[閒聊] 新竹大車站計畫應該是會續推了

stallings07/19 12:15怎麼突然提這個？發生什麼事嗎？

stallings07/19 12:16我比較支持短程 (新竹 - 北新竹) 淺層地下化

garyihu07/19 12:24原po這篇有消息來源嗎

garyihu07/19 12:24政治人物大多喜歡立體化，選民比較有感

garyihu07/19 12:26新竹地區鐵路立體化也是吵很久了，高架地下方案都有

garyihu07/19 12:26但沿線道路幾乎都立體化跨越了，整體效益不高

zxc2495236107/19 13:18樓上請問淺層地下化的意義是？把東大陸橋跟光復地下

zxc2495236107/19 13:18道幹回平面？

ihakkanet07/19 13:57新竹輕軌到六家也很重要

GiantGG07/19 13:58不是都罵前瞻浪費錢嗎？怎麼還要改花更多錢的立體化？

ELYC1x07/19 14:11地下化後若地面復舊開路，立體交叉再全部打回平面，等於多

ELYC1x07/19 14:11開好幾個號誌化路口，這樣會比較理想？前朝把新竹站前靠林

ELYC1x07/19 14:11森路側的人行地下道拿掉，造成進出車站時常都要等很久的紅

ELYC1x07/19 14:11燈才能通過馬路，拆立交設施效率不增反減，也沒比較安全

showgun556607/19 14:15車站前行人過個馬路還要走地下道才是莫名其妙吧

lawyer9407/19 14:19台南不就這樣嗎，過馬路得下地下道

ELYC1x07/19 14:20人本交通，年長行動不便人士走平面行穿道，需要效率趕時間

ELYC1x07/19 14:20者走原本就有的地下道，有何問題？

ELYC1x07/19 14:20今天又不是叫你把所有行人都趕到地下道，馬路封起來不讓過

daj58507/19 14:25像新宿站那樣？

MacD8907/19 14:33中壢元化路地下道填平後 是不是連平交道都沒有 要繞中新

MacD8907/19 14:33地下道走啦？ 所以說新竹該地下化的 有考慮黑暗期的問題

MacD8907/19 14:33嗎？

zxc2495236107/19 14:34E大我贊同你交通分流的想法 但是林森路側的地下道真

zxc2495236107/19 14:34的太畸形了 除了站前廣場那個出口之外 林森路上的出

zxc2495236107/19 14:34口直接開在路口 佔掉1/4個車道影響視線 車站端的開口

zxc2495236107/19 14:34還朝向台鐵寄車處 以前還有計程車大本營 計程車全部

zxc2495236107/19 14:34佔在車站端的出口到車站之間的人行道上 底下又髒又

zxc2495236107/19 14:34臭根本沒人想利用 管理太不容易了

zxc2495236107/19 14:36感覺會是治安死角寧願讓大家回到平面等紅燈 但相對

zxc2495236107/19 14:36來說東門街那側的地下道就還可以 以前還可以直通SOGO

zxc2495236107/19 14:36地下一樓真的很方便又省時間

zxc2495236107/19 14:38林森路那側應該也沒有條件可以設置符合現在無障礙需

zxc2495236107/19 14:38求的地下道出口 所以才廢掉的

showgun556607/19 14:38那只要有人要走平面行穿道車子還不是一樣要等

showgun556607/19 14:39而且台南就算有地下道很多人也還是直接過馬路

zxc2495236107/19 14:49樓上到底有多討厭地下道 就說了人本交通就是給行人多

zxc2495236107/19 14:49一個選擇 又不是說只能走平面或是只能走地下道 就是

zxc2495236107/19 14:49給不同需求的人不同選擇 還吵什麼車子要等 誰跟你討

zxc2495236107/19 14:49論車子的問題

lawyer9407/19 15:09台南站前好像面對車站右側好像直接過馬路是違規的

lianpig556607/19 15:11左側也違規阿，你要過馬路除了走地下道以外只能往右

lianpig556607/19 15:11走到停車場那邊的斑馬線，或是往左走到民族路

lianpig556607/19 15:13不過走到民族路會超過200公尺 照理說中間可以直接穿

lianpig556607/19 15:13越馬路

showgun556607/19 15:27抱歉前面看錯了 我以為ELY在講車子要等很久的紅燈才

showgun556607/19 15:27能進出車站

showgun556607/19 15:29但就個人角度而言 台南跟新竹原本的地下道走起來不

showgun556607/19 15:29是什麼舒服的體驗

YellowWolf07/19 15:31請問消息來源。

over99907/19 16:41高架平台沒什麼不好的

lawyer9407/19 17:17高鐵左營站也是高架平台

Orihimeboshi07/19 17:41不就是跨站式站房，使用過感覺很方便啊，還能簡化

Orihimeboshi07/19 17:41每個方向的動線

MacD8907/19 19:17民粹都嘛要地下化 100億變成500億或1000億沒財源都不重要

MacD8907/19 19:20有沒有像台北一樣三鐵共構的轉乘效益也不重要

a5mg4n07/19 19:52跨站式遠不如前後站,花蓮才剛搞砸

a5mg4n07/19 19:53新竹現況至少不少車可以不上下樓直接搭乘,改成上樓又下樓?

t710127132807/19 19:59跨站式好處在非搭車旅客亦可利用通道層往返前後站 而

t710127132807/19 19:59不用另外再繞地下道或天橋 而且還可增加商業空間

t710127132807/19 20:01而且售票區跟剪收票區可以不用集中在前站站體一處 可

t710127132807/19 20:01以打散在跨站空間 相對來說視覺上會寬廣許多

t710127132807/19 20:02上下樓根本不是問題 又不是說只提供樓梯逼你得用爬的

lawyer9407/19 20:15花蓮的問題不是上下樓，那個都有電扶梯跟電梯，高架化或

lawyer9407/19 20:15地下化車站都是，花蓮的問題是冷氣問題

a5mg4n07/19 20:22跨站式的上下樓遠比地下道冗長

a5mg4n07/19 20:23體驗一下台南站地下道和花蓮站上下樓的差別就非常明顯

a5mg4n07/19 20:23新左營/高鐵左營那種3層樓*2的奇觀就不提了

a5mg4n07/19 20:26台南站從剪票口到第二月台大概是30階*2

a5mg4n07/19 20:26(前站經地下道)

a5mg4n07/19 20:30上下一趟只相當於高鐵左營/新左營的上/下單程

a5mg4n07/19 20:31售票區應該要逐漸退場的,但台鐵一番操作下來自己砸腳

lawyer9407/19 20:37台南鐵路地下化完工，大概也會跟台北、高雄一樣，路程拉

lawyer9407/19 20:37很長吧

a5mg4n07/19 20:46以市民大道邊為基準的話,台北進站動線其實很短

a5mg4n07/19 20:46至於現在不搞大廣場不舒服的作法...errrrr

bemaz07/19 22:3031樓新竹車站離東門街是指哪頭， 新竹車站站前就中華路 ，

bemaz07/19 22:30月台出口 就靠林森路 ，正門靠中正路民族路，而 但最近兩

bemaz07/19 22:30三年 中正路人潮少很多 多數人人潮往靠林森路側進出過馬路

bemaz07/19 22:30 甚至忘了站前廣場 靠中正路 還有一個地下道

hogarth198507/19 22:41拜託新竹縣市快點增設第三軌

tmuaircat07/19 23:42新豐到三姓橋蓋新線 原線改立體捷運比較有用吧

Ron5132007/19 23:50先來談談遊民安置問題

Orihimeboshi07/20 07:07不少車不用上下樓=其他方向來的人要上下樓更多次，

Orihimeboshi07/20 07:07這在鐵道板應該是常識不是嗎

Orihimeboshi07/20 07:08跨站式站房的效益才是真正以縫合都市為主，而不是

Orihimeboshi07/20 07:08方便私人運具

zxc2495236107/20 11:03Sorry不是東門街是民族路啦 因為民族路順過去就是東

zxc2495236107/20 11:03門國小下意識說成東門街

smartlin200107/20 12:29跨站式哪有縫合都市？而且又更沒有效益浪費錢

stallings07/20 12:36要像基隆那樣才算有縫合 所以說要淺層地下化

lawyer9407/20 13:26實在是不能理解所謂的縫合要達到什麼目的

lawyer9407/20 13:26城市內，很多地方沒有鐵路的問題，還不是發展的不怎麼樣

milkcake07/20 13:37可以先讓六家車站多一條樓梯嗎，每次到六家人都塞爆

Orihimeboshi07/20 17:54讓車更好開，沒了。

Orihimeboshi07/20 17:55北車立體化三十年了，前後站的商圈還是有明顯的不

Orihimeboshi07/20 17:55同

MacD8907/20 22:03先不說地下化能縫合兩邊根本是無稽之談 就算真能縫合也不

MacD8907/20 22:03值得多花五百上千億 錢省下來能多蓋一條輕軌

MacD8907/20 22:05地下化只是方便鐵路兩側炒地皮 是不反對炒地皮 但既然要

MacD8907/20 22:05炒為什麼不用輕軌來炒 範圍更大 造福更多人

a5mg4n07/20 23:58地下化至少運轉方便很多,還有莫大民防效果

a5mg4n07/20 23:59(大樓地下室有整棟樓垮下,把防空避難室掩埋的疑慮)

ELYC1x07/21 01:04M大，輕軌有人會嫌慢、嫌噪音、嫌佔據道路，尤其新竹

ELYC1x07/21 01:04我個人支持輕軌，但不曉得是不是地方風氣普遍不太認可

MacD8907/21 01:09高雄都蓋成了 事實證明還是很香的 輕軌運量比先導環線公車

MacD8907/21 01:09好太多了 很多東西都是規劃的時候一堆反對 蓋好完工後好香

a5mg4n07/21 01:19以輕軌長度和面積,6月平均不到2萬人不太理想吧

MacD8907/21 11:16不用急啊 都還沒成環運量就是環線先導公車的5倍多了 成環

MacD8907/21 11:16之後再來看 現在機車越來越貴 一台機車最便宜也要6萬多了

MacD8907/21 11:16 相比之下 大眾運輸越來越有競爭力了 可以趁機反攻年輕族

MacD8907/21 11:16群

lawyer9407/21 12:01新竹是要高架輕軌吧

ELYC1x07/21 13:41新竹市是預計全線高架A型路權無誤，3年前紅線一期估461億

tgordoncheng07/21 14:01我都忘記林森路那邊還有人行地下道了 當時沒打通

zx246800tw07/21 22:33全高架A型路權已經很不輕軌了

ELYC1x07/22 00:03既不想拿掉太多車道、又不想大規模拆遷拓寬路廊，最簡便之

ELYC1x07/22 00:03解就是用全線高架立體化

MacD8907/22 10:15新竹輕軌不用高架估計會有更多四輪大爺出來抗議

Orihimeboshi07/22 20:54公路總局給日本經營20年可能可以考慮C型路權

ELYC1x07/22 21:56也不用針對四輪啦，私有運具都有可能會出來叫，車道減少不

ELYC1x07/22 21:56好鑽、塞車拉長通勤時間、路變小更危險等等