[討論] 台鐵年薪大概多少啊
今年本人運氣好考上了台鐵,但是是增額錄取,沒意外大概是在東部或北部,而我是個南部人年紀也30幾了,在想說如果真報到了
是否要常駐在東部呢
想請問的是電力佐年薪大概多少,包含加班年薪有65嗎
我現在 在南科上班,雖然我學經歷很爛,混不上台積跟外商,可是目前工作二休二輪班月加班2到4天,年薪大概60到70
雖然以理工來說還是很低
想請問一下,電力佐年薪大概多少,做5年有機會年薪70以上嗎?
謝謝各位
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70喔...沒辦法
在科技業吧.......別過來拜託
就算考員級,5年一樣沒有70
電務分駐所值班 五年是有65以上
員級屎缺機率大 台鐵還是佐級王道
樓上正確!!
沒辦法,畢竟員級整體薪水可能還比佐級低...
我的學經曆已經很差了,所待的也是後段科技業,沒技術
打雜缺那種,所以台鐵電佐在各位學長姐眼中,比科技業
打雜還弱嗎
是
真的別以為考上國家考試=賺大錢
第一年差不多40吧
救一個是一個 別來
第一年差不多40 那麼低喔 比南科技術員還要低
※ 編輯: a000209898 (218.164.72.86 臺灣), 11/29/2021 00:30:59絕對是沒有
台鐵賺錢要跑車吧..
除非你有值班加減多賺點..
公職本來就都比私企還低啊,進的了科技業盡量別來,除非
你已經不缺錢
考上才在問待遇,有趣
台鐵排班加班更慘吧,比科技業更不人性
考上才問,你是天賦異稟來不及做事前人生規劃就不小心考上嗎
佐級=初等考試,初等月薪多少,應該有點譜吧.....
不要看到別人薪水就想跳 審慎考慮優缺
第一年如沒輪班沒加班費就50左右啦,前面推文在唬爛
推文真的反指標,佐級加津貼跟高考起薪差不多,初等怎
麼比
只有1、2個台鐵人...
樓樓上.....那四等警察實領也是屌打各級公務員吧
兩班制輪班灌下去確實多一萬多阿,但是那有人拿輪班後
的薪水跟高考起薪比......不然工地扛水泥一天如果1500
,坐滿30天不休一樣跟高考起薪差不多不是....
明年4%不算,薪點200技術助理,薪水35755,危險津貼3000
/月(4個月後)。考成0.5或1,年終1.5。(網路都查的到
)
主要還是因為多了危險加給跟專業二...
但加入爽度評估,台鐵佐級還是贏高考就是了
跟當職軍差不多,士兵比起士官軍官不用扛責任,也是爽
年薪大概就月薪35800、危險加給3000、夜點費一天120
剩下就看你加班多少天,之後年終1.5個月,考成0.5-1
粗略計算就直接4萬*15就是一年薪水了...
職等最低的警察 也是屌打高考公職薪水
國營僱員阿 勞保勞退勞基法10年年薪贏高考
台鐵要什麼沒什麼還是算了
女技術助理、女站務員、女車長、女列車長香香的
佐級薪水多初等至少4000元哦,其實不太一樣
交通事業就是佐級員級 >初考普考, 高員級 <高考 啊
70真的不太可能,65有機會!
算年薪很粗糙,加給多,但因為是輪班,坐車省錢,適合外
地,工作內容單純,其他價值自己衡量啦。
= =|||
說別人唬爛的 是多怕人知道 嘻嘻
最怕別人知道的是國營顧員,起薪低可能是唯一缺點吧!每
年都說虧幾百億,最高合併領4.X月,最少也有3.X個月,熬個
幾年就破百了,回頭看台鐵待遇根本是在做公德!中油CP王
電力佐還可以拉 輪班加班+危貼 大概4W多 考試難度又低
當然是比不上經濟部的 但是可以離家近的話 傻傻待到退休
顧好自己安全 其實日子也不難過
至少50把
自己查新聞,未滿一年新人離職率3成的地方,會好到哪
裡去我是不太相信啦XD
離職時因為開缺地點關係,另外考試幾乎都是局內人在考,
所以離職只是由A段離職到B段
去台鐵算好待的
台鐵產工的唬爛屁話如果可以聽,大便都能吃了呵呵
我記得有鐵路版
60左右
不如去做郵差,第一個完整年度差不多70了
公職本來就是不高 穩定而已
別人的想法!台鐵=油、水、電養成班。
台鐵累歸累 裡面人算不錯
說真的,高普考就只贏面子,待遇跟國營比真的.........
給62樓,如果只是單純由A段到B段,那幾年後流動率就下
降固定了,怎麼可能幾年來一直都高流動率,擺明就是人
一直考出去.....被當跳板的單位怎麼可能會好到哪裡去X
D
好吧,我就是考出去的其中一人,畢竟沒開家鄉缺啊
….你現在的年薪就有比op高嗎
50-60
從台鐵考出去的很多 是因為中油台電太香 加上中南部沒缺
工作兩年也才看一個同事考出去,流動率高嗎?我覺得
還好
要講考出去也先看一下是什麼資格,營運人員考走很正
常,資位人員不常見。
台鐵喔,如果高雄、潮州多開點缺,離職率就降很多了...
畢竟真的爽
現場維保主力工作型態就我看到的,沒有一個有資位的考
上油電糖水沒走的;如果樓上是說辦公室人事總務辦事員
類的,離開還真的不多耶
不要說台鐵啦,各機關現職人員考試流動很正常,但是
台鐵的考試流動率從來就沒有產工唬爛到30%那麼高,真
那麼高怎麼這幾年鐵特缺額愈來愈少?
缺額越來越少只是回到本來上面會給水準,前幾年普悠瑪
出事,本來多報的缺,出事後一個都沒砍全給你臺鐵當然
多;主力維保單位的人一直跑,辦公室的爽缺都沒走,平
均起來當然很好看,不然路局內部可以再分細一點來看,
再來說什麼是正常流動率
一手泡冰水,一手泡沸水,平均溫度50度....:D
台鐵為什麼待遇那麼低 又說人事成本很高 又賠錢...
好奇台鐵佐級在離家近也不難做的車站 還建議去油操嗎
? 但油的錢感覺多很多!
台鐵人事成本很高啊...因為員額數超級多
別考慮幾乎最窮的類公務員
台鐵快公司化,如果分發非居住地要評估,不確定因素多
薪水含輪班沒60,可能也沒有宿舍可以申請
推高普只贏面子…裡子根本輸國營
資位考走很多 更多是有考考不走 這兩年考走30%差不多
資位電力佐是真的人一直考走阿
你電力佐大量開缺南部就不太會有人考走了啦,不然高普分
發到高屏的機率,比鐵路特考高多了
你應該要看的是做啥工作內容
印象中5年沒有70的。資位制跳很慢的,不如去經濟部國
營。
自己去google資位制薪點表,每年月薪就在那邊,320點
大約46000,用每年14個月去乘,年薪70的話,月薪要五
萬,佐級200點起跳,不靠輪班的加班費去算的話,粗估
可能要17年吧。
資位制是現在才跳很慢 以前高考難考 資位制有積分晉級下
加上資位制不卡烤雞晉薪 高員三/員級不一定輸高普考
古早年代交通事業四大特考 電信鐵路公路郵政 沒離開的人
薪水真得很高很高 也是資位制不太會改成簡薦委原因之一
痾...歷史故事只能回味了,現況就是資位制號稱鼓勵久
任,現在只是讓你腳麻走不掉而已XD
資位制就是要做越久才越吃香的萬年承辦人制度啊 一開
始跳很慢的 外加 還是有很多爽缺的好嗎
爽缺到處也都有,機率問題而已,土木職系也有爽缺,怎
麼沒看到大家推薦去呢?
年薪14個月,能60就偷笑了
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