[情報] JR東日本與私鐵業者共同發表軌道監測系統

https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230614_ho02.pdf

為了因應未來勞動人力減少，JR東日本引入新的軌道設備監控裝置。以利推行CBM維護系統

CBM為Condition Based Maintenance，日本稱為「線路状態を高頻度で把握して最適な時期に補修を行うメンテナンス手法」。照字面翻譯的話應該是指以高頻率的次數監視軌道狀況，並在最佳時間進行維護的手法。根據JR東日本描述導入CBM可以高頻率的取得線路的資料，並在情況尚未惡化前掌握並控制、維護，以確保列車安全的運輸

為了推行此系統，JR東日本與日本線路、小田急電鐵、東急電鐵和東京地下鐵合作開發
新的軌道設備監控裝置，名稱為RAMos+

RAMos+是取自於Railway track Advanced Monitoring Operating System
Plus(＋)的縮寫(鐵路軌道高級監控系統)

以往各家業者都有各自的監控系統，資訊無法互相流通。在導入RAMos＋後資訊以及軌道狀況可以橫跨多家業者。業者可以共享平台上的資訊以及使用各家業者開發的應用程式。除了能有效降低成本外，軌道的維護效率也能提高
https://i.imgur.com/v219Y4H.png