但就是後臺聯網會被抓 還要吃刑法
畢竟要移植到手環上要爆破密鑰 最好銷毀原卡
felica要不是日本用 不然也是others
講白了悠遊卡公司就是一毛不拔
我現在很賺錢何必考慮使用者體驗？
不升級就不升級 還不是一堆死忠的天天儲值給我金流
要是可以簡單破解我買來刷公車等沒連網的不就好了，問題是案
例在哪裡？
再加上台北捷運也裝死 遲遲不換閘門
兩者官官相衛就是讓悠遊卡公司利益最大化還不思進取
公車機台有聯網 就算公車沒即時聯網 回到車站匯出資料
不就被抓走了
單論付款，高捷先進多了
北捷就是傲慢
你公車不連線做半套就算了 臺鐵捷運這種定點的也不連線
悠遊卡公司更爛
2023了好嗎？
悠遊卡記名有交易紀錄很多年了，要是被複製被盜刷自己馬上就
可以知道，我還真希望有一堆這樣的案例炒大新聞票證公司就要
想辦法了，問題就是案例在哪裡？
新加坡捷運閘門可用信用卡 但iphone不支援快速模式 要
先開wallet才可刷
samsung pay就支援 所以是有客製化的部分蘋果不願意改
案例自己Google不就知道了
實在是受不了悠遊卡的速度 從日本回來回台灣搭捷運都被卡
請退出門檔區 在感應票卡 Mifare都那麼慢嗎？
還是悠遊卡使用的classic太舊？還是只要是Mifare都一樣慢
?
從iPhone X換安卓就是為了nfc sim，簡單捷運ubike都
爽刷-.-
終於要用QR code，智障了這麼久終於恢復正常人水準
日本FeliCa真的快
只要不乖乖跪著求蘋果都是自大
一定是拉基蘋果的問題啊 三星samsung pay悠遊卡支援多
受不了悠遊卡的速度，用信用卡跟QR Code會更吐血
少年了 要你蘋果開放什麼給第三方就一句安全性堵回去
日本人幾百年前就可以了 自詡國際大城的首都 差低
理由很多但比別人弱是事實 我自己nfc-sim是無所謂
felica規格有要求感應速度 感應會比較快
其實大部份的人都用一般卡 連聯名卡都沒用
吊一張一般卡在背包外 掉了也比較不麻煩
日本是蘋果大國 都願意為他全機型內建felica晶片了 台
灣根本比不了
蘋果自己抽成也高啦，你不要抽那麼高不會
根本是蘋果耍大牌 感言罵悠遊卡莫名奇妙
悠遊卡規格在iphone沒出來之前都運行多年了 要悠遊卡改
本末倒置
你要贊助端末更換嗎
新加坡閘門蘋果無法快速卡模式也是蘋果大牌不願意改 sa
msung就願意配合該
改
信用卡、金融卡以前也都是磁條呀 還不是慢慢換發新一代
晶片＋感應功能 你悠遊卡公司那麼多年都沒在做事 躺著賺？
明明很多文章都指出第一代不安全 那麼多年都不更換 說不過
去吧
現在是蘋果對於第一代有安全疑慮而不支援 而北捷則是想用
勢必更換端末的話 直接換收感應感應信用卡效益還比較高
supercard模擬的方式請蘋果來支援 我就問那麼多年了 悠遊
台灣連閘門都比人差 高鐵早期不知誰開出單面反面的設計
特店還可以共用讀卡設備
卡公司從不規劃更新卡片和機台？ 是不是過太爽？
車站的門小問題吧 零售的卡機比較慘
不是更新cpu卡了
你自己去問問看認識的人有誰買supercard?
不只車站 還有全台公車
所以並不是沒有更新技術啊
你更新那爛東西還要我花150? 明明信用卡聯名卡換卡時就
不過像日本做那麼完善 但看到大部分人都還是用實體卡
真的花大錢去幹一定也會被靠杯使用率不高
可以更換新的Mifare晶片不做 機台也不更新 什麼都不做...
而且晶片型的cpu悠遊卡早在2014年就發行了 不是現在才
有的supercard
案例要別人自己Google然後到最後又是那種根本已成為化石的舊
文或學術性研究，有沒有其他招啊
更正2012年就有晶片悠遊卡了
所以不是你說的技術沒有更新
所以現在有什麼案例nfc-sim或三星悠遊卡被盜刷？恩？
北捷有這麼棒的話 Supercard不就早飛天了 推了一堆無言
的新技術結果還是沒人用
就事論事 這個明顯是蘋果大牌不願意配合吧
191樓 錯誤個屁、1997年 iPhone還沒出生勒、怎麼不說
是後來的iPhone選錯了不選mifare
那麼愛嘴應該去督促蘋果快排上開放
擺明悠遊卡和北捷想省錢死不升級機台才搞出CPU模擬classic
樓上很會偷換議題
對比日本就是蘋果會為了日本市場改 但是不甩台灣或新加
坡 不願意改
Iphone 每年都會出新的 本身又能上網軟體升級很方便
明明是iPhone可以兩種都支援 卻每年出新機時都忽略mi
fare
是說蘋果在台灣市占這麼高
怎麼跟悠遊卡合作看起來一波三折
反觀三星到底怎麼談好搞定悠遊卡功能
我真的滿好奇的
畢竟也用了兩年多的Samsung Pay悠遊卡功能
方便性確實沒話說
全世界的大眾運輸系統的閘門和儲值機、能像手機一樣
每年都換新嗎？
果粉那麼殷切期待 就發揮力量去反應讓蘋果配置資源開發
不要被小看被忽略而只好去罵悠遊卡
就市占高耍大牌了啊
但又不夠高到會配合市場需求
nfc sim也行啊 重點就是要生一個安全元件
在商言商 我就問是蘋果大還是悠遊卡公司大？
人家蘋果供應鏈貢獻台灣多少GDP
你悠遊卡公司就是一群尸位素餐不做事的肥貓
在商業裡明明就是小的要去配合大的
日本 apple之前也是沒有啊 過十年沒有再來罵吧
卡片明明有設期限 結果一直展期一直展期
為什麼？因為不願意攤成本出來升級標準跟設備嘛
悠遊卡公司十幾年來吸台灣人油水還不夠你升級設備嗎？
就是巴著過時的標準不妨 不願意多出一分錢 多讓一分利
結果就是跟北捷交相賊 閘門現在才「規劃」要換
這門獨家生意悠遊卡公司你做得還不夠爽？
在商言商 在台灣你覺得是悠遊卡用戶多還是iphone用戶多
？
而且換閘門還是北捷的事情 你悠遊卡公司啥都不用幹
不是只換捷運閘門 還有全台公車 商店的 你去換嗎？
我去換幹嘛 當然是悠遊卡公司要去換
我今天質疑的就是悠遊卡公司尸位素餐
你一換卡規格 所有扣款 加值機都要換
不注重使用者體驗 拿著特許執照坐大當土皇帝
阻礙進步還拖累消費者
你不是才說悠遊卡公司什麼都不用做嗎 讓北捷去換就行？
今天不是這樣做對不對 就是看你悠遊卡公司這點不爽
又是一個只會偷換主題的嘴砲
悠遊卡上AP快速交通卡是悠遊卡要去談 換閘門是北捷的
事情
卡換的話 不是只光換閘門啊
如果北捷換完閘門 一卡通升級DESFire上AP當然也可以
但我不會去質疑一卡通 因為悠遊卡公司你比一卡通更大
那公車不能搭了 商店不能付款加值了 怎麽辦
不管是台北市捷運局還是悠遊卡控股都是北市府
只能說現在市府要多努力，不要學上任只會省錢
悠遊卡公司你是行有餘力去升級技術跟設備的
可是你卻因為現有的利益而不做
最終受害的是消費者 只會是消費者
誇張唬爛 到底誰受害了？
如果悠遊卡影響力真的夠大
金流夠多讓配合的收單商店一起升級設備
在商言商 誰會放棄用悠遊卡支付的消費者？
前面說的資安問題 事實上也沒發生過
還是說你悠遊卡就是怕競爭？
擔心標準一改 大家就不用悠遊卡支付了？
金流太少讓商店不願意跟進升級設備？
這樣還是你悠遊卡公司的問題 行銷不力嘛
用過時的標準綁架消費者不就好棒棒
你也講不出一個比要性的關鍵 只會情緒綁架嘴感受
必要
說真的還要3年也太久 還好三星手機已經不用煩惱這問題
台灣大眾運輸的電子票證整合最近幾年才大致成形，這不是北捷
單方面可以決定的，另外悠遊卡考量下一代卡片也沒人規定一定
要捧蘋果的LP，實際上台灣已經有蘋果平台容易置入的電子票證
，但台灣蘋果就是無作為。一廂情願的以為台灣什麼都要配合蘋
果才是問題。舉日本西瓜卡的例子反而是在打台灣蘋果的臉，那
是日本蘋果刻意導入的，不是日本西瓜卡去看蘋果的臉色
電子票證要更新我沒意見，但是不可能短期就把現在所有大眾運
輸的設備都翻過一輪
蘋果情勒仔ww
那個推一大堆的到底懂多少？？
蘋果不支援都是別人的錯w
終於要支援Apple pay了
舉實例討論議題而已，要單方面罵悠遊卡公司請至隔壁板，那
裡連離線交易也能噓^_^
太扯了吧果粉 這也能護航蘋果= =
沒給蘋果抽->消費者受害??
不是買了蘋果手機 就是蘋果大股東耶
隨便換納稅人才受害吧 以為世界繞著apple轉喔
安卓NFC用悠遊付嗶乘車沒問題吧？我用Pixel都這樣搭車
二維什麼白癡支語
原po要拿市佔說嘴也看看運量 首爾就算29%都比台北100%多
這樣就叫做護航蘋果喔，笑了
本版總是對蘋果有刻意偏見的存在呢
二維是支語！？有一個沒常識的支語警察，自己沒常識還敢
說白痴，沒事不要突然自我介紹，笑死
北捷本來就吃老本習慣了 看看明天要賣的TPASS
白癡悠遊卡談幾年了
悠遊付透過NFC模擬悠遊卡在安卓沒問題，這幾乎是純軟體面的
應用，然後在蘋果平台又槓龜了。悠遊卡公司談到跟蘋果的合作
一直沒提到悠遊付，能做悠遊卡公司沒理由不做，就蘋果卡著NF
C
推文aa1477888中肯
電子支付市面上一堆 銀行政府都有做 疊床架屋花大錢悠遊付
再砸錢拚回饋搶市 這時就不用省錢了
這可能要問前市長了，悠遊付除了灑錢也沒有誘因使用。紅綠
兩大都能刷9成的店家了...
終於跟上高捷了...
嘴蘋果的到底哪來的優越感 明顯是公司政策問題都可以牽
拖到別的地方
難道你們沒有三星手機？
NFC SIM卡用多久了 只有蘋果才在那邊擋NFC功能死要錢
JR可以用北捷不能用,那的確是北捷有問題
就說台灣太多人用蘋果阿，難怪蘋果不積極，你們少用點好
嗎
還不是嘴上的利益不想丟。真的關心通過效率跟民眾的方便。入
口早就開放逼信用卡了
悠遊卡公司繼續拖
大牌的是蘋果吧ww 所有安卓都能用，就蘋果不願意支援
台灣的通訊格式
台灣周邊國家都有交通卡 但這裡讓我們來檢討蘋果 哈哈哈
對於某些人來說蘋果就是不能被檢討
愛情與信仰常是盲目的？
@aa1477888 去叫爛蘋果開放NFC啊？果粉無x又愛叫
支援就買一隻玩玩 不然三星用好好地
要像歐盟一樣大 蘋果就跪下來了
把二維碼當QR code就是支語吧，二維碼還有很多種
可以直接用信用卡才是對旅客方便
他二維碼後面不是括號ＱＲ，不就代表他強調二維條碼中的
ＱＲCode，而且二維 （條）碼到底哪裡是支語，你如果認
為對岸說法跟你一樣就是支語，你現在也是說支語啦，笑死
這就是我一直使用三星的原因
蘋果談安全？
來各位小朋友 機會教育 二維條碼(中文 二維碼(支語
蘋果買單更換機台的費用就解決問題啦，你蘋果為什麼不願意
？
一卡通資源多先行一步看看
市場不夠大啦 果果有空才會理
該前端該設備又不是不用錢，想帶風向是不是
三星可以 所以這局是安卓勝
剛剛在YouTube 看到在介紹破解Mifare classic的專題，看
完覺得就算不是Apple 要求，這種規格也不該繼續用吧
蘋果甚麼公司 你北捷什麼垃圾公司 有這個能力叫蘋果開發
喔 不要笑死人
1
看完了，其實無論ApplePay或GooglePay交通卡 本身就是踩了悠遊卡公司的甜果子上，能給得出年限已經是北捷很高的誠意了 至少不是前台北市長所謂的爸媽隨時幫小孩儲值的超級卡，要給點掌聲鼓勵鼓勵 反正不支援靠悠遊卡公司親爹北捷公司+北市府自己養肥自己也沒有什麼問題 合作不合作的也不是什麼大問題，就是金流沒有進悠遊卡公司的口袋裡49
同個話題很久以前在其他版討論多次， 我覺得與其嘴蘋果，不如先把事情釐清楚再討論才比較有意義。 這邊統整看到的資訊，如果有引用錯誤請大大提點。 1. 悠遊卡本身的晶片比較落後 一般悠遊卡 > ISO/IEC 14443 (Type A) > Mifare![Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度](https://images.plurk.com/1CflNhfbBlzc56pL1hRHNe.png "Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度")
31
同樣的問題我在其他地方也回過 我們同樣的來這裡梳理一番 一、 日本是很特別的，特別的只有日本 首先，我們不要忘記![Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度](https://ascii.jp/img/2016/09/05/1505595/l/e6d751b7f8c68a27.jpg?20200122 "Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度")
25
[問卦] 北捷終於要apple pay了選錯市長真的很可怕 之前那位還在自豪自己嗆聲蘋果不支援悠遊卡 其實apple的交通卡規則都很清楚![[問卦] 北捷終於要apple pay了](https://bucket-img.tnlmedia.com/cabinet/2023/03/fb8293bc-0512-419e-8ad3-2a17eab12140.jpg?auto=compress&fit=crop&h=630&w=1200 "[問卦] 北捷終於要apple pay了")
60
Re: [討論] iPhone無法用悠遊付有望解套 悠遊卡公司10月公布雖然Apple Pay的事情講爛了 但還是可以再解釋一次技術方面的問題 Apple Pay支援的交通卡規格有兩種： 1. FeliCa - Suica、八達通etc. 2. Mifare DESFire43
[討論] 當一卡通支援Apple Pay如果哪天 一卡通支援Apple Pay了 是不是在台北 蘋果用戶都不用悠遊卡了？ 畢竟現在一卡通臺北可以辦到很多事 不管是捷運 公車 腳踏車 超商等等都行 到時悠遊卡就沒有存在的必要了 對吧![[討論] 當一卡通支援Apple Pay](https://i.imgur.com/vvjIYOmb.jpg "[討論] 當一卡通支援Apple Pay")
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Fw: [討論] iPhone無法用悠遊付有望解套 悠遊卡公司10月公布稍早在電子支付版寫了一篇技術文 想了一下還是轉過來給各位板友參考好了 ※ [本文轉錄自 MobilePay 看板 #1ZEzstRd ] 作者: Subscript9 (小火車過客) 看板: MobilePay 標題: Re: [討論] iPhone無法用悠遊付有望解套 悠遊卡公司10月公布32
[情報] Apple Pay 進北捷有譜！曝 2026 開放前一篇被刪，幫po再補上自己一些心得～ 【新聞/情報來源】 原網址： （原始未刪減的網址，未提供者水桶60日） 短網址：![[情報] Apple Pay 進北捷有譜！曝 2026 開放](https://i.imgur.com/yJhtgF5b.jpg "[情報] Apple Pay 進北捷有譜！曝 2026 開放")
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[閒聊] 淺談台北捷運自動收費系統閘門史這次的台北捷運公司開的標，是自動收費系統（下稱AFC）的更新標，在台北生活超過15年 以上的板友應該記得，以前台北捷運的驗票閘門是旋轉的： （圖取自FGU） 後來在2007年，也就是通車10年後更新成現在的門擋式：![[閒聊] 淺談台北捷運自動收費系統閘門史](https://i.imgur.com/qrrlyEtb.jpg "[閒聊] 淺談台北捷運自動收費系統閘門史")
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Re: [問卦] 悠遊卡跟apple pay到底卡在哪？主要是支付技術規格上不合； 台灣的電子票證(如悠遊卡)規格及支付技術，與Apple Pay之規格、支付技術尚不相符，故暫 未能載入至Apple Pay 目前apple pay 是採用NFC Type F/NFC Type A/B 的支付技術 但當年為了支援日本的西瓜卡和綁定日本apple pay 的問題![Re: [問卦] 悠遊卡跟apple pay到底卡在哪？](https://mrmad.com.tw/wp-content/uploads/2016/09/apple-pay-september-taiwan-cover.png "Re: [問卦] 悠遊卡跟apple pay到底卡在哪？")
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Re: [新聞] 悠遊付不支援Apple手機 呱吉：造成市民深以下為目前Google Pay裡面有的大眾運輸票卡 之前只到波特蘭 今年又多了下面這三個 經由查詢之下9
Re: [情報] 北捷自動閘門更新採購案新聞出來了，應該是要在2025上Apple Pay 【獨家】Apple Pay 進北捷有譜！內部資料曝 2026 開放 長久以來台北捷運支援 Apple Pay 之事一直都是只聞樓梯響的狀態， 不過根據 INSIDE 所獲得內部資料，台北捷運已經為 Apple Pay 進行5
Re: [新聞] Apple Pay要進北捷了？內部資料曝光 20這裡寫得很清楚了，「預留」的多元支付(信用卡)功能是指非接觸式信用卡格式 也就是高捷、桃捷、新北捷、中捷(預計今年第四季上線)刷信用卡進出站的方式 不是Apple Pay/Google Pay/Samsung Pay的交通卡功能 如果是使用Samsung Pay的悠遊卡/一卡通功能，現在就可以刷北捷 而非Samsung的Android手機雖然不能利用Google Pay交通卡功能
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